刀片式电池革命+ 5G基站转型，磷酸铁锂产业链即将来临（附股）

时间: 2020年3月26日18:25:55＆nbsp中国金融网

比亚迪主办的“刀片式电池耗尽·安天下超级新闻发布会”将于3月29日下午通过互联网发布.

根据比亚迪专利中的描述，“叶片式电池​​”是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的名称，也是比亚迪多年研发的“超级磷酸铁锂电池”. 刀片式电池是比亚迪开发的单电池，其长度大于或等于600毫米且小于或等于2500毫米，排列成阵列，并像“刀片”一样插入电池组中. 与比亚迪以前的磷酸铁锂电池相比，“刀片式电池”升级的重点在于它可以不带模块而直接集成到电池组中（即CTP技术）. 刀片式电池组通过优化电池组结构来提高电池组的效率，但对单体能量密度的增加没有太大影响.

由于优化了模块框架，单电池直接放置在电池组外壳内部，一方面，单电池通过电池组外壳或其他散热组件散热很方便. 多个单电池可以大大提高体积利用率，简化了电池组的制造工艺，降低了单电池的组装复杂度，降低了生产成本，从而减轻了电池组和整个电池组的重量. 电池组减少了. 轻便的电池组.

西南证券认为，随着用户对电动汽车续航能力的要求逐渐提高，并且在车身底部空间有限的情况下，使用刀片式电池组可以增加动力电池的空间利用率打包并增加能量. 另一方面，密度可以确保单个电池具有足够大的散热面积，从而可以将内部热量传导到外部，从而匹配更高的能量密度.

根据GGII的计算，到2020年，新的和翻新的5G基站对锂电池的需求将超过10GWh. 磷酸铁锂电池有望以高性价比的优势继续扩大在储能领域的应用规模，预计相关锂电池和正极材料供应商将从下游市场需求的增长中受益.

《川财证券》报告显示，2019年，中国磷酸铁锂产量为8.9万吨，同比增长52.4％.

总公司逐渐扩大其市场份额. 从2017年到2019年，CR3分别为41％，43％和57％，CR5分别为51％，55％和83％. 在过去的一年中，德国Nano，国轩高科，贝特雷，北京大学和湖北万润的发货量排名前五.

财通证券认为，当2019年新能源汽车补贴大幅下降时，汽车企业的成本压力将急剧增加，市场将有回暖磷酸铁锂的趋势. 在“十二五”规划中，将取消对新能源汽车的所有补贴，成本压力将进一步加大. 目前，磷酸铁锂电池的价格约为0.6元/ Wh，三元电池的价格约为0.8元/ Wh. 相比之下，考虑到成本降低，1Wh锂铁电池比三元电池便宜25％，而磷酸铁锂则具有比较优势. ， 最佳选择. 近年来，电池方面的尖端技术已成功推出. 例如，电池级的刀片式电池技术可以将能量密度提高50％，同时将成本降低30％. 电池系统级的CTP技术可以使能量密度增加约15％，并减少零件数量. 同时提高生产效率并显着降低系统成本. 结合以上技术，磷酸铁锂电池系统的能量密度有望达到150Wh / Kg，NEDC的续航里程可以达到450KM，充分满足城市出行半径的需求，并满足三元电池系统正在缩小. 磷酸铁锂行业正在迅速复苏，而销量的增加将使锂铁行业公司的业绩增厚. 建议重点关注德国铁纳米锂铁材料的领导者，宁德时代电池方，亿威锂电，国轩高科，比亚迪等.

中信认为，电池寿命长磷酸铁锂，充电快，寿命长，成本低，安全性高的动力电池的“不可能多边形”和“有效面积”可能会依靠磷酸铁锂“叶片电池”技术路线来实现. 全面扩展. 中国新能源汽车和动力电池行业的销量和结构优化仍在继续，它们具有相当的全球竞争力. 预计动力电池的领导者将依靠先进的动力电池技术磷酸铁锂，在与国际动力电池供应商，领先的汽车公司乃至全球汽车公司的产业链竞争中获得有利的地位，并帮助加速电动汽车的普及. 乐观地认为中国将来将成为全球动力电池制造厂. 建议关注独立动力电池领导者宁德时报和比亚迪（由汽车团队发现）；关注恩杰，科达利，荣百科技，当声科技，中科电气，天赐材料，忻州邦，兴源材料，宏发股份，泰瑞德等优质产业链目标.

□.Li. 志. 强. 证. 证. 时. 报. 网

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