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彭有一辆重型卡车. 最初安装的停车空调为24V. 电源由220V6Kw汽油发电机供电. 开关电源变为24V. 最近,我突然改变主意,说发电机打扰了人们,影响了其他人. 机器已通电,添加了一组24V200AH电池用于供电. 行驶时,它已连接至原始汽车电池以进行充电,而在停车时已断开连接. 它分别用于停车空调. 问题出在他的电池是在路边买的. ,我还不够了解货车驻车空调安静的,当测试机处于欠压保护状态时,空调只能工作十分钟以上,并且在运行几天后仍然保持不变. 我用他的汽油发电机为试验机供电,发现AC / DC转换器上的电压显示为25.8V,电流为46A货车驻车空调安静的,当电压调整为23.5V时,欠压保护关闭. 欠压过高. 电流过大. 由于我没有触摸过停车空调,因此我不知道如何调节欠压. 当您触摸汽车电池时,仪表板的电压表会随着时间增加到超过27v. 当您停止并联时,并联安装的电池电压超过24v,并且仍处于空载状态,因此我提出一个问题: 是否有问题或电池充电没有上电?即使我接触的电动汽车电池充满电后几天,大多数电池的空载电压也可以达到13V以上,最低可以达到12.5V.
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看看岛礁建设中还存在什么不足之处
一会儿说伊拉克“可能”有杀伤性武器要入侵伊拉克
反正鬼城多的是
就是