简要介绍ALFA LAVAL S系列净油机的工作原理并分析典型故障(2)

这时，我比较了两个滤油器的V16（关闭水）阀的节流板，突然意识到！比较发属材料埋在孔中，由于擦洗或其他原因，此小孔会变得很大），这会导致水过多Ti62（关闭水进入时间）时间关闭内部分离盆后，由于过多的水关闭，它再次打开！因此，两个完全相反的原因产生了完全相同的故障结果. （后来，我认为2号滤油机在进入工厂之前也有同样的故障现象. 目前尚未解决，原因很明显）. 清除堵塞的节流板并重新安装后，滤油器将完全正常运行！分析: 这种“过度”现象的发生取决于S系列净油器的水分配系统的特殊性. 众所周知，早期ALFA LAVAL净油器的打开和关闭盆的工作水分别由V15和V16电磁阀控制，并以两种方式进入配水盘. 尽管S型净油器的工作水也分别由V15和V16电磁阀控制，但两个水通道在阀后合并为一个，即它们通过同一管道系统进入配水盘. 至于水盆是打开还是关闭，完全由“流量”决定控制！由于两个电磁阀的节流孔不同，V15（开水）的孔约为4mm，短期大流量起打开水盆的作用； V16（封闭水）的孔径约为1.5mm，长期小流量起到封闭水盆的作用.

在系统启动之初，无论是通过水封注水验证还是未经验证的启动，电磁阀V15在Ti56和Ti60中的开启时间分别为3-5秒，这非常关键第一步有两个主要目的: 一是为随后的关闭动作提供必要的工作水，即空间4充满水.

简要介绍ALFA LAVAL S系列净油机的工作原理并分析典型故障（请参见图4）. 否则，以后的水流验证或燃料净化程序就无法谈论.

第二，排空分离缸（如果上次电源异常停止，则会在分离缸中造成残留油）. 通过Ti61稳定后的状态（15秒，工作排水时间）是通过通道10排空空间3，通过喷嘴排空空间5中的水，并且操作滑块处于静水压力下（空间4））），阀塞关闭排出口10，排出口处于自由状态，而排渣口打开. 封闭水盆的工作水流量很小（不会进入6或少量，但会被排放）分油机工作原理，路径如下: V16（小流量）→1→2→3，由于高速运行在分离缸的上部，腔室3中的水非常大. 排出滑块（排渣板）的强制位移的静压力使排渣口向上移动并关闭，从而完成水盆的关闭动作. 开放盆水的流量很大，空间1中的水界面向内移动. 除了进入2、3之外，多余的水的路径为: V15→1→6→4→5. 在5分油机工作原理，部分水将通过喷嘴（喷嘴），但是供水量大于排水量，因此在空间5内，在虚线的外侧仍充满水，虚线内的水从第11孔排出. 此时，操作滑块同时受空间4和5的水压控制，但向下作用力区域大于向上作用力区域.

结果，操作滑动件向下移动，阀塞打开排水口10，空间3中的水被排出，排出滑动件发挥其自身的弹性和离心力. 降低复位高度以打开排渣口. 分离池的内容物全部以“喷射式”排出，这就是阿法拉伐所称的离心（阿法拉伐新开发的具有上述功能的集中式排渣池，排渣口通过其灵活的开闭方式）周围变形）排渣技术. V15的开启时间仅约3秒，空间5中的水通过喷嘴（喷嘴）迅速排出，在4的静压力下，操作滑片（控制滑片）再次向上移动（早期模型通过弹簧），关闭排气孔10为下一个灌封程序做准备. 从以上示例可以看出，了解设备的工作原理以分析和解决问题非常重要. 在上面的示例中，这是一个可以轻松解决的故障，但是这花费了引擎人员大量的人力和时间，并且进行了大量的拆卸和更换工作. 如果您能遵循“先轻后易”的原则，先冷静而仔细地分析该原则，则可能会更有助于解决问题. 附件: 关于ALCAP的概念: ALCAP是Alfa Laval Clarifier and Purifier的缩写. 从字面上不难看出，基于该技术开发的净油机兼具分离器和水分离器的优点，但更多地关注杂质性能. 它甚至可以被视为具有出色的水分离性能的分拣机！因此，S型净油器甚至可以处理比重为1010 kg / m3的高比重燃油. 根据ALCAP概念的要求，EPC50和MT50的组合可实现对净油全流量的水分监测. 水的略微增加意味着净油器的分离效率降低，控制系统发出排水或排渣命令，以确保净油器运行.

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