冷却器是加热系统中最常用的热交换设备

冷却器是供暖系统中最常用的热交换设备，其运行状态直接影响外部供暖的质量. 分析冷却器运行中产生问题的原因板式冷却器换热计算，对于换热站的安全运行，节能降耗具有重要意义.

操作过程中遇到的问题

整个供暖季节系统的主要问题是峰值加热器的热交换不充分. 该冷却器安装在循环供水旁路上，并使用双波纹管冷却器. 其设计参数为: 流量G = 1500t / h，换热面积F = 170m2，设计蒸汽参数t = 180℃，P = 0.2MPa，循环水进出水设计温差△t = 15℃. 在冷却器投入运行期间，进，出口之间的温差△t仅为5°C左右. 虽然进行了调整，但效果并不大，无法充分发挥其作用.

（2）冷却器中的空气没有耗尽

冷却器的主体在管侧和壳侧均未设计高位放气阀，这将在一定程度上影响热交换效果. 为了减少影响，我们在整个供热系统的进水和回水管道的最高点安装了放气阀. 在系统初始运行期间，系统充满水，并且不规则地释放蒸汽，以最小化系统中空气对传热效果的影响.

（3）冷却器中有水垢

冷却器的结垢将对冷却器的热交换效果产生很大影响，从而导致传热系数降低，热交换效率大大降低以及出水温度低. 为了避免冷却器结垢，选择了双列管式冷却器. 冷却器的热交换器管的特殊结构使水在管中呈湍流状态，流速高，不易结垢. 关闭系统后，我们对加热器进行了一次物理检查，发现内部基本上没有结垢.

（4）蒸汽不足

在此系统中，蒸汽计量设备使用涡街流量计. 由于安装条件的限制，它不能满足蒸汽计量装置的安装要求，并且无法获得进入冷却器的蒸汽量的准确数据.

（5）水路阻塞

冷却器水通道的堵塞将减少流过冷却器的循环水量，从而导致冷却器水通道的出水和进水之间的温差大且压力差大，疏水温度. 然而，在实际操作中板式冷却器换热计算，冷却器的入口和出口之间的压力差约为△P = 0.02 MPa，制造商提供的管道阻力为△P = 0.04Mpa. 从运行条件的分析来看，水堵塞的可能性不大. 在加热器拆卸检查过程中，检查了每条管道，没有发现堵塞.

（6）疏水性差

在系统运行期间，冷凝水排放不畅. 冷却器中的水位通常会达到上限，必须打开一个旁路进行排水，否则冷却器中的水位会增加并且蒸汽侧的蒸汽压力会增加. 加热器跳了起来. 这种情况的存在使操作人员只能减少蒸汽的吸入并长时间打开旁路操作，这大大降低了冷却器的热交换效率. 首先，怀疑是疏水阀被堵塞了，但是在疏水阀拆卸后没有发现异常，这需要对疏水阀的排水能力进行计算.

冷却器热交换不足的解决方案如下:

1. 重新选择疏水阀的类型，然后在排放管线上安装一个疏水阀. 疏水阀由DDZ-Ⅱ电子控制系统根据加热器的水位变化进行控制. 加热器的水位信号由压差变送器，比例积分单元，操作单元，最后由电动执行器操作，以控制调节阀，并且通过调节阀的开度来控制供水量. 这样，可以及时排出冷却器中的排水，以确保热交换效果.

2. 注意日常控制循环水水质，加强水质监管，尽量减少冷却器结垢的发生；

3. 对于系统的蒸汽计量装置，找到尽快解决的方法；

4. 定期进行加热器的拆卸检查或反洗，以去除加热器中的杂质并提高加热器的效率；

此外，在设备调试的初始阶段，系统注满水时，必须排出加热器中的空气，以免影响热交换质量.

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