北京推出500辆移动充电车以缓解充电困难

难以为旧社区充电一直是推广新能源汽车的痛点. 昨天，北京市科学技术委员会，市发改委，市电力公司等单位联合发布了《电力共同体》行动计划，以解决充电困难. 将在无法安装充电桩的社区放置500辆移动充电车移动充电车，车主可以预留充电空间.

北京超城成城已建成汽车充电桩

在行业中，通常认为，新能源汽车的充电主要取决于自用充电桩. 推广新能源汽车还需要解决在社区建造桩的困难. 多数新建社区满足充电桩的安装条件，但是大多数旧社区由于停车位不足和电容器不足而难以安装自己的充电桩. 随着新能源汽车数量的增加，在旧社区建造桩的难度将日益突出. 据市住房和建设委员会有关负责人介绍，北京将在没有固定停车位或因电源问题而无法安装充电桩的社区中启动“向社区充电”的试点，并减轻了困难. 通过放置500辆移动充电车进行充电.

根据介绍移动充电车，移动充电车类似于移动充电桩，车主可以预约充电. 预约后，移动充电车将前往所有者所在的区域，并在连接了社区电路的情况下为新能源车充电. 充电完成后，它将转到下一个约会点. 对于没有充电桩安装条件的社区，北京还将扩大试点范围，增加移动充电车的数量. 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，在现有条件下，“移动充电车”的投资可以有效缓解社区充电的困难，但只能作为权宜之计. . 随着新能源汽车数量的增加，移动充电车将难以满足社区的充电需求. 他认为，为了彻底解决充电难题，政府应加快旧社区改造，增加自用充电桩数量，以满足车主的充电需求.

除安置500辆移动充电车解决老社区的充电问题外，今年北京还将在500个固定停车位社区进行电力改造，使这些社区能够满足自用充电的安装需求堆. 同时，北京将加大社区桩的建设力度，在朝阳，海淀，通州，大兴四个试点地区探索社区充电桩的建设和运营，以提高消费者的充电体验. 此外，据有关负责人介绍，截至去年底，北京已建成21000个充电桩，其中5008个公共充电桩. 今年，北京将在现有5008个公共充电桩的基础上再建5,000个公共充电桩. 全市公共收费桩数量达到“ 10,000”.

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