螺旋制冷压缩机排油故障因素分析

在螺杆式制冷压缩机的许多故障中，废油是最常见的一种. 但是，螺杆制冷压缩机的排气皮带油发生故障的原因大约有六个. 因此，当发生这种故障时，不可避免地要对其进行分析. 让我们集中讨论导致失败的六个因素.

油分离芯损坏

在螺杆式制冷压缩机的运行过程中，如果油分离芯损坏（例如破裂或打孔），它将失去油气分离的作用. 也就是说，混合气体与压缩机的排气管直接相连，因此大量的冷却油没有分离出来，会与气体一起排出体外，导致机油故障在排气过程中.

返回线故障

在螺杆式制冷压缩机的工作过程中，回油管承担着重要责任. 油分离芯和压缩机入口将形成压力差. 在此压力差下，回油管道路负责将积在油分离芯底部的油输送回压缩机，并在下一个循环中继续使用. 如果回油通道被阻塞，损坏或安装不正确，则在油分离芯底部收集的油将无法返回到压缩机，从而在底部造成过多的油积聚，因此这部分不回油向压缩机排放气体时，在排气过程中会出现油污现象.

系统压力控制太低

在螺杆制冷压缩机运行期间，系统压力被控制得过低，这将导致分离器中的离心力小于工作所需的离心力，因此分离器的作用不会单级分离器核心中的气体含油量过高，超过了其分离范围，将导致油气分离不完全以及压缩机排气过程中的机油故障.

最小压力阀故障

在螺杆制冷压缩机运行期间，最小压力阀的作用是确保在运行期间将系统压力控制在最小压力以上. 如果最小压力阀出现故障，将无法保证系统的最小压力. 由于空运设备的耗气量很大，系统压力会过低，回油管路无法回油. 收集在油分离器芯底部的油不会返回到压缩机螺杆制冷机排气压力低，而是与压缩气体一起排出，从而在平坦排气过程中导致油故障.

压缩机中添加了过多的冷却油

在螺杆制冷压缩机运行之前，添加了过多的冷却油，超出了压缩机的范围. 在压缩机运行期间，油位过高. 尽管分离系统将油气分离，但是在排放气体时，气体还会将冷却油夹带到气体中并排放出去，从而导致废气中的油含量过高，从而导致机油故障.

冷却油质量不良

在制冷压缩机运行之前，如果添加了不合格的冷却油，或者冷却油超过了适用时间，将无法再达到冷却效果. 然后螺杆制冷机排气压力低，在螺杆压缩机的操作期间，冷却油失去其作用，并且不能从冷却中分离出油气. 然后在排气过程中一定会出现机油故障.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-155532-1.html