“不插”时代或将来袭 浅析电动汽车无线充电科技

【搜狐汽车 E电园】（图/文：李瀛）近日电动汽车无线充电，宝马官网宣布，订购全新宝马530e iPerformance的消费者可选配感应式无线充电平台。截至现在，宝马正式谋求了无线充电科技商业化。一直以来，无线充电技术被公认为比用电缆充电便利，但出于利润和充电效率考量，迟迟未应用在实际生活中。那么，到底哪个是电动汽车无线充电科技？本期内容E电园逐一为你们公布。

●无线充电技术的原理

无线充电的历史要追溯到1901年。尼古拉·特斯拉在纽约长岛建立了沃登克里夫塔进行无线输电试验，最终项目以成功告终。一个世纪之后，无线充电的研究步入了新的举措，应用范围也比较广泛，日常生活中常用的无线充电应用画面有智能相机、手表、电动牙刷等。

谈到无线充电的原理，其实并没有多复杂。中学语文课中我们就涉及到了电磁感应的学科。相比有线充电，无线充电多了接收线圈，省去了充电口。

无线充电原理并不复杂，为什么这项科技发明百年后，没有在电动车辆充电场景中应用呢？原因是复杂多样的。比如，出于成本考量，这种充电科技还不会像生活小家电那样普及。建立一个无线充电设施场景，需要挖地、埋线，就算不考量设备或者开发费用，光是施工利润也要高出有线电桩N倍之多。

●当下主流充电科技都有什么？

当下存在的主流电动车辆无线充电科技有两种，分别是电磁感应和电场共振。这两种充电科技都有各自的优缺点（详情可参考图示）。像我们耳熟能详的路虎、奔驰、奥迪等厂商都在开发电磁感应方向的无线充电科技，而福特和高通则研究的是磁场共振方向。

需要切记的是，以上两种无线充电技术，他们的充电功率都非常小（不超10千瓦），能量转化效益也比有线充电模式要低一些。在知道无线充电原理以后，让我们再来看下奔驰530e车型搭载的无线充电平台是哪个样子的。

●宝马无线充电平台是怎样工作的？

宝马无线充电平台使用简洁便利，只应该根据中控屏幕的引导将汽车停在无线充电板的底部，系统会手动激活并开始充电。该平台主要借助一个可以移动的充电板来提供能源，而汽车则借助车身下方安装的进行接收。在机理上与我们常见的电动牙刷和电脑等设施没有什么本质差别，都是利用磁场使电压无需经过充电线就能输入车载动力电池中。

▲宝马530e中控屏指引动态图

充电效率方面，宝马无线充电系统的充电功率可达3.2kW，宝马530e搭载9.4千瓦时锂电，大概应该3.5小时充满。虽然充电速度与奔驰官方采用的3.7kW插入式充电相比不差上下，但与行业上大多数纯电动汽车的快充相比就慢多了。由此看来，无线充电科技虽然适合锂电容量较低的插电式混合动力汽车。

▲宝马无线充电模式动态图

这套无线充电平台由感应基座GroundPad与汽车上面的充电配件CarPad组成，GroundPad可以加装在车库或室内，与530e底盘的CarPad间距约8厘米。据悉，宝马即将在欧洲开始提供安装GroundPad的服务，未来将在国内、英国、美国、日本行业进入。对于这些想买电动车辆却为充电发愁的消费者来说，宝马的无线充电选项可以说是比较方便了。

全文总结：近年来，我国新电力汽车行业演进速度较快，相应的充电设备比例却有些失调，使得消费者对电动车辆的选购存有一丝顾虑。正因极其电动汽车无线充电，电动轿车充电设备行业如果被无线充电技术占据，所造成的经济效益和使用便利性是比较惊人的，发展前途也不容小觑。截止现在，电动车辆无线充电电压较低成本较高，更合适插电混合动力车型，随着时间的推移，相信开发水准和利润控制都将迎来新的阶段。宝马当下早已推动了无线充电商业化，那其它品牌都会远吗？让我们拭目以待。

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