革命仍在再次 汽车冰箱制冷剂发展史

● 第二代：制冷剂正式投入使用

关键词：稳定性，汽车装配空调

以“能用就能”为需求的第一个时代就这样走过了百年，而随着商业化的不断推进，制冷科技在1931年进入第二个时代，在接下来的的几十年里（1930年至1990年），新开发的制冷剂无论是在安全性还是在耐久性方面都完胜了第一个时代里问世的产品，因此，新旧交替势在必行。

★ 制冷技术的利用

20世纪初，制冷科技开始在大厦中投入使用，它起初作为调节大厦外部温度的主要方式，位于美国德克萨斯州的梅兰大厦是第一个整体装配空调的高层建筑。

第一辆装有空调的车辆则要直到1939年才出世，它出自日本的Packard汽车公司，Packard在当年是一个豪华汽车品牌。

★ 制冷剂技术日益成熟并广泛投入使用

在技术上，新型的制冷剂已经具有实际应用并广泛推广的条件，与此同时，人们在制冷方面的需求也随之降低，这导致了一个黄金时代的发生，毫无疑问，对于制冷剂制造业而言，它打开了一个非常好的年代。

几乎是在同一时间，新型制冷压缩机也被研发了起来并迅速投入商业化生产，随即，制冷设备处于家庭。为了更进一步优化制冷设备功耗，一系列新型制冷剂的研制工作也一并展开，杜邦公司是加强其演进的重要角色，它们将这些带有氯元素的制冷剂命名为氟利昂。

事实上，在接下来的30年里，有很多种氟利昂被研制出来，其中一种名为R12的制冷剂（二氯二氟甲烷）是我们所熟知。如今，在一些年头较长的汽车上，我们而是能看到加注有R12制冷剂的空调系统。当时2014中国国际车用空调制冷展，它被广泛的应用于家用冰箱等高温储存设施中，而在车辆空调领域使用的唯一制冷剂也是R12。

★ 人们看到第二代制冷剂在环保方面存在巨大难题

这样的发展大幅了50年，1974年，Molina和Rowland发现，氟利昂泄漏到空气中后会积聚破坏大气臭氧层的氯2014中国国际车用空调制冷展，人们也看到了在北极上空出现的臭氧层空洞，这无疑会加重温室效应的程度。有关氟利昂的一些消极声音起初涌现，进而引起了整个社会针对氟利昂的关注，这也使得制冷剂又一次变革的到来。

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