桑塔纳汽车鼓风机的控制原理及故障检测

一、桑塔纳汽车鼓风机电路介绍

桑塔纳汽车风扇系统鼓风机的工作跟这些汽车（千里马、威驰等汽车）的鼓风机工作情况不同，桑塔纳汽车鼓风机除了受点火开关和鼓风机开关共同控制外，还可以受空调开关（A/C开关）和环境温度开关的控制，两条控制电路都有中间继电器和风扇继电器参与。桑塔纳汽车鼓风机控制电路如图1所示。

二、桑塔纳汽车鼓风机的控制原理

当点火开关处于ON位置时汽车空调鼓风机的工作原理，中间继电器电磁线圈通电，中间继电器触点闭合，中央控制盒“X”线带电。此时两条控制电路分别为：

1．带电的中央控制盒“X”线，通过变压器S14给制冷继电器“1”、“3”端子之间的电磁线圈供电（空调传感器的两个线圈共用“1”号端子），空调继电器“6”、“8”端子之间的触头闭合，此时鼓风机开关E9“+”电源插头通过闭合的触头与电池负极相连。若将鼓风机开关放在1挡，电流通过鼓风机开关和伺服电流，流经鼓风机使其低速转动。当鼓风机开关分别放在2、3、4挡时，因接入电路的励磁电流阻值大小不同而使鼓风机得到不同的转速。

2.在外界环境温度高于10℃的条件下，位于新鲜空气入口处的环境湿度开关F38处于闭合状况。当闭合空调插头E30时，中央控制盒的“X”线，通过继电器S14、空调插头E30和闭合的环境湿度开关F38给风扇继电器的“1”、“2”端子之间的电磁线圈供电，空调传感器“7”、“8”端子之间的触头闭合，鼓风机通过变频电阻和闭合的制热继电器触头与电池相连，鼓风机工作。

三、桑塔纳汽车鼓风机的漏油诊断

1．故障现象

闭合点火开关，将鼓风机开关放在不同挡位时，鼓风机都不旋转。

2．可能的故障原因

熔断器烧坏；鼓风机调速电阻断路；鼓风机有漏油；线路中有断路处；鼓风机开关有漏油；中间继电器有故障；空调传感器有故障。

3．故障诊断方法

①检查熔断器S14和S23是否损坏，若熔断器烧坏应予以替换。

②检查鼓风机调速电阻是否断路，若换向电容断路应予以更换。

③检查鼓风机工作是否正常，将蓄电池电压加在鼓风机两端，若鼓风机不能正常旋转应予以检修以及更改。

④检查各插头：点火开关闭合，检查其“30”号端子与“X”端子是否导通，如果不能导通，应更换点火开关。闭合鼓风机开关，检查其“＋”电源端子与“1”、“2”、“3”、“4”号端子之间能否导通，若存在不导通现象，应更换鼓风机开关。

⑤检查线路：在闭合点火开关的同时用手触摸中间继电器和风扇继电器，应能感觉到继电器触头闭合时的震动，并能看到传感器触点在断电时的碰撞声。

如果没有感觉到中间继电器的振动汽车空调鼓风机的工作原理，应进行两项检查：一是检测点火开关“X”端子与中间继电器的“4”号端子之间的线圈是否有断路现象；二是检测中间继电器电磁线圈是否断路。如果在闭合点火开关时能明显感觉到中间继电器触点的振动，说明点火开关、中间继电器线圈以及控制电路正常。

如果中间继电器振动，空调传感器没有触点吸合的噪音，应检测中央控制盒熔断器S14的“1”号端子是否带电，熔断器S14的“2”号端子至空调继电器的“3”号端子之间的线圈是否断路，空调传感器“1”号端子与“3”号端子之间的电磁线圈是否断路。如果风扇继电器触点振动，说明点火开关、中间继电器及其控制电路都正常，空调传感器电磁线圈以及控制电路也正常。

检查发电机“+B”接线柱至熔断器S23“1”号端子之间的地线是否断路，检查变压器S23 “2”号端子至空调继电器的“8”号端子之间的线圈是否断路，检查风扇继电器“6”号端子至鼓风机开关的“＋”端子之间的线圈是否断路，检查鼓风机开关各挡位至伺服电流的线圈是否断路，检查变频电阻至鼓风机的线圈是否断路，检查鼓风机的吸合端子是否接地良好。

⑥检查中间继电器和风扇继电器触头闭合时接触情况：闭合点火开关，将刮水器开关转到某一挡位，若电动刮水器正常工作，说明中间继电器触点接触良好，故障在制冷继电器；如果电动刮水器不工作，说明中间继电器触点接触不良，应更换中间继电器。

四、结束语

桑塔纳汽车鼓风机的漏油，在熟悉桑塔纳汽车鼓风机两条控制电路的基础上，对于任何状况下鼓风机的故障，都需要才能成功找到故障部位。对于桑塔纳汽车鼓风机来讲，故障率较高的是变压器损坏、调速电阻的脱扣以及鼓风机自身故障。还有一种常发生的故障是插接器接触不良，有时在检测故障时，若发生所有灯具配件及所有电缆都正常，但系统仍不能正常工作，这时就需要检测插接器是否接触良好。此外在治疗鼓风机故障的过程中，只要对照电路图分析其控制过程，制定出合理的检测程序，就能成功地找到故障部位并排除。

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