汽车空调工作原理（图解）

汽车空调系统组成构造

汽车冰箱一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管道和低压管路。

高压侧包括压缩机输出侧、高压管道、冷凝器、贮液干燥器和固体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧.

压缩机

压缩机的作用是提升制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化吸热，并且成为动力源，促使制冷剂在系统內循环流动。它是空调系统的。

制冷剂

目前大部分小汽车上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质一氟利昂，而且在明火下会生成对身体有害的物质；而R-134a是一种新型低碳制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

冷凝器

冷凝器的作用是将低温低压液态制冷剂冷却为低温低压液体制冷剂。

储液干燥器

储液干燥器的作用是过滤制冷剂中的水份和杂质，储存制冷剂，保障制冷机不间断地输送到膨胀阀。

汽车空调工作原理图解

空调管道

空调管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以需要采取塑料管道。特别是从压结机到冷凝器到制冷剂瓶到膨所阔这段，由于属系统的高压段所以比其他管道有更高的耐高压要求。

膨胀阀

膨胀阀的功能是借助节流将高温高压液体制冷剂变为低温低压液态制冷剂。

蒸发器

低温高压液体制冷剂在蒸发器里放热汽车空调鼓风机的工作原理，进行热交换，变成低温高压的液态制冷剂

鼓风机

鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。

汽车风扇空调系统的工作原理

当压缩机工作时，压缩机圾入从蒸发器出来的高温高压的液态制冷剂，经压缩，制冷剂的湿度和压力下降，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温低压的液态制冷剂把糖分传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成固体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力增加，并开启蒸发器。在蒸发器内，低温高压的液体制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的潜热而蒸发，变成氧气。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

汽车空调系统原理图

各组件由以上三种管路连成空调系统：利用风扇制冷系统实现制冷剂不断循环制冷

（1）高压管道：连接压缩机和冷凝器

（2）液体管道：连接冷凝器和蒸发器

（3）回气管道：连接蒸发器和压缩机

注意：使用储液干燥器的系统需要把它放到冷凝器和膨胀阀之间。

汽车空调系统原理图

通过制冷剂在平台内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的湿度逐步增加从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：

制冷剂在系统里不断循环流动每一循环包含四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程

1.压缩过程：

压缩机吸入蒸发器出口处的高温高压的制冷剂气体，把它压缩成低温高压的氮气排除压缩机

2.放热（冷凝）过程：

高温高压的过高制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及湿度的减少，制冷剂气体冷凝成液态，并放出大量的热。

3.节流过程：

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后直径变大，压力和湿度逐渐增加，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置

4.蒸发（吸热）过程：

雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内湿度汽车空调鼓风机的工作原理，故制冷剂液体蒸发成甲烷。

在蒸发过程中长期吸收周围的糖分，而后低温高压的制冷剂蒸气又处于压缩机。上述过程周而复始的进行下来，便可超过降低蒸发器周围空气湿度的目的。

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