汽车冷却系统的功用原理和构成

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以避免发动机过热，但冷却系统还有其它重要作用。汽车中的发动机在适度的低温状态下运行情况最好。如果发动机变冷，就会加速部件的损坏，从而使发动机强度提高以及排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其维持恒温。

冷却系统配件包括：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上尾翼、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下管道、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

1)冷却液

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及预防金属形成腐蚀的添加剂和水构成的固体。它应该具备防冻性，防蚀性，热传导性和不受潮的性能。冷却液由水、防冻剂、添加剂三个别组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类别的冷却液。酒精型冷却液是用(俗称酒精)作防冻剂，价格低价，流动性好，配制工艺简单，但熔点较低、易蒸发损失、冰点易下降、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但增加冰点效果不佳、成本高、价格低廉，用户无法接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加大量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各类冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等优点，是一种较为理想的冷却液，目前发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。冷却液用水最好是软水，可避免发动机水套产生积碳，造成导热受阻，发动机过热。在水中加入防冻剂同时增加了冷却液的沸点，可起到消除冷却液过早沸腾的附加作用。另外，冷却液中还带有泡沫抑制剂，可以减缓空气在水箱叶轮搅动下形成泡沫，妨碍水套壁散热。

2)节温器

节温器是按照冷却水温度的高低自动调节进入散热器的流速，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在适合的水温范围内工作。节温器必须维持良好的技术状况汽车冷却液工作原理，否则会严重制约发动机的正常工作。如节温器主阀门打开过迟，就会导致发动机过热；主气阀打开过早，则使发动机预热时间缩短，使发动机转速过高。

从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后进入，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从起初就处于“正常循环”，这样就导致发动机不能尽快超过或难以达到正常频率。节温器不能开启或打开不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成室温过低，或时高时正常。如果因节温器不能开启而导致过高时，散热器上下两管道的频率和压力会有所不同。

3)水泵

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的漏油通常为阀座的破损导致漏液，轴承毛病使旋转不正常或出声。在发生发动机过热现象时，最先应该留意的是水泵皮带，检查皮带是否脱落或开裂。发动机通过皮带轮带动油泵齿轮及导轮旋转，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩汽车防冻液循环水泵向水箱外壳的边缘，同时形成必定的压力，然后从出水道或管道流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力增加，水箱中的冷却液在电机与曲轴中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

4)散热器

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三个别构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气导热而变冷，冷空气则由于吸附冷却液散出的潜热而加温。散热器上也有一个重要的小部件，就是散热器盖，这小部件很容易被忽视。随着频率差异，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压减少，内压到一定时，散热器盖打开，冷却液流到蓄液罐；当转速下降，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有增加，那么，散热器盖就没有工作！

5)散热风扇

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇通常不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就也许转动来助散热器散热。风扇的起动由温度感应器控制。

6)水温感应器

水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水浓度低于90℃以上，水温感应器将接通空调电路。如果循环正常，而频率下降时，风扇不转，水温感应器和空调本身就应该检查。

7)蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要打开散热器盖检测液面并添加冷却液汽车冷却液工作原理，不然蓄液罐就失去功用。

在冬季保养汽车时，一定别忽略汽车冷却系统的保养，在水泵中加入汽车防冻液，而且是优质车辆防冻液，因为好的汽车防冻液不仅能避免打滑，而且能消除生锈和污垢，抑制泡沫形成，消除气阻，抑制铁质部件的偏析和气蚀，保障电机正常工作。

在夏季养护时还面对汽车冷却系统进行清理，因为在水箱和水道内的锈斑和污垢会限制防冻液在系统中流动，从而提高导热效果，导致发动机过热，甚至引起发动机磨损。

清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的锈斑、水垢和碱性物质完全消除干净，清洗出来的油垢不是大片脱落，而显现 粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的小的水道。而通常的汽车清洗剂，无法消除水道内的油垢和酸性物质，有时甚至会阻塞水道，并且要拆下水箱进行清理。

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