变速箱电磁阀作用是什么

【太平洋汽车网】不论是DCT、AT还是CVT变速箱，主流的科技方案都少不了液压平台。在液压系统中，电磁阀作为执行器，实现电信号到液压信号的转变，控制液压平台中的压力、流量，是液压平台中的关键。液压平台的功耗则直接影响到车身换挡平顺性和汽油经济性，是手动变速箱重要的组成部分。

电磁阀不能在没有油压的状况下进行空转，因为这种会非常易于引起电磁阀内的马达干烧损坏。

电磁阀的检查方式是：

1、静态检查

静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的阻值值变速箱电磁阀体，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的电阻，若小于额定值，说明电磁阀线圈老化，若低于额定值说明绕组匝间短路，若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些状况表明电磁阀已经失灵，必须予以替换。

2、动态检查

动态检测是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的温度代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀座运动是否通畅变速箱电磁阀体，密封性是否良好。用气将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制插头使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化状况，若气流依然存在，说明电磁阀密封不良，若仍然无气流，说明电磁阀堵塞卡死，若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞，若气流随电磁阀的动作而差异，说明电磁阀正常。

（图/文/摄：太平洋汽车网 廖维）

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