自动变速箱电磁阀如何检查？

自动变速箱电磁阀如何检查？

自动变速箱电磁阀就像水龙头一样，不同的开度所通过的液压油流量不同，产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的，基本上空档和在档的压力是恒定值，只是在换档过程中对电磁阀的开度进行微调以提升换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器，在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个或几个电磁阀共同控制的效果。

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自动变速箱电磁阀大致分两类开关式通过一定功率或电流,使电源阀内部导线通电,然后驱动内部针阀或垫圈发生位移,从而阻段或打通油路.多用于控制换档。脉冲式电流占空比控制,通过温度控制.多用于调节油压。[attachimg]115804[/attachimg]

电磁阀不能在没有油压的状况下进行空转，因为这种会非常易于引起电磁阀内的马达干烧损坏。

电磁阀的检查

大致可分为三种1静态检测静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的阻值值，如图所示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的电阻，若小于额定值，说明电磁阀线圈老化；若超过额定值表明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些状况表明电磁阀已经失灵，必须予以替换。

2动态检测动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的温度代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀座运动是否通畅，密封性是否良好。用气将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制插头使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化状况，若气流依然存在，说明电磁阀密封不良；若仍然无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的动作而差异，说明电磁阀正常。3热态检查前两项检查，并不能百分百的表明问题，大量的维修案例已经证明，某些电磁阀在前两项检查皆正常的状况下，进入热工况时却体现失常、难尽人意，制造出这种使修理工作陷入困境的奇怪故障现象。 顾名思义，热态检查是指模拟手动变速器正常工作时所能达到的设置频率，用热风机或其他的油、电等加热设施变速箱电磁阀体，人为的给电磁阀加热到其正常的工作频率，然后对其进行电阻和动态加压测试变速箱电磁阀体，这时的检测结果一旦正常，说明电磁阀没有问题；若表现失常，就需要要换掉。

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