一种用于汽车的自动吸合门锁系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于轿车的自动吸合门锁系统，包含自吸合锁、吸合控制系统，其特点在于：所述吸合控制系统发出控制讯号至自吸合锁以控制自吸合锁关闭车窗；所述的自吸合锁设置在车厢内板上；所述吸合控制系统设置在车辆底板上的安装槽内。一种用于轿车的自动吸合门锁系统，由于采用上述结构，提高了电源车窗引起的震动对励磁控制系统的影响，提高自动吸合门锁系统的使用寿命，同样还能实时监控自动门锁是否完成命令，提高因自动吸合门锁故障不及时发现导致的停车危险。

The utility model discloses a vehicle for automatic pull lock system, including self lock, pull pull control module, which is characterized in that the suction control module generates a control signal to the self lock to control self lock pull pull close the door; the self pull lock is arranged on the inner door panel; wherein. The control module is arranged in a mounting groove on the floor. For automobile automatic pull lock system, because of the structure, reduce the vibration caused by the influence of switch door pull control module, automatic door pull enhance the service life of the system, and real-time monitoring of automatic door is complete instructions, reduce the lock automatically pull out timely fault caused by dangerous driving.

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【技术实现流程摘要】

一种用于轿车的自动吸合门锁系统

本技术属于车辆门控领域，尤其涉及一种用于轿车的自动吸合门锁系统。

技术介绍

随着国外卡车工业的发展，对于用户舒适性的要求进一步加强，车辆后座自动吸合功能也越来越被用户关注和追捧。传统的手动吸合门锁采用控制电源与机器吸合机构共同设置在门侧面的方法控制门自动吸合上锁合，但由于电源车窗产生的震动等容易导致电子元器件合控制系统损坏，提高了吸合控制设备的寿命。同时现有的车子自动闭合系统采用独立的控制系统，提高了利润，但是车子自动控制系统功能单一，无法提高自动吸合门锁系统失效现象下带给的危险。

技术实现策略

本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术难题之一。为此，本技术提供用来轿车的自动吸合门锁系统汽车车门自吸锁工作原理，以提高自动吸合门锁系统的使用寿命，安全性能。为了实现上述目的，本技术实行的技术方案为：一种用于轿车的自动吸合门锁系统，包含自吸合锁、吸合控制系统，其特点在于：所述吸合控制系统发出控制讯号至自吸合锁以控制自吸合锁关闭车窗；所述的自吸合锁设置在车厢内板上；所述吸合控制系统设置在车辆底板上的安装槽内。所述门锁系统还包含车辆控制器、车子状态传感器，所述的车辆控制器分别连通吸合控制系统和车子状态传感器。所述的车辆控制器连接用来表明车门状态的显示器。所述的车辆控制器与报警系统相连。所述的自吸合锁包含励磁电机和吸合锁体机构，所述吸合电机接收吸合控制系统的控制信号驱动吸合锁体机构动作。所述的励磁控制系统与车辆控制器通过CAN总线连接。所述的车辆控制器通过3G或4G模块与电脑通信，所述手机用来实时查询车门状态信号和发送车门控制讯号至尾部控制器。优选地，所述的安装槽设置在车辆底板备胎槽处。所述的安装槽内壁设置用来保护吸合控制系统的缓冲层。一种用于轿车的自动吸合门锁系统，由于采用上述结构，提高了电源车窗引起的震动对励磁控制系统的影响，提高自动吸合门锁系统的使用寿命，同样还能实时监控自动门锁是否完成命令，提高因自动吸合门锁故障不及时发现导致的停车危险。

附图说明本说明书包括以上附图，所示内容分别是：图1是本技术自吸合门锁系统方法框图；图2是自吸合锁方法；图3是本技术各系统的一种安装。图中记号为：1、自吸合锁；2、吸合控制系统；3、车辆控制器；4、车子状态传感器；5、显示器；6、报警系统。具体实施方法上面对照附图，通过对实施例的描写，对本技术的详细实施方法作进一步具体的说明，动机是帮助本行业的技术人员对本技术的构想、技术方案有更完整、精准和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，一种用于轿车的自动吸合门锁系统，包含自吸合锁1、吸合控制系统2(ECU)、车辆控制器3(BCM)、车子状态传感器4、显示器5、报警系统6，自吸合锁1用于吸合自动关掉车窗，车辆控制器3依次相连吸合控制系统2、自吸合锁1，车子状态传感器4用于监测车门状态并发送至尾部控制器3，车辆控制器3还分别连通显示器5和报警系统6。吸合控制系统2与车辆控制器3通过CAN总线连接。其控制原理为：车辆控制器3发出关门控制讯号至吸合控制系统2，吸合控制系统2接收到控制讯号后发送吸合信号至自吸合锁1汽车车门自吸锁工作原理，自吸合锁1动作，吸合完成车门自动关掉。同时车门状态传感器4会实时监测车门的关闭开启状态发送至尾部控制器3，车辆控制器3将车子的状况显示在显示器5上，用来查看车门的状况还有在自吸合锁能否完成关门动作，在车辆控制器3发出关门信号后若车门状态没有关闭，车辆控制器3控制报警系统6则发出警报信号，警报信号采用继电器实现。

从而提高自吸合锁故障没有关门造成的停车安全。如图3所示，自吸合锁1包括左前门自吸合锁、左后门自吸合锁、右前门自吸合锁、右后门自吸合锁，为了提高车门振动或车辆其他因素振动引起的对控制电路的影响，吸合控制系统1设置在车辆底板上的安装槽内，自吸合锁1设置在车厢内板上，吸合控制系统1不设置在车厢处从而提高车门反复开启造成的影响。同时在安装槽的外部设置一层缓冲层，用来保护吸合控制系统2，缓冲层采用坚硬轻质材料，可选用海绵、塑料等。为了提高影响可以在安装槽设置槽盖板，槽盖板可打开，易于对吸合控制系统2的维修。槽盖板通过锁扣钥匙还有侧板设置在安装槽上，方便开打关闭。安装槽可以优选地增设在车辆底板的备胎槽处，备胎槽远离车门，可以较好的接近避免震动的动机。如图2所示，自吸合锁1包括励磁电机和吸合锁体机构，吸合控制系统ECU接收到车辆控制器BCM的控制信号后，发送点击控制讯号至吸合电机，励磁电机运转带动吸合锁体机构关闭车窗。自吸合锁体结构在车辆行业早已使用，属于公知常识且本技术专利技术点并不在此处，所以不做详细阐述。为了方便电脑控制和实时察看，车辆控制器连接3G或4G模块，车辆控制器3通过3G或4G通信系统与电脑通信，电脑可以接收车辆控制器3发送的车子状态信号，还有发送控制讯号至尾部控制器3控制车子的自动关掉。

电脑控制的实现可以通过电脑送指令代码至尾部控制器3，车辆控制器3对特殊代码使能，当检索到电脑发来的源码信号后识别到控制源码即发送控制讯号至吸合控制系统2。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方法的限制。只要是采用了本技术的方式构思和技术方案进行的这些非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。

【技术保护点】

一种用于轿车的自动吸合门锁系统，包含自吸合锁、吸合控制系统，其特点在于：所述吸合控制系统发出控制讯号至自吸合锁以控制自吸合锁关闭车窗；所述的自吸合锁设置在车厢内板上；所述吸合控制系统设置在车辆底板上的安装槽内。

【技术特点摘要】

1.一种用于轿车的自动吸合门锁系统，包含自吸合锁、吸合控制系统，其特点在于：所述吸合控制系统发出控制讯号至自吸合锁以控制自吸合锁关闭车窗；所述的自吸合锁设置在车厢内板上；所述吸合控制系统设置在车辆底板上的安装槽内。2.如义务要求1所述的用来轿车的自动吸合门锁系统，其特点在于：所述门锁系统还包含车辆控制器、车子状态传感器，所述的车辆控制器分别连通吸合控制系统和车子状态传感器。3.如义务要求2所述的用来轿车的自动吸合门锁系统，其特点在于：所述的车辆控制器连接用来表明车门状态的显示器。4.如义务要求2所述的用来轿车的自动吸合门锁系统，其特点在于：所述的车辆控制...

【专利技术特性】

技术开发人员：肖从洋，刘慧军，沈长海，刘亚辉，方传运，李建，鲍腾，

申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造，

类型：新式

国别省市：浙江,33

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