杂谈：中国客车业已经成为夕阳产业？

早在2013年上汽大通就下手咱们智能的停滞路线，作为上汽团体整个国际的品牌，咱们要成为智能商业汽车的引领者，咱们把智能驾驶作为实景的运用化，包括da驾驶辅助、adas守旧驾驶辅助零碎、有条件无人驾驶低速、高速自驾自主泊车、无人驾驶，这些技术都运用到国内和海外的产品上。要充分借鉴国外在防止驾驶人疲劳驾驶方面的经验和做法，进一步研究修订完善相关法律法规，对营运客车驾驶人的驾驶时间、工作时间、休息时间等作出明确具体的规定。10 明石大佐（点击该人物事件获得或者自动获得）东郷毅（自动获得）五藤ミサキ（h1，日本化路线后，攻下两个星域，点击该人物事件获得）东郷＆スカーレット（非日本化路线，自动获得）11 结局七（非日本化路线，没有进入真结局，没有完成东乡妻子的相关剧情）帝＆柴神（日本化路线，自动获得）ジェームス.品子（h1，点击该人物事件获得）フェム.ベコ（h1，点击该人物事件获得）。

内饰方面，有的人觉得宝马的内饰做工比较粗糙而且中控台的造型一成不变，或许是因为宝马的座椅相比较其它厂家要更硬一些，这也是为了提供更好的支撑效果，保证极限驾驶以及长途旅行的劳累。内饰：灰褐色的色彩一副家用车朴实的本质，做工有着近年来韩国车型的特点，材质不太好但做工较精细，只是整体造型有点过时，并且储物空间不是太多，特别是空调出风口，显得凌乱。17款奥迪q7汽油3.0t的内饰延续了奥迪一贯的严谨细致，这应该是奥迪内饰的一个发展方向，在材质和做工上豪华精细。

 这 些 企 业 会 在政治 关 联 与 能 力 建 设 之 间 进 行 权 衡 ， 尤 其 是 当 政 府 掌 握 着 企 业 所 需 的 大 量 资 源 且 有  很 大 的 自 由 处 置 权 ， 而 企 业 又 在 提 升 和 维 护 产 品 品 质 优 势 很 困 难 时 ， 企 业 往 往 将 更 热 衷 于 政 治 关 联 而 不 是 能 力 建 设 （ 杨 其 静 ，2 0 11） 。 政 治 关 联 能 否 更 有 利 于 企 业 通 过 盈 余 管 理 来 达 到 上 市 门 槛 标 准 ， 并 进 而 损 害 企 业 的 研  发 创 新 能 力 。另 一 方 面 ，着 力 提 高 党 员 的 行 政 能 力 、 履 责 能 力 、 执 法 能 力汽车 夕阳产业， 把 素 质 高 的 干 部 派 往 市 场 监 管 执 法 一 线 ，在 简 化 行 政 审 批 的 同 时 把 个 体 工 商 户 、 个 人 独 资 企 业 、 合 伙 企 业 登 记 注 册 权 委 托 基 层 工 商 所 行 使 ，制 定 了 干 部 服 务 群 众 的 用 语 、 行 为 、 办 事 的 规 范 ， 引 领 群 众 在 大 市 场 中参 与 大 竞 争 ， 取 得 大 发 展 。

所以，客车业到底是不是夕阳产业其实不重要，正如一位专家所说：“没有夕阳产业，只有夕阳思维。”让我们借用这两句诗来乐观地迎接新一轮的行业变革：但得夕阳无限好，何须惆怅近黄昏。

文/于占波

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