一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法

作者:

韩平平：安徽新能源利用与节能省级实验室(合肥工业大学)，安徽 合肥

张海天,张祥民：安徽新能源利用与节能省级实验室(合肥工业大学)，安徽 合肥

张晓安：合肥工业大学智能制造研究院，安徽 合肥

李宾宾：国网安徽省电力公司电力科学研究院，安徽 合肥

关键词:

充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。据四川省人民政府办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，全省新建集中式充换电站600座以上，分散式充电桩27万个以上，满足23.8万辆以上电动汽车的充电需求，达到作为国家电动汽车示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求，基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。它比南方电网在深圳建设的充电站或充电桩更加先进,充电站或充电桩只能实现电网到电动车的能量传输而不能实现电动车到电网的能量传输,v2g双向智能控制装置可以实现双向能量交换。

摘要:

随着电动汽车的规模化应用，电动汽车与充电桩之间的矛盾日益突出。本文提出了一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法，在不适合新建集中规模固定式充电设施的区域，利用已有停车场建设充电服务站，配置移动充电器为电动汽车进行充电，无需对配电网进行增容和新建停车位。基于电动汽车充电需求参数和移动充电器工作状态参数，为用户计算可行的充电方案，并为充电服务站提供对应的运营参数以有效管理各移动充电器，弥补了固定式充电设施建设受多方限制的弊端，并解决了充电位被不合理占用而导致的充电资源利用率低等问题。

With the large-scale application of electric vehicles, the contradiction between the electric vehicle and charging pile has become increasingly prominent。 In this paper, a charging method of electric vehicle based on mobile charger is adopted。 In the region which is not suitable for the new centralized fixed charging facilities, we can use existing parking lot to build charging service station, and then configure mobile charger to charge for electric vehicles, which does not need to increase the capacity of distribution network and the new parking spaces。

Based on the charging demand parameters of electric vehicles and the working state parameters of mobile charger, we calculate the feasible charging scheme for the user, and provide the corresponding operational parameters for the charging service station to effectively manage the mobile charger, which effectively makes up for the disadvantages of the fixed charging facilities construction by many restrictions and solves the problem of low utilization ratio of charging resources caused by the unreasonable occupancy of the charging bits。

文章引用:

韩平平,张海天,张祥民,张晓安,李宾宾(2017)一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法。智能电网电动汽车移动充电车电动汽车移动充电车，7， 105-115. doi: 10.12677/SG.2017.72012

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电网建设要紧紧围绕电源点建设目标和完善电网结构的工作思路，围绕特高压电网，配套建设相应电网，重点推进高电压级电网建设，方便大型电厂的接入，开拓全国市场，大力加强电力外送，满足各类用户电力需求，实现电网经营企业效益与电力发展同步增长。加快将充电设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划。二、电网公司要积极配合做好列入核准计划风电项目的配套电网建设工作，落实电网接入和消纳市场，及时办理并网支持性文件，加快配套电网送出工程建设，确保风电项目建设与配套电网同步投产和运行。

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此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。2014年7月，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从制定充电设施发展规划和技术标准、完善城市规划和相应标准、完善充电设施用地政策、完善用电价格政策、推进充电设施关键技术攻关、鼓励公共单位加快内部停车场充电基础设施建设和落实充电设施建设责任等多方面提出了加快充电设施建设的具体指导意见。《指南》表示，积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，未来五年将新增超过430万个用户专用充电桩，其中，在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，在公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩，以解决居民区充电基础设施建设面临的“最后一公里”难题，同时鼓励有条件的设施对社会公众开放。

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一个充电桩就是一个互联网入口，作为“中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台”，电网科技及时的《全国电动汽车充电桩建设需求大》，可以洞见源电动汽车产业是中国未来社会现代化发展的重中之重，充电设施的重点依然在一二线城市的新能源电动车的较发达地区，要加快便民化、合理化建设。因此我们考虑到未来三个月电动车的充电桩普及率问题后，选择以车主身份前往国家电网营业厅办理国家电网充电卡，也是想体验一下电动车充电卡办理过程中到底会出现什么样的问题。博授予仪式在悠扬的乐曲声中进行，由院常务副院长王文博教授宣读博士名单，身着学位礼服的校长乔建永教授、校学位评定委员会主席杨义先教授逐一为博获得者拨学位帽穗、颁书，并合影留念。

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