汽车行业大变革（二十五）宝马A.C.E.S战略之电动化

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宝马在新能源汽车方面的现况和发展情况。

宝马的新能源汽车品牌：

· 【宝马i系列】：2011年，宝马官方发布了全新子品牌i，2014年，宝马i系列的两款车型i3/i8引入国内销售，其中宝马i3定位小型纯电SUV，并且其拥有纯电以及增程式混动两种可选。而宝马i8则是较为突破性的采用了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混动车型，这在当时的跑车领域还是非常少见的，i8还是世界上首款搭载激光大灯的量产车型。

首发仪式上，大众汽车品牌旗下在华全系suv车型集结亮相，除4款首发亮相的新车外，还包括现款tiguan、上汽大众途观l、teramont途昂三款在售车型，以及纯电动i.d.crozz概念车和即将推出的大众汽车品牌首款国产电动suv途观l插电式混合动力版。伴随着eqa同时亮相的是奔驰在电动车领域开始放大招：奔驰母公司戴姆勒预计在未来几年内投入大约100亿欧元用于电气化开发，到2022年将在全球提供约50款新能源车型，其中包括10款纯电动车型。在11月17日开幕的广州国际车展上，位居豪华品牌第一阵营的宝马携旗下多款首发车型亮相，其中包括宝马z4概念车、全新宝马m5、新款宝马i3、宝马6系gt、宝马7系40周年、全新宝马5系插电式混合动力、两款mini countrman特别限量版车型及三款john cooper works车型等。

对于中国家用紧凑车市场而言，比亚迪f3贡献良多：它的出现率先打破了合资紧凑车一统天下价格偏高的困局，同时它引领了自主紧凑车型白热化竞争态势。河南省最近确定了电动汽车的发展目标，到2015年，电动汽车实现规模化生产，产能达到25万辆(包括电动客车、电动乘用车、电动专用车、电动场地车)。车展上所推出的新能源车机会都有其独特的亮点，这款荣威ei5也不例外，被上汽荣威定义为全球首款纯电动互联网休旅车，长长的前缀让人感觉来头不小，而将纯电动技术安放在休旅车上也的确罕见。

工厂：

· 宝马全球10家新能源工厂中，在中国设立的有2家，分别为华晨宝马的大东工厂和铁西工厂。

此外他还证实了，这款纯电动suv将与保时捷未来量产的纯电动轿车mission e共享平台进行打造，而真正选择在2018年发布的原因是，届时奥迪的电池技术已经足够成熟，这将为e-tron suv带来超过500km的最大续航里程。byton拜腾的第一款车型是纯电动suv，而不像很多新生品牌那样推出彰显高端技术的纯电动超跑电动汽车上的a/c，对此戴雷表示：我们要把大量的资源、时间和关注力，放在未来最大的市场，在中国豪华车领域里面，奔驰、宝马、奥迪销量总和在200万辆以上，2016年四分之一销售占比是中大型suv，这是目前是中国最大的市场，全面超越了轿车市场。而早在2008年，宝马就开始测试minie电动车型，并将相关经验融入宝马首款纯电动量产车型——bmwi3。

10万套产能的新工厂已投产,预计2018年有望实现10万套产能满产,大郡2016~2018年驱动电机收入有望达到9亿元、12亿元、19亿元。首先我们要知道的，这座投产于2011年的工厂到底生产了那些车型，目前一汽—大众佛山工厂主要生产大众高尔夫系列（包括gti车型和高尔夫嘉旅车型）和奥迪a3系列（包含两厢车型和三厢车型）电动汽车上的a/c，所以通过产品布局也能看出来，高尔夫系列车型和奥迪a3车型是同平台产品，更加不可思议的是，这两个系列的车型竟然可以在这座工厂实现共线生产，也就是这两个系列产品的生产完全可以做到混线生产，只不过不同的车型在用料、装配上是有所不同而已，这也是mqb模块化平台的神奇之处，当然也是整个佛山工厂的核心优势之一。但就车企角度而言，产能爬坡是大多数新品牌、新车型都要经历的问题，不盲目扩大产能、精雕细琢，产品口碑才是领克最需要的。

销量：

· 自从2013年创新宝马 i3上市至今，宝马集团在全球范围内已经交付了31.3万辆电动汽车。

· 在中国新能源汽车市场，2018年宝马在中国累计销售23384辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一位；其中，BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le成为国内最畅销的十大插电式混合动力车型。2018年，宝马集团在全球的新能源汽车销量超过14万辆。

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产品：

· 宝马品牌目前在中国市场上提供了最丰富的新能源产品阵营，包括宝马 i3、宝马 i8、宝马 5系插电式混合动力、宝马 X1插电式混合动力、宝马 X5插电式混合动力、以及宝马 7系插电式混合动力在内的6个车系，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车，从SUV到超级跑车等多个细分市场。宝马已经成为中国豪华新能源车市场上产品线最丰富的品牌。

· 2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。

· 2018年4月北京车展上亚洲首发的宝马 i Vision Dynamics概念车，其后继量产车型已经确定命名为宝马 i4，并将在2021年慕尼黑工厂量产。非官方消息，i4将会提供后驱和四驱两种驱动形式，同时有60kWh和80kWh两种不同容量的电池选择，续航里程为550km-700km。

奥迪 a8 将成首款自动驾驶量产车型 宝马奔驰不甘落后 ...据《欧洲汽车新闻》报道，今年将上市的奥迪 a8 旗舰型轿车将配备 l3 级别自动驾驶技术，届时 a8 将成为奥迪旗下首款搭载自动驾驶功能的量产车型，奥迪也随之成为首家 ...。最新上市的全新一代君威、2018款新君越、2018款新昂科威、gl6、2018款英朗、阅朗等车型均已搭载了以“云”为中心的全新智能互联系统，而智能驾驶辅助科技更是已经配备在超过60%以上的别克车型之中。一辆行驶里程约9万km，车型为e66，搭载n62发动机的2010年宝马745li轿车。

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· 到2025年，宝马新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%，持续领导全球电动出行的发展。

电驱：

宝马大东工厂将扩展宝马g38/g08/g25前段项目，主要为华晨宝马全新3系、5系、以及全新的x3车型提供。10、美科： 模块化的小型智能硬件和益智玩具制造商，配合microduino 积木模块，对设计进行快速灵活的功能扩展。各个应用模块独立部署，并在负载均衡通过session保持解决应用模块的水平扩展问题。

· 第五代电力驱动续航将达700公里！

电池：

宁德时代领跑全球锂离子动力电池销量榜，与国内龙头车企保持长期战略合作，同时进入了宝马、大众等企业的供应链体系，成为国内一家走出国门，可与松下、三星、lg等国际电池巨头直接竞争的动力电池制造商。615宁德时代动力及储能电池系统智能化升级扩建改造项目。首先要聊一下华晨宝马沈阳电池工厂的核心技术，全新bmw 5系插电式混合动力版所用的电池，正是由华晨宝马沈阳动力电池中心除了电芯由宁德时代生产，其余所有部件全部都是自主研发、生产的。

充电：

到2020年保定市建设的这些充电桩，包括公共充电桩6200个，专用充电桩2100个，自用充电桩6200个，公交车专用充电站40座，专用充电站20座，城市、高速服务区、国省道公共快充电站70座。深圳出台的有关政策文件还要求，新建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场应按停车位数量的30%配建慢速充电桩，在2016-2020年累计建设公交综合场13个，公交快速充电桩8246个，社会公共快速充电桩10800个，慢速充电桩115000个。当然，能有专用充电桩最好，然而就目前来看，大多数新能源汽车主要依靠公共充电桩与自家充电桩实现充电。

2017年，宝马与戴姆勒以及大众等汽车制造商一起组建了Lonity联盟，计划到2020年将在"欧洲主要公路"上安装400座快速充电站，且该充电站将提供高达350kW的充电功率，而这个输出功率数值大约是特斯拉超级充电站120kW的3倍。

网络：宝马已经建立了全国最大的豪华新能源汽车销售网络，来支持新能源业务的可持续发展。截至目前，全国超过130个城市超过300家授权经销商已获得新能源业务的认证授权，为用户提供新能源车相关的服务。

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汽车行业大变革（二十）奔驰C·A·S·E战略之电动驱动篇

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