正齿轮设计步骤数据

直齿圆柱齿轮设计步骤1.齿轮传动设计参数的选择精细文件齿轮传动设计参数的选择: 1）选择压力角α2）选择小齿轮齿数Z1 3）齿宽系数d的选择. 齿轮传动装置的允许应力精度. 压力角α的选择可从“机械原理”中得知. 当压力角α增大时，齿轮的齿厚和节点处的齿廓的曲率半径也将增大，这有利于提高齿轮传动装置的弯曲强度和接触强度. 我国通用齿轮传动的压力角为α= 20o. 为了提高航空齿轮传动装置的抗弯强度和接触强度，我国的航空齿轮传动装置标准还规定了标准的压力角α= 25o. 但是增加压力角并不总是对变速箱有利. 对于重合度接近2的高速齿轮传动，建议使用齿顶高系数为1到1.2且压力角为16 o到18 o的齿轮. 这可以增加齿轮的灵活性并减少噪音和动态负载. 小齿轮齿Z1的数量的选择在互联网上收集. 如果有任何侵权，请联系管理员删除精品文件. 如果保持齿轮传动装置的中心距离α不变，增加齿数，除了增加重合度和提高传动装置的稳定性外，还可以减小模数并减小齿高，从而减少齿数金属切割并节省制造成本. 另外，减小齿高还可以降低滑动速度，减少磨损并减少胶合的可能性. 但是，模量越小，齿厚越薄，齿轮的抗弯强度就会降低.

但是直齿圆柱齿轮传动设计，在齿数的一定范围内，特别是当承载能力主要取决于齿表面的接触强度时，齿数更好. 封闭齿轮传动装置通常具有较高的速度. 为了提高变速器的稳定性并减少冲击和振动，齿数较好，而齿数较小. 小齿轮的齿数可以设置为z1 = 2040. 对于开式（半开）齿轮传动装置，由于齿轮齿主要磨损，为了防止齿轮太小，小齿轮应使用太多齿，通常z1 = 1720. 为了防止齿轮咬合，对于α= 20o的标准支撑圆柱齿轮，应采用z1≥17. Z2 ＝ u·z1. 齿宽系数d的选择在互联网上收集. 如果有任何侵权，请联系管理员以删除文件. 根据齿轮的强度公式，齿轮越宽，负载能力越高. 因此，齿轮不应太窄. 但是增加齿宽也会使牙齿表面的载荷分布更加不均匀，因此齿宽系数应该合适. 下表列出了圆柱齿轮齿宽系数的推荐值. 对于标准圆柱齿轮减速器，将齿宽系数取为，因此外捏合齿轮传动装置的a值指定为0.2、0.25、0.30、0.40、0.50、0.60、0.80、1.0、1.2. 使用设计计算公式时，对于标准减速器，您可以先选择，然后使用上述公式来计算相应的d值表: 圆柱齿轮的齿宽系数d收集在互联网上，如果存在侵权，请与管理员联系以删除精品文档. 两个支架与小齿轮相对，两个支架与小齿轮相对，并且小齿轮是悬臂的. 该位置称为d0.9〜1.4（1.2〜1.9）0.7〜1.15（1.1〜1.65）0.4〜0.6注: 1）大，小齿轮为硬齿面时，d应取表中的下限值如果它们都是软齿面，或者只有大齿轮具有软齿面，则d可取表中的上限值； 2）括号中的值用于人用齿轮，此时b是人字齿轮的总宽度; 3）对于金属切削机床的齿轮传动，如果传递的功率不大，则d可小至0.2； 4）对于非金属齿轮，d≈0.5〜1.2.

齿轮传动的允许应力齿轮的允许应力[σ]以下公式中的参数说明，请直接单击以在Internet上进行收集，如果有任何侵权，请联系管理员以删除疲劳安全系数. 有关接触疲劳强度的S Boutique文档根据计算，由于点蚀仅会导致噪声和振动增加，并且不会立即导致无法继续工作的后果，因此可以取S = SH = 1. 但是，如果牙齿断了，将会造成严重的事故. 因此，在计算齿根的弯曲疲劳强度时，取S ＝ SF ＝ 1.251.5. 寿命系数KN，弯曲疲劳寿命系数KFN，检查图1接触疲劳寿命系数KHN，检查图2 N = 60njLhn——齿轮转速（rpm），N——齿轮工作应力循环数j——齿轮旋转一圈，相同齿面的啮合数Lh——齿轮的工作寿命（H）图1: 弯曲疲劳寿命系数KFN在Internet上收集. 如果有任何侵权，请联系管理员以删除文件. 铁，珠光体黑银铸铁；锅; *铸铁，结构. 灰铸铁； 1 a淬火回火钢，珠光体和贝氏体用于球星铸造2 a联合淬火，火焰或感应表面淬火3 a氨化淬火和回火钢或氯化钢，铁帘线为球4 a碳和氮共计修复淬火图2: 接触疲劳寿命系数KHN是在互联网上收集的，如果有任何侵权行为，请联系管理员删除精细文件工作，贝叶斯制造球墨铸铁，铸铁，掺假淬火锅（允许有一定的点蚀）； 铁，氯化调质钢或氨化钢；齿轮疲劳数限制lim齿轮精度选择1-结构钢. 淬火回火钢，珠光体和珠光体黑可按以下两种方式铸造: 材料与1、3相同；不允许使用灰铸铁；对于延性铸件使用铁素体； 4-可进行联合修复的淬火和回火钢. 如果有任何侵权行为，请与管理层联系. 操作员将删除齿轮精度文件，并选择各种机器使用的齿轮传动的精度等级范围，如下表所示. 下图显示了根据负载和速度推荐的齿轮传动精度等级.

表: 各种机器中使用的齿轮传动的精度等级范围. 机器名称. 蒸汽轮机金属切割机床. 航空发动机. 轻型卡车. 精密等级. 机器名称. 拖拉机通用减速机. 锻造机. 起重机. 农业机械. 精度等级. 注意: 主传动齿轮还是重要的. 齿轮传动，精度等级高于上限；辅助齿轮或普通齿轮传动，精度等级为中或更低. 图: 齿轮传动精度选择圆柱齿轮传动2.常用齿轮材料: 网上收集的，如有侵权，请联系管理员删除齿轮材料选择的基本要求. 齿轮材料的选择原则. 齿轮材料选择的基本要求: 齿面要坚硬，齿芯必须坚硬. 常用材料和机械性能如下: 常用材料和机械性能材料等级HT250 HT300 HT350 QT500-5 QT600-2 ZG310-570 ZG340-64045 ZG340-64045 30CrMnSi 35SiMn 38SiMnMo40Cr 45 40Cr 20Cr 20CrMnTi 12Cr2Ni4 20Cr2Ni4 35CrAIA 38CrMoALA布胶带热处理法强度极限屈服极限硬度（HBS）齿芯σB（MPa）σS（MPa）齿面250300350500600正火580320650650580580290290380380650360淬火和回火1100750900450700550550500淬火和回火表面淬火4050HRC 4855HRC650 400300渗碳淬火1100 1100 850 850320 5860HRC12001100350淬火和回火后渗氮（氮950750 255321厚度1000850>850σ≥0.3〜0.5mm）1002535在互联网上收集，如果有任何侵权行为，请联系管理员删除精品文件注: 40CrV可以用40MnVB代替； 20Cr直齿圆柱齿轮传动设计，20CrMnTi钢20Mn2B或20MnVB可用于替代齿轮材料. 选择原则: 齿轮材料种类很多，选择时应考虑很多因素. 选择材料时可参考以下几点: 1）齿轮材料必须满足工作条件的要求.

例如，飞机上使用的齿轮必须满足低质量，高传输功率和高可靠性的要求，因此必须选择具有高机械性能的合金银；采矿机械中的齿轮传动装置通常具有较高的功率和工作速度，并且周围环境的粉尘含量较低且较高，因此通常选择铸钢或铸铁等材料；家用和办公机械的动力虽小，但要求传动平稳，噪音低或无噪音，几乎不需润滑或无需润滑即可使用. 在该状态下正常工作，因此工程塑料常被用作齿轮材料. 简而言之，工作条件的要求是选择齿轮材料时应首先考虑的因素. 2）应考虑齿轮尺寸，粗加工方法，热处理和制造工艺. 大型齿轮通常使用铸坯，并且铸钢或铸铁可以用作齿轮材料. 具有中等或较低尺寸要求的齿轮通常是锻造毛坯，可以选择锻钢. 当尺寸较小且要求不高时，可以使用圆钢作为毛坯. 齿轮表面硬化的方法包括: 渗碳，氨化和表面淬火. 使用渗碳时，应使用低碳钢或低碳含金钢作为齿轮材料；氨化钢和调质钢可以进行氮化；当使用表面淬火时，对材料没有特殊要求. 在Internet上收集，如果有任何侵权，请联系管理员以删除文件. 3）归一化碳钢，无论采用何种制造毛坯的方法，都只能用于制造在稳定负载或轻度冲击下工作且不能承受较大冲击的齿轮. 加载;调质碳钢可用于制造在中等冲击载荷下工作的齿轮.

4）合金钢通常用于制造在冲击载荷下工作的高速重型齿轮. 5）飞机齿轮传动要求齿轮的尺寸尽可能小，应使用经过表面硬化处理的高强度合金钢. 6）对于齿面较软的金属齿轮，两个配对齿轮的齿面之间的硬度差应保持在30〜50HBS以上. 当小齿轮和大齿轮的齿面硬度差异较大时（例如，小齿轮的齿面经过淬火和磨削，则大齿轮的齿面经过正火或回火）；齿轮齿面对较软的大齿轮齿表面将具有明显的冷作硬化效果，从而增加了大齿轮齿表面的疲劳极限. 因此，当成对的两个齿轮的齿面的硬度差大时，可以使大型齿轮的容许接触疲劳应力增加约20％，但应注意硬度高且粗糙度高的齿面. 值应相应降低. 3. 2）根据齿面接触强度进行设计3）根据齿根弯曲强度进行设计4）几何尺寸的计算5）齿轮结构设计根据齿面接触强度的设计步骤根据齿面接触强度的设计，将其收集在根据以下公式计算网络，例如，如果有任何侵权，请联系管理员以删除细文档中的参数说明. 请直接单击1）u——传动比2）计算圆周速度3）计算齿宽b: b = d·d1t4）计算齿宽与齿高之比b / h模量mt = d1t / Z1齿高h = 2.25mt5 ）计算负载系数K6）检查刻度圆的直径（mm）（mm）（mm）在公式中，请单击并直接在Internet上收集它. 如有侵权，请联系管理员删除7）重新计算模数m = d1 / Z1小齿轮转矩T1（mm）弹性影响系数ZEP1——输入功率（kw）n1——小齿轮速度（rpm）表10- 6弹性影响系数ZE（）弹性模量E（MPa）齿轮材料锻钢铸钢球墨铸铁灰铸铁配对齿轮材料灰铸铁球墨铸铁铸钢锻钢塑胶11.8×104 17.3×104 20.2×104 20.6 ×104 0.785×104162.0 161.4 156.6 143.7181.4 180.5 173.9—188.9 188.0—189.8 —56.4 —注: 表中所列填充塑料的泊松比μ为0.5，其他材料的μ均为0.3. 初始载荷系数Kt可以用作初步设计公式. 计算齿轮的分度圆直径d1（或模数mn）时，动载荷系数，齿间载荷分布系数Kα和齿载荷分布系数Kβ不能为事先确定. 此时，您可以尝试选择一个负载系数并将其收集到网络上，例如，如果有任何侵权，请联系管理员以删除凭证Kt（例如= 1.21.4），然后计算得出的索引圆直径（或模数）也是一个试验值d1t（或mnt），然后根据d1t值计算齿轮的值①由于硬齿面齿轮传动装置的尺寸可以比软齿面齿轮的传动装置显着减小传动，在不受生产技术条件限制的情况下应广泛使用，并已逐步推广.

②下标t表示试验选择或试验计算值，下同. 容许接触应力[σ] H容许接触应力[σ] H代替大小齿轮的容许接触应力[σ] H1·[σ] H2较小的值取决于齿根弯曲强度的设计步骤. 请在公式中指定参数. 根据齿根的抗弯强度直接单击设计，根据以下公式分别计算大齿轮和小齿轮的YFaYSa / [σ] F，对其进行比较并代入较大的值表10-5牙齿轮廓系数YFa和应力校正系数YSaz（zv）17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29收集在互联网上. 如果有任何侵权行为，请联系管理员以删除文件YFa 2.97 2.91 2.85 2.80 2.76 2.72 2.69 2.65 2.62 2.60 2.57 2.55 2.53 YSa 1.52 1.53 1.54 1.55 1.56 1.57 1.575 1.58 1.59 1.595 1.60 1.61 1.62 z（zv）30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 150200∞YFa 2.52 2.45 2.40 2.35 2.32 2.28 2.24 2.22 2.20 2.18 2.14 2.12 2.06 YSa 1.625 1.65 1.67 1.68 1.70 1.73 1.75 1.77 1.78 1.79 1.83 1.865 1.97注意: 1）参考齿形的参数为α= 20o，ha * = 1，c * = 0.25，ρ= 0.38m（m是齿轮模量）; 2）对于内齿轮: 当α= 20o时，ha * = 1，c * = 0.25，ρ= 0.15m，齿廓系数YFa = 2.053；应力校正系数YSa = 2.65.

关于应力校正系数Ysa，请参见齿廓系数YFa的模量标准值的表8-8. 蠕变模量m值第一个系列第二个系列1； 1.25; 1.6; 2; 2.5; 3.15; 4; 5; 6.3; 8； 10； 12.5； 16； 20； 25； 31.5； 40 1.5； 3； 3.5； 4.5； 5.5； 6； 7； 12； 14几何计算1）索引圆的直径d1 = Z1·m d2 = Z2·m2 ）网络上收集的中心距a = 1/2（d1 + d2），如有侵权，请联系管理员删除3）齿轮宽度b = d·d1精细文档在互联网上收集（如果有）任何侵权，请与管理员联系以删除

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