这是最便宜的家用四轮越野车，只有60,000，并且已经有50多年没有停产了.

北京212是中国最早的量产乘用车. 这辆车出生于1965年. 毛主席曾经乘坐最早的敞篷车BJ212来审查红卫兵. 在一段时间内，BJ212已成为县级县干部的官方汽车标准-中国人经常在他们的嘴唇上垂悬的“吉普车”一词实际上就是BJ212.

BJ212的外观借鉴了美国Willis系列越野车的设计. 转向器国产小型四驱越野车，变速箱和分动箱的设计采用苏联GAZ-69. 但是在那个时候，贫穷的中国还是不得已而为之的-这辆车已经使用了52年国产小型四驱越野车，并且今天还没有停产. 这也很神奇！

BJ212诞生于1965年，但真正的批量生产是在1966年. BJ212的首款批量生产的长，宽，高为3910/1760 / 1880mm，并设计有可拆卸的软顶，主要用于装载轻武器和运输材料的便利. BJ212采用非承重车身结构和底盘结构，前后纵向钢板弹簧非独立悬架，使其具有相当强的越野能力.

从1980年代末到1990年代初，BJ212救出了曾经计划停产的BJ212系列车型，这是因为北汽与吉普公司合资生产切诺基车型. 北汽在借鉴，引进，消化和吸收他人技术的基础上，对BJ212进行了一系列技术植入和产品改进，以使该产品得以生存.

当前的BJ212在外观和内部装饰方面基本上保留了当年的设计元素，但车身尺寸有所增加. 长，宽和高的尺寸为4080/1840 / 1870mm，轴距为2300mm. 它仍然与方正正相同，并且仍然是50年代，60年代和70年代以后许多“梦想中的汽车”的出现.

在动力方面，该车配备了2.0L直列四缸自然吸气发动机，型号为4G20C. 排放标准达到国家五级标准，最大功率为75kW，最大扭矩为178N·m，与之相当. 5速手动变速器. 保留了BJ212最经典的非承重车身，分时四轮驱动和可拆卸的软顶等经典元素.

现在，国内汽车市场正在迅速发展. 这种曾经辉煌的BJ212基本上没有市场竞争力. 尽管它仍然活泼而强大，但许多车迷可能只留下一个符号-这个符号可能是粗糙，神圣的纪念碑，代表着中国落后的汽车工业的起步或普通百姓的生活吗？

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