消费短信通知 春节网约车溢价涨车费 [热事件](2)

19元的行驶费用收了125元

行程结束后，记者再次打开去哪儿订单查看费用明细，清单上明确显示此次行程的距离为4.1公里，由于路况畅顺，耗时也仅为10分钟，没有出现缓行的情况。与此前模糊的一口价相比，订单结束后，清单显示了一口价实际为92元，春节溢价补贴司机65元，合计157元，使用8折优惠券后实收为125.6元，这一数据也跟记者打车前查看的预览数据一致。

但略显诡异的是，相比起去哪儿APP上的高收费，马师傅的网约车司机客户端却显示，记者此次行程的实际费用仅为19.4元，与记者实际的付款差距高达106元；而且，与记者在去哪儿APP上的专车订单性质不同，网约车司机客户端显示记者为“快车乘客”。按照该网约车平台额一致。

相对应的是，在去哪儿APP上通过“打车”（与“专车”并列选项）一栏进行相同线路的预约，目的地设为广州东站，计费也基本跟网约车平台一致。此外，通过专车预约经济型车辆前往白云机场，平台的预测费用为196元，而通过“打车”一栏进行预约经济型，预测费用则为146元，差距仍多达50元。

随后记者打开网约车APP，选择相同的路线相同的车型，快车费用预估为20左右，与19.4元的实际费用差距不大。而通过易到、曹操专车、神州专车等多个打车平台测算可知，该路程的收费视车型不同，费用也在20元至35元左右。

且不会因为目的地设为火车东站而出现价格的大幅上浮。各大网约车平台基本没有出现节日价格明显上涨的情况，只有某知名网约车平台表示因春节供需紧张，要支付给司机3到5元的。

除了收费极高，去哪儿专车服务的计费标准更让人摸不着头脑。在预定页面上，对于前往目的为机场的专车订单，有明确的计费规则可以查看，规则显示，包括15公里以内74.2元的起步价以及超出15公里后每公里3.2元以及远程费、夜间费等。

综合溢价补贴以及折扣优惠后，可以推算出前往机场的费用为前文提及的196元；而前往广州东站的订单上，则只有“一口价”的介绍，没有明确的计费规则，综合溢价补贴以及折扣优惠后，订单价格为记者体验的125.6元。

随后，记者以消费者的身份向去哪儿客服反映4公里路程被收125元打车费的事宜。接线客服表示，确实在订单中看到了上述行程，对于计费疑惑将由专员跟进。一小时后，客服专员致电解释，该订单为去哪儿专车服务，“一口价”不涉及费用纠纷或上涨，故无法处理。

针对这些情况，中国电子商务研究中心特约研究员、腾智事务所电子商务部副主任麻策告诉记者，上述高额打车费的出现，主要问题还是出在价格透明上，“所谓的价格透明，除了要求商家需要明码标价，也要列出具体的构成，比如一口价里面，可能有好几个价格构成，这些都要做一个明显的提示。”

麻策还指出，专车服务对于普通用户来说，即使是选择最贵的车型，在如此短距离的车程下，价格明显高于普通的市场价格，“因此，作为打车的服务商，要作更加明显提示，又或是作出二次验证；消费者明晰收费细节，或许就不会打明显超出日常费用的车了。”

而广东省互联网经济研究会执行会长、蒋文彪则向记者表示，“根据消费者权益保护法，上述的价格信息披露不充分、对消费者的提示不够，以及价格不公平，已经涉及侵犯了消费者的知情权。”蒋文彪也认为，去哪儿APP的页面设置不利于消费操作，也容易导致消费者的权益受到侵害。

给司机的溢价红包去哪了？

“不但价格更贵了，而且所谓补贴给司机的‘红包’，司机却并不知情。”对于去哪儿专车的春节溢价补贴司机，文章开头的报料者杨先生认为，这不仅让消费者多付了车费，如果司机得不到这些补贴，那么“血汗钱”也被平台压榨”了？杨先生表示，自己在结束行程后，去哪儿平台的司机并没有得到任何所谓“红包”的提醒。

“这个红包不会给到我们的。”对此，马师傅也对记者表示，从接单到结束订单，并没有收到任何补贴通知，由于是跨平台接单，他“悲观”地表示溢价红包很难进到司机的口袋。

截至记者结束行程后，马师傅并没有得到任何所谓春节溢价红包的提示。那么，订单中显示的65元““春节溢价补贴”到底去哪儿了？仍不得而知。不过，在去哪儿APP上点击“春节溢价补贴司机”的按钮，会有“因运力调控原因，最终将以不同形式发放奖励”的提示。

对此，蒋文彪强调，除了涉及到节假日随意涨价的问题，补贴的去向则属于“另一问题”，“假设平台挪走了司机的红包补贴，没有把这六七十元的补贴支付给司机，那么性质就不一样，如果以司机的名义去收取额外费用，那么就涉及平台欺诈。”蒋文彪指出，若出现这些问题，消费者以及司机有关通过消协、网信办、工商局等进行投诉以及法律维权。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/tongxinshuyu/article-82009-2.html