
这样的搭售套路不只存在于携程平台,有媒体通过测试发额从28元到109元不等,而另外8家没有这一行为的全部为航企的官网。
当捆绑销售成为行业普遍价值取向时,市场竞争也解决不了问题。
舆论压力之下,携程对外宣布,机票产品紧急整改,推出了“普通预定”窗口,客户可随时勾选取消。此外还将产品信息明细和辅助表达做得更显眼,以及新增724小时的售后服务通道。目前该功能正在携程APP、PC官网陆续上线中,暂未覆盖所有航班。

携程的整改,在贾建强看来更多是消费者倒逼的调整,贾建强认为对于携程而言,重要的是完善经营理念,寻找更好的业务突破,而不是以应对的心态来处理。毕竟,破除危机最好的方式是完善企业经营价值观,真正做到用户第一。
魏长仁认为,OTA平台提供更多的更丰富的产品陈列展示没有错,但这些交叉消费应该是在增加产品本身吸引力的前提下,让用户主动去选择的,而不是强行捆绑。魏长仁建议,企业应少做简单粗暴的事,多从用户角度出发提供有价值的服务。
挥剑斩断搭售业务后,携程又将寻找何种盈利增长点?
贾建强向《国际金融报》记者表示深入资源,入股航空公司,通过增加服务厚度来增加利润空间不失为一个方法。
此外,曹磊认为携程正在进行的消费金融服务也是一个方向。
携程宣布整改后,其他各家OTA平台无疑“进退两难”,他们是否会跟进整改,《国际金融报》记者联系了驴妈妈、美团,其公关人员均表示暂未收到整改通知。



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你派核潜艇去是想叫人发现呢还是不想叫人发现呢
难喝要死