公众夺宝来源于：微略经管智库 先看这几张触目惊心的图片： 近

先看这几张触目惊心的图片：

近日，厦门暂扣的共享单车堆成“小山”。

拉车师傅说：每天要处理1000多辆，光这里就堆了近10万辆。

再看看媒体的报道：

▌共享是个筐，啥都往里装

2017年，在创业圈最火的词应该就是“共享经济”。

在历经一年多爆发式增长后，“共享们”今年猛然刹车，沦为死亡重灾区。截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。

“我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的。”EZZY创始人的“临别感言”道出了多少黯然离场的创业者心声。

2017年，风口来了，吹起了一只又一只猪；风口停了，站在风口飞起的猪，都相继掉了下来。

共享单车：巨头的棋子？

悟空单车

2017年6月13日，悟空单车打响共享单车倒闭第一。停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元。

町町单车

“猝死潮”接踵而至。8月，町町单车宣布倒闭。10月31日，町町单车创始人丁伟表示，对于退不了押金的一万多用户，仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

酷骑单车

同是8月，酷骑单车“退押金难”问题蔓延，其与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系也让外界心生警惕。自9月中旬起，酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司都陆续被曝出“人去楼空”。21世纪经济报道在11月21日的文章中指出，酷骑仍有7亿元押金未退还用户。

小蓝单车、小鸣单车

11月，用户口碑都不错的小鸣和的小蓝相继离场。据小鸣单车员工，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右。他同时表示，小鸣单车现在仅剩微博一个退款通道。

而小蓝单车的形势更加扑朔迷离。10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。而到了11月中旬，小蓝单车承诺的退款期限已过，却有不少网友反映并未收到退款。

3Vbik、卡拉单车

3Vbike和卡拉单车则是被“偷出局”的。2月，卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果只找回来157辆车，投资方撤资退出，随即宣布倒闭。

6月，3Vbike创始人巫盛华表示，他自掏腰包造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%，实在撑不下去了。

自2014年问世以来，共享单车盈利模式尚不明朗，经营流持续为负。摩拜、ofo小黄车“宠冠六宫”，其背后站着的是腾讯、阿里、滴滴这些巨头，AT瞄准的都是共享单车平台上的流量。

据《日报》分析，中国创业公司正习惯于棋子的角色。许多创业者认为，如果干得好，那么在未来的某个时间点就需要选择是接受腾讯或阿里的投资。若不接受，那么接受巨头投资的竞争对手就会坐享优质资源，将自己“杀”得片甲不留。

▌共享充电宝：还在天真地坐等思聪吃翔？

2017年上半年，王思聪与陈欧“吃翔”的的“网红”。

2017年4月，共享充电宝企业融资情况逼近顶峰，仅半个月就有多家公司获得融资近3亿元。据IT桔子统计，2017年上半年，在共享充电宝领域，共发生19起投资事件，投资总额超10亿。

然而，进入下半年，共享充电宝开启了死亡的闸门。

10月11日，来自杭州的共享充电宝公司“乐电”宣布停止运营，成为首家公开宣布“死亡”的共享充电宝企业（据知士，6月河马充电已经倒闭，但未公开宣布）。紧随其后，共享充电宝企业“PP充电”传出了退出市场的消息。

知士称，截至11月，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

从无限风光到惨淡收场，不过隔了半年时间。

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