发动机最大功率 汽车发动机发展方向 看未来汽车发展趋势(2)

其次，混合动力系统并非是过渡，而是会长时间的存在于汽车市场当中并且成为主流。

我们不妨来看几年前的沃德十佳发动机评选，涡轮增压动力几乎是呈现出一个逐年递增的态势。这一变化也迎合了日益严苛的环保法规要求。到2020年，全球汽车产业将迎来最为严苛的环保法规，以中国为例，到2020年各大汽车企业的平均油耗要降低到5L每百公里，同时，对于纯电动模式下行驶里程超过50公里的插电式混合动力车辆，油耗按0计算，并且销量有加权值。在政策的驱动下，混合动力系统将会迎来更大的发展契机。

从消费者的角度来看，混合动力系统所搭载的电动机所带来的行驶质感改善相比于传统动力车型而言是实实在在的产品力提升。再加上经济性的优势，一旦市场被打开，混合动力车型必然会收获大量的拥趸。

更重要的一点在于，相比于纯电动力，混合动力系统并不会改变人类汽车社会的固有运行模式，驾驶一辆混合动力的车型也不会出现如纯电动力车型那样的里程焦虑问题。而且就基础设施建设的情况来看，混合动力车型也可以充分利用现有的基础设施进行续航能力的补充。

所以，从目前的情况来看，以插电式混合动力系统为主的混合动力系统会长时间的存在于汽车市场中。再过上几年，我们应该能够看到沃德十佳动力排行榜上出现更多混合动力系统的身影。

第三，涡轮增压动力迎来巅峰期。

这一趋势在2017沃德十佳发动机评选里已经很明显了，涡轮增压动力在同功率范围内的经济性优势已经得到了业界的广泛认可。随着技术的进步，涡轮增压动力的平顺性实现了相当大的提升，至于涡轮迟滞、易爆震这样的劣势也通过电动涡轮增压、缸内直喷这样的形式解决。所以在未来一段时间内，涡轮增压动力会成为传统内燃机动力的一个主流，而涡轮增压动力也将会在这一段时间内迎来发展的巅峰。

虽然有时候我们会去怀念当年大排量自然吸气发动机的时代，但是，经济性和动力性能之间的平衡一直以来都是促进车用动力发展的方向，所以，对于那些远去的大排量自然吸气发动机，就当是青春的回忆吧。

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