信令 数据 智慧交通,交通大数据,智能制造及工业4.0

【中国智能制造网 国内新闻】深圳交通中心成立20年以来持续致力于交通模型、交通大数据研发和应用，开展城市交通和智能交通的规划设计。近年来我们从过去传统规划设计研究机构全面转型为城市交通完整解决方案的提供商。今天给大家报告的是面向未来城市智慧交通整体方案的初步思考。分为两部分介绍，首先是对未来智慧城市、智慧交通的展望，第二是初步的思考。

智慧交通时代到来 深圳启动交通新方案

从整个智慧交通发展的历程来看，可分为三个发展阶段。

麦肯锡的研究非常全面的从七个方面总结未来交通发展趋势，包括共享移动性、汽车电动化、自动驾驶、新型公共交通、可再生能源、新型基础设施和物联网，涵盖了未来最核心的几个方面，未来智慧交通是万物互联的数据驱动为基础同时各种新型交通方式为载体进行新的交通模式的组织，新的交通服务体现在共享移动性上。

美国在《2016-2045年新兴科技趋势报告》当中提到物联网、数据挖掘，包括区块链的技术可能在未来的10-20年从根本上改变我们整个城市交通的出行方式，所以整个城市交通行业也在不断变化。

聚焦欧美智慧城市建设方面，发展的核心内容是四大体系的建设，包括智慧感知体系、智慧决策、智慧运营、智慧服务四方面。未来城市交通总的来说一定具备四个关键特征

第一个特征就是面向未来的城市交通是一个复杂的巨系统，这个系统下要构建万物互联、多元化、多维度的全系感知体系。

第二是城市管理从过去的被动管理走向精明的治理，深圳2000年以后，强调城市交通的精明增长、精明治理概念，精明治理大前提是要有大数据的支持，基于大数据才能制定精准管控的策略和服务措施。

比如具体道路上通过大数据了解到是什么样的车辆使用我们的道路，不同的时间、空间上对于什么因素敏感的，从而精准的出台政策，达到路网施工均衡的目的。信令 数据

第三个方面的特征是以欧盟为代表提出的移动性概念，移动性的规划有几个最核心的特点。

一是我们关注的目标从过去关注交通设施能力的提升、移动的速度，进一步转向关注以人为本的可达通品质，包括交通对城市生活、健康、环境的改变以及对经济活力的支撑。

二是未来城市更多强调“城市治理”而非“城市管理”，强调政府服务转型、服务协同和创造社会价值，城市发展突出精明治理、精明增长。

三是思维方式的改变，传统思维关注独立的系统建设，新思路更关注系统之间协同发展，关注的是利益的协调，特别是公众的参与。基于大数据本身可以实现从规划到编制再到的精准调校以及闭环的管理，形成更加有效的治理模式。

四是以服务为核心，体现在人的出行体验上，关注围绕人的感受为核心的多目标的构建，特别是面向个性化的注重体验的无缝出行服务。

在以上四个趋势的基础上，未来城市一定会成为可感知、可运营、可管控、可服务的城市，这四个体现在城市发展上就是“4C城市”，即全息感知城市（Perception City）、推演城市（Deduction City）、精明管控城市（Managing City）和全程服务城市（Serving City）。

一是全息感知城市。就要基于空间单元大数据构建一个面向多层次的包括智慧路口、智慧路段的感知体系，实现多层次、全时空、精确到车道的感知，从过去只关注车辆进一步关注于包括人、车路、天气乃至整个交通运行环境的感知的体系。深圳用智慧灯杆、智慧路口、智慧路面等元素共同构建了一整套新一代的智慧道路感知体系。智慧灯杆有多种功能，包括高清视频、路况检测和信息发布，可以实现智慧监控、车流量检测、道路的险情识别、信息交互、多目标雷达跟踪等功能。这是未来交通全息感知体系里面核心的载体之一。

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