美团ceo 王兴 网约车温和一年硝烟又起 美团打车补贴游戏又来了?

滴滴在2012年刚上线的时候，后台地图上只看得到16个司机。5年后的今天，全球有60%的网约车发生在滴滴。从打车之战中脱颖而出，先后兼并快的、Uber中国，滴滴在中国市场小心谨慎又勇敢厮杀，成为令很多投资人兴奋的独角兽。ynr山讯网_山东城市形象外宣_山东门户联盟网

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然而，合并垄断后的滴滴并非可以高枕无忧。美团ceo 王兴因为很多中国互联网企业不仅仅止步于垂直领域，而是不断延伸和扩展，思考着更多可能性。美团ceo 王兴

今年的节，美团在南京测试打车业务，之后毫不手软地拿下了与摩拜的合作，10月顺利融资40亿美元，紧接着成立了出行事业部，12月28日宣布北京等7个城市正式上线美团打车。尽管美团的入局还不足以敲山震虎，但此举已然撬动了市场的格局。

美团王兴和滴滴程维两人私交不错，两家企业背后都有共同的股东—腾讯。最早，美团上还有滴滴打车的合作入口。美团打车在南京上线那天，他俩甚至还在一起吃饭。吃完饭程维看新闻，才知道美团做网约车的事。12月28日中午，朋友圈一张美团打车正式在北京、上海等城市上线网约车的截屏开始流传。有人形容说，中国网约车恐怕要狼烟再起。对于竞争，程维曾回应媒体称：“尔要战，便战。”

竞争是最好的磨刀石，这样的竞争会给市场来哪些影响呢?曾经的“补贴大战”是否会重演?

28日7城开通打车平台后，美团表示司机可以有三个月的“零抽成”福利。值得注意的是，美团打车此前在南京对司机的抽成为8%。此外，美团对打车业务还采取了与电影及城市消费，也就是俗称的“吃喝玩乐”相关业务做绑定优惠，还会随机选择部分用户给予一分钱打车的优惠。不得不说，这样的补贴对用户来说将会是最直接的刺激。ynr山讯网_山东城市形象外宣_山东门户联盟网

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然而，烧钱游戏一定不是长久之计，长远来看，美团和滴滴各有优势。

滴滴的核心资产是大量的出行数据，这也是滴滴在智慧交通领域最有话语权的重要原因。而从某种意义上来说，智慧交通是在与各地政府搭桥铺路，让基础业务网约车更好地活下来。

除了深耕领域，目前滴滴在下一盘更大的棋。随着无人驾驶的兴起，在新一轮融资过后，滴滴直截了当的宣布，未来将会加大对于AI人才的储备以及技术积累，持续为智能驾驶与智慧交通做出建设。2018年，滴滴将拓展海外业务。而在中国复杂的出行市场规模和交通系统中淬炼出的技术和经验，也是滴滴拓展海外市场的有力砝码。

美团打车虽后发，但却有平台的流量优势。美团公开数据显示，美团注册用户6亿+，月活跃用户3亿+。美团与滴滴合作时双方用户的重合度相当高，其中打车的用户至少30%是去吃饭的，更别说去住宿的、去旅行的、去看电影的、去车站的。用户在美团上确定目的地后，直接在美团完成打车也是最顺畅的体验。也就是说，美团成了打车流量的天然入口。借助出行业务跟已有业务的关联度，可以进一步增加用户的粘性，加深自己的护城河。

美团对自己使命的描述是“eat better，live better”，美团点评依赖自己的平台，一直在试图构建起吃喝玩乐行的一体化服务体系。王兴在去年提出著名的“互联网进入下半场”，美团会在商户端和客户端在服务体验和产品上做文章。ynr山讯网_山东城市形象外宣_山东门户联盟网

同样是网约车领域的嘀嗒拼车联合创始人李金龙曾表示，网络打车市场“一家独大”的局面并不健康，竞争局面的出现更有利于行业发展。在目前政府监管规范清晰的条件下，会有越来越多样化的方式出现。”

程维问过王兴，为什么要做网约车，而王兴回答：“就想试一试。”互联网江湖的战争永远不会结束，也不会有永远的“一家独大”。没有永远的朋友，也没有永远的敌人，也许“竞合”才是新常态。ynr山讯网_山东城市形象外宣_山东门户联盟网

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