徐州地铁通萧县_萧县地铁2018开工_萧县地铁一号线

“借鉴北京至廊坊（河北）、上海到昆山（江苏苏州）城市轨道建设经验，会同宿州市共同推进徐州城市轨道交通1号线西延至宿州萧县工程。”，虽然关于徐州萧县地铁民间呼声一直很高，去年我萧县网关于徐州官网和徐州官方的“徐州发布”微博发文，徐州宿州两地就徐州地铁西延萧县轨道交通建设的文章，》被徐报集团及徐州电视台等主流媒体引用并去采访相关部门。》先是徐州删除那则新闻，徐州发布微博也跟着删除了那篇发文，徐州方面后来在采访中声称仅仅是接触阶段。

这次徐州红头文件发文中正式提到地铁1号线西延至萧县的说法还是首次，相比以前的官方总是遮遮掩掩，欲遮还羞，这次文件就大方多了。

个人猜测有这几种可能：一是为了照顾徐州其他区县人民的感情，为什么地铁通萧县，我们可是你的辖区啊？你却修地铁到外省?从网友的留言里也能看到徐州辖区人民的心情了，这样的不能不让徐州方面顾虑；二是徐州方面心里还在盘算着这桩买卖划算不划算，钱从哪里出？谁出？经过两地高层多次交流来看，徐州宿州（萧县）方面已经达成协议，听民间传出的声音是萧县原意承担绝大部分的建设费用，要求是徐州路窝站预留接口，徐州境内也就几公里的路程了，萧县方面的大气，也让徐州方面有了向其辖区回应的底气——你要建你出钱啊？这应该也是虽然宿州和萧县方面官方多次发声，徐州方面一直没有正式回应的原因所在。

从徐州到萧县区区直线距离近15公里，加上两地市区各两公里，预计19公里的轨道交通，如果采用地铁其实也是不可能的，每公里四五亿的造价也不划算，更无必要，如果采用轻轨每公里1.5亿-2亿基本上够了。

这次徐州寻求南京支持谋求国家级区域城市中心的计划，江苏省委省为徐州发展的定位是“三个作用”，其中之一便是：在推动淮海经济区建设中发挥龙头作用。如何发挥龙头作用？如何建设令人信服的中心城市？争取南京的支持，是必要选择。努力打造以徐州为中心的连（连云港）、宿（宿迁）、淮（淮北）、蕲（宿州）、蚌（蚌埠）、枣（枣庄）、商（商丘）“1小时经济圈”。徐州地铁通萧县徐州地铁通萧县推动淮海经济区上升为国家战略，徐州正在行动！！要不然，有可能真的要被山东的临沂给取代了！

总之，徐州方面这次能正式在文件中提到徐州地铁通萧县，这是一个重大突破，也是徐州改变以往淮海区域老大故步自封的姿态，转变为开放的姿态协同发展，眼看着合肥郑州纷纷被列为国家重点发展的中心城市，徐州急呀！当然有担当才能成为老大，才能带领周边一帮城市共同推动徐州成为淮海城市中心龙头，国家重点中心城市。

萧县与徐州数千年一家人，虽然后来才分开60年，但是民间的交往一直是密切，看着徐州满大街跑的皖L牌照的汽车，还有徐州二院四院萧砀专用窗口，萧县遍地的苏c牌照汽车，轨道交通建设好，对徐州的好处，对两地的发展还用说吗？

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/tongxinshuyu/article-41877-1.html