一种制作航班信息显示系统的方法

一种制作航班信息显示系统的方法

[技术领域]

[0001]本实用新型涉及一种航班信息显示系统

[背景技术]

[0002]目前，公知技术的民航机场航班信息发布方法主要包括以下几种方法：通过候机大厅的大屏幕发布航班信息；通过候机厅的广播系统广播飞行信息；机场和航空公司员工通过报系统查询航班运行状态。前两个主要是面向公众的广播，后两个是工作人员的信息传输。当航班正常时，信息量勉强够用，但是当航班延误时，尤其是航班延误时，工作人员需要更多相关的航班信息来安抚乘客并安排生产。此时，报系统无法执行飞行查询任务。由于报系统是员工之间的通话，因此无法保证信息的准确性和实时性。由于信息传递不畅，影响了员工的工作效率；此外，由于信息来源不统一，工作人员在解释造成旅客延误或不一致的原因时，有多种说法。

[0003]此外，当前的航空公司系统仍然存在以下缺点：

[0004]1、登机口的传统屏幕很小（42英寸），使乘客很难看到航班信息；

[0005]2、颜色单调，不醒目且不均匀；

[0006]3、当前航班显示仅是三个航班信息的简单显示，不能处理异常航班情况，例如：登机口变更，预定起飞时间后的航班延误，航班取消，机场关闭，等；

[0007]4、如果航班延误严重，则航班信息不及时，准确且不规范。

[实用新型内容]

[0008]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺点，提供一种航班信息显示系统。

[0009]本实用新型提供的飞行信息显示系统采用的主要技术方案是：显示屏，空中显示服务器以及与该空中显示服务器进行信息传输的控制器，该控制器连接至显示屏，控制器从航拍服务器获取信息，信息按照预设的显示逻辑显示在显示屏上，显示逻辑设置在航拍服务器和/或控制器上，显示屏包括主显示区和辅助显示区，该辅助显示区用作主显示区的辅助显示。

[0010]本实用新型提供的飞行信息显示系统还可以具有以下辅助技术特征：

[0011]主显示区域和辅助显示区域被用作一个显示器上的两个显示区域。

[0012]主显示区域包括至少一个显示器，辅助显示区域包括至少一个显示器。

[0013]辅助显示区域在主显示区域上显示至少一部分信息。

[0014]控制器根据预设的优先级选择显示屏幕上的至少一部分信息以进行合并，并且合并后的信息显示在辅助显示区域上。

[0015]航空显示服务器将获取的信息推送到控制器，并且控制器在显示屏上显示获取的信息。

[0016]航拍服务器向控制器发送指令，控制器根据发送的指令从航拍服务器获取信息，控制器将接收到的信息显示在显示屏上。

[0017]飞行显示服务器包括连接的资源服务器，飞行显示应用服务器和飞行显示数据服务器。

[0018]一个所述控制器控制一个所述显示器。

[0019]控制器是工业计算机或POS机。

[0020]与现有技术相比，本实用新型提供的航班信息显示系统具有以下优点：本实用新型提供的系统将从机场信息中获取信息并显示在显示屏上。通过控制器，方便机场人员及时了解航班状态信息或升舱业务信息，使机场人员可以进行下一次操作。

[图纸说明]

[0021]图1是本实用新型描述的飞行显示系统的结构框图。

[详细实现]

[0022]下面将结合附图对本实用新型进行更详细的描述：

[0023]如图1所示，本实用新型提供的航班信息显示系统的一个实施例包括显示屏，用于获取信息的空中显示服务器以及与该空中显示服务器的信息传输控制。控制器与显示屏连接，控制器或航拍服务器根据预设的显示逻辑在显示屏上的区域中显示信息，并将显示逻辑设置在航拍服务器上的显示屏和/或在控制器上，显示屏包括主显示区和辅助显示区，辅助显示区作为主显示区的辅助显示。控制器用于控制显示屏显示来自飞行显示服务器的信息，飞行显示服务器的数据源有多种方式，例如，飞行显示服务器从机场获取信息或从航空信息公司获取数据。例如TravelSky。来自某个数据源的信息通过控制器显示在显示屏上。本实用新型的控制器采用工业计算机或带有显示控制模块的POS机，将航拍服务器获取的信息显示在显示屏的不同区域。

[0024]当在控制器上预设显示逻辑时，航拍服务器将获取的信息发送给控制器，控制器根据预设的显示逻辑在显示器上显示信息；当显示逻辑预先设置在飞行显示服务器上时，飞行显示服务器首先根据预设的显示逻辑对获取的信息进行排序，并将排序后的信息发送给控制器，控制器控制获取的信息显示在屏幕上。屏幕;当分别在飞行显示服务器和控制器上预设显示逻辑时，飞行显示服务器上的显示逻辑和控制器上的显示逻辑采用相同或不同的显示逻辑，则飞行显示服务器将首先获得信息根据预设的显示逻辑进行初步分类，将初步分类后的信息发送给控制器，再根据控制器上的预设显示逻辑对控制器控制获得的信息进行进一步的分类，控制器将进一步排序后者信息显示在显示屏上。本实用新型提到的显示逻辑是信息类型，时间节点，闪烁，动态效果等，使显示在显示屏上的信息更加生动，醒目，整洁，整齐，分层。更强大，更漂亮，更容易吸引机场人们的注意力。

[0025]优选地，所有显示逻辑都预先设置在控制器上，这便于远程控制，更便于传输，避免了远程控制期间可能的信号衰减，并且由控制器对显示器的控制更加稳定。

[0026]本实用新型的显示屏为分屏显示，数据分布合理，色彩鲜艳；智能显示航班信息和各种通知，并自动处理各种异常航班情况，例如：

[0027] a）登机口变更后，原登机口显示变更通知，并根据变更时间自动计算出通知显示时间；

[0028] b）航班延误，没有计划的出发时间。当第二个航班即将起飞时，它将自动向左移动以显示；

[0029] c）如果取消航班，将自动显示通知。并根据取消时间自动计算通知显示时间。

[0030]在本实用新型提供的显示系统中，机场航班信息的信息包括：航班数据，航班日期，航班号，航班任务，型号，航班号，航班类型，出发地，目的地，计划起飞时间，计划到达时间，估计起飞时间，估计到达时间，实际起飞时间，实际到达时间，起飞延迟时间，到达延迟时间，延迟代码，登机状态，登机口，飞机位置等信息。

[0031]本系统在显示屏上将上述机场航班中的信息显示出来，使机场人员能够及时了解航班状态信息，方便机场人员进行下一次飞行。操作。

[0032]在航班办理登机手续结束之前，航班显示服务器从航空公司预订系统获取两舱空位数据。在航班值机结束时，航班显示服务器会从航空公司出发系统数据中获取两舱的空缺。航空公司的预订系统和出发系统为航班显示服务器提供接口。飞行显示服务器通过调用接口程序来获取两舱空缺数据。两舱空缺数据包括：航班号，头等舱空位号，公务舱空位号，头等舱空座位号表，头等舱空位表，头等舱升舱价格，头等舱升舱价格等。

[0033]航班显示服务器获取到两个客舱的空置数据后，将升级的促销信息推送到显示器，以便机场人员及时了解航班升级的业务信息，从而可以方便机场人员下载一步操作。

[0034]当本实用新型的主显示区和辅助显示区为多个显示器时，显示器采用水平或垂直设置，或者其中一个显示屏幕水平或垂直设置，而水平设置的显示屏幕正在显示同一航班的状态信息或同一航班的两个机舱的空置数据比垂直显示更丰富，并且信息和数据更全面。将垂直显示与水平显示进行比较。更多的航班状态信息或两舱空缺数据，以便乘坐不同航班的人们可以及时了解和操作。

[0035]在本实用新型提供的飞行信息显示系统的一个实施例中，主显示区域和辅助显示区域是显示器或投影仪。本发明中的主显示区域和辅助显示区域是显示器或投影仪，并且控制器可以是传统意义上的工业计算机或具有显示控制模块的POS机。本实施例仅以控制器控制显示为例。说明控制器根据预设的显示逻辑将显示器上显示的信息分为主显示区和辅助显示区，但不限于将显示器分为上述两个区，也可以分为三个或四个区域，即航班数据信息的显示区域，航班状态信息的显示区域，航班清单信息的显示区域和机场通知信息的显示区域。

[0036]在本发明提供的飞行信息显示系统的一个实施例中，主显示区域和辅助显示区域是至少两个显示器或投影仪。主显示区和辅助显示区是一个或多个显示器。将显示屏设置为多屏显示。多个显示器可以用作彼此的辅助显示器。即，辅助显示器可以显示主显示器的信息，从而可以确保越来越全面的显示。信息，当其中一个显示器无法显示信息时，另一显示器可以用作备用显示器。

[0037]本实用新型提供了一种航班信息显示系统的实施例，所述辅助显示区域根据所述航班显示服务器或所述控制器所预设的优先级至少显示部分信息。

[0038]本实用新型的飞行显示系统中的控制器根据预先设定的优先级在主显示区域上选择部分信息。优先级可以基于计划的出发时间，计划的到达时间，估计的出发时间，估计的到达时间，实际的出发时间，实际的到达时间，出发延迟时间，到达延迟时间和其他综合因素进行设置，然后选定的部分信息显示在辅助显示区域上，以便使机场人员更全面地了解当前的航班状态信息或两舱空缺数据。

[0039]本实用新型提供的系统还可以直接在辅助显示区的主显示区上显示所有信息，即，在主显示区上显示的信息也可以显示在辅助显示区上。 。在显示时间中，可以同时显示或不同时显示在显示区域上显示的信息和在辅助显示区域上显示的信息。所述同时显示

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