同轴电缆 原理_漏泄同轴电缆_铁路通信漏泄同轴电缆(2)

车辆上在每列车的车头、车尾各设置 1 套车载无线设备（TAU），通过车载交换机与车载控制器和LCD控制器相连，接收由控制中心提供的实时视频信息和向控制中心发送实时的车厢监控信息。

(2) 朔黄铁路项目

朔黄铁路是神华集团建设的世界首条无线宽带网络重载货运铁路，采用TD-LTE无线网络来承载货运列车的重载列控业务。线路全长587公里，采用1.8GHz频段10MHz带宽（1785MHz ~ 1795MHz）的通信频率资源，构建朔黄重载铁路的新型宽带移动通信系统。

该铁路项目是全球铁路行业第一个LTE技术实际应用项目，为确保无线重联业务安全数据传输，采用全冗余双网方案：在肃宁北网管中心设置的核心网采用热备冗余配置，无线接入网采用共站址双网覆盖冗余方案。按照5M

异频组网方式

进行规划，将1785MHz ~ 1795MHz共10MHz带宽分为上5M，同站址基站的两个小区分配不同频率，相邻的同层小区分配不同频率。

路明区间采用分布式基站进行空间覆盖。在、路堑等弱场区域采用漏泄同轴电缆结合天线的方式进行覆盖，业务主要为重载列车机车无线重联安全数据信息、列车调度通信、调度命令和无线车次号校验、视频监控。2014年底已经完成全线的建设项目。

朔黄重载铁路宽带移动通信系统主要应具备以下几个特点：高可靠性、高数据业务传输速率和低数据传输时延、良好的移动性能。

(3) 埃塞轻轨项目：

埃塞轻轨项目线路全长75km,本期为31km，分为南北线和东西线，共39个车站(含12个高架车站,2个地下站)， 2个车辆段，20个平交道口，控制中心设在南北线车辆段，运营列车41辆，设计时速70km/h，采用400MHZ频段。埃塞轻轨项目采用华为eLTE解决方案，承载列车调度，视频监控，售票业务等，满足客户多业务一网承载的需求。

埃塞轻轨项目核心网部署在调度中心，基站设备沿轨旁建铁塔部署，TAU部署在车辆上。铁路通信漏泄同轴电缆

B2.2.1.2 TD-LTE无线参数

本系统所用华为LTE无线设备的带外杂散、带外抑制等干扰指标严格符合国际和国家（或部委）标准，所选用的RRU和LTE车载设备具有中国管理委员会颁发的《发射设备型号核准证》。

? RRU（基站射频单元）设备

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