耦合型漏泄同轴电缆_漏泄同轴电缆 地铁_漏泄同轴电缆厂家

漏泄同轴电缆漏泄同轴电缆★及安装附件的设计、制造及安装应符合下列中华人民共和国相关现行标准：★铁路通信漏泄同轴电缆（TB/T 3201-2008）标准。铁路通信工程质量评定验收标准（TB10418-2000）。国际电联ITU-T及ITU-R的相关建议。IEC相关标准。其他未详尽部分均按中华人民共和国相关现行标准执行。以上标准如有更新，按最新标准执行。应具有铁路良好业绩。漏泄同轴电缆主要技术要求电气性能/T 3201-2008）规定的Ⅲ型漏缆。导体的连续性：电缆的内导体、：900MHz 1-5/8 " 1 内导体直流电阻20○C，max 光滑铜管 Ω/km - - 螺旋皱纹铜管 - 1.02 外导体直接电阻，20○C,max Ω/km - 2.0 3 绝缘介电强度，DC/AC有效值，1 min kV - 15/6.3 4 绝缘电阻，min MΩ·km - 50005 护套火花试验，DC/AC有效值 kV － 9/10 6 电容 pF/m － 76 7 特性阻抗 Ω 900 50±2 8 传播速度系数 － 0.88 9 衰减常数，20○C,max dB/100m 900 2.2 10 耦合损耗，95%，+5dB，距电缆2m处测量值 dB 900 6911 电压驻波比，max - 885～889 1.30 - 930～934 1.30 （2）机械性能漏泄同轴电缆机械性能指标项目 要求 内导体 应由材质一致、无缺陷的、完整的一根铜线、铜管或螺 旋形皱纹铜管制成，对于42mm（1-5/8”）漏泄同轴电缆，为减少最小弯曲半径，内导体应采用螺旋形皱纹铜管铜材应无杂质，表面干净、平整、光滑。

内导体直径应稳定且公差很小。 绝缘层 物理发泡聚乙烯 发泡度≥80% 同心度≥94% 内，以保证均匀的特证阻抗和高的回波损耗。护套上应每隔3-5m 有规格标志，护套表面光滑均匀，防日晒，防老化。可根据现场情况适当调整。（3）结构要求满足《通信电缆-物理发泡聚乙烯绝缘漏泄同轴电缆》（YD/T1120-2001）的要求。应有内外设置的防火措施。内导体直径：15-20mm外导体直径：45-50mm最小弯曲半径：700mm重量：≤1200kg/km电缆护套采用低烟、无卤、阻燃、防日晒、老化材料电缆的使用寿命在30年以上发泡绝缘结构（4）环境要求温度：-40--+650C相对湿度：95%（在35oC时）能可靠工作敷设最低温度：-1OoC漏缆配件应提供与LCX相配套的接头、终端负载、固定接头安装的（普通和防火）等包含在总价中。

所有配件均应能满足列车时速0km/h以上时的运营环境需求，并应有相关部门的检测报告。（2）金属锚栓应采用螺杆式自紧锚栓。锚栓表面热浸镀锌，镀锌层厚度应不小于45微米。为保证锚栓受力可靠，应提供锚栓的抗拉抗剪测试报告，锚栓的抗拉与抗剪同时满足内安全使用要求。锚栓系统必须具有耐火承载力，应提供依据DIN4102-2进行的耐火承载力测试报告。（3）锚栓与卡具之间应采用金属连接件进行连接。（4）为保证漏缆的紧固安装，尼龙卡座应具有双卡座双盖板结构。尼龙卡座要求提供抗拔出力测试报告，并应满足不小于150N的抗拔出力要求,以保证在振动条件下漏缆不发生轴向滑移。（5）尼龙卡座的材质应为尼龙。尼龙卡座需提供FV0级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告。（6）整套系统应能够抵抗疲劳荷载，需提供200万次疲劳承载报告，单个卡具外加疲劳荷载不低于70N，以保证系统的长期使用安全性。（7）整套系统应通过风动测试，保证系统在350km/h线路的使用安全。（8）尼龙卡具应提供通过不小于240小时的变温湿加载老化试验报告。外漏泄电缆固定系统卡具的漏缆卡座、防火卡具与内漏泄电缆固定系统卡具相同，金属锚栓和金属连接件采用钢缆绳卡具。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/tongxinshuyu/article-31891-1.html