监控_地铁 综合监控_监控录像能保存多久

1)系统组成 级综合监控系统在控制中心设置级局域网络，通过全线的主干网络将各车站监控网的监控信息传送到控制中心，并在控制中心与SIG、AFC、PA、 CCTV、PIS、CLK和综合网络管理等系统进行互联，从而实现对多个相关接入系统的集中监控功能。

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级综合监控系统对全线重要监控对象的状态、性能等数据进行实时的收集与处理，通过各种调度员工作站和综合显示屏以图形、表格和文本的形式显示出来，供调度人员参考和使用，并且可根据一定的逻辑关系自动或由调度员人工向分布在各站点的被监控对象或系统发送模式、程控、点控等相关控制命令，从而实现对全线各弱电系统的集中监控。

2)级综合监控系统的接入系统 在控制中心，综合监控系统级一方面必须实现供电设备、车站机电设备、环境监测、火灾报警、屏蔽门等的主要监控功能，另一方面可按照系统工作模式实现必要的联动功能。在实现的互联系统包括：信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、闭路电视监视系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)、综合网络管理系统、时钟系统(CLK)。

3)级综合监控系统设备组成 在控制中心，级综合监控系统的设备由2台实时服务器(冗余配置)、2台历史服务器(冗余配置)、1套RAID5磁盘阵列、1套LTO磁带机、2台带路由功能的工业级以太网交换机(冗余配置)、2套前端处理器(FEP)(冗余配置)、2套式后备电源(UPS)、6套调度员工作站(其中环调、电调各1 套，行调2套，维调和值班调度各1套)、4套CCTV监视器(其中行调2套，环调和值班调度各1套)、6台事件打印机、1台报表打印机、1台彩色打印机和综合显示屏等组成。

3.2.3 车站级综合监控系统(SISCS)设计

1)系统组成 车站级综合监控系统包括西安市城市快速轨道交通二号线(铁路北客站——韦曲段)工程各车站的车站级综合监控系统，车辆段是作为一个特殊站点考虑，车辆段综合监控系统、控制中心大楼综合监控系统属于站级监控系统的范畴。在主变电站所集成系统就近接入相邻车站的车站级综合监控系统。

当车站级综合监控系统工作在正常模式时，车站级的各种状态信息均上传至级综合监控系统，控制命令主要由级直接下达。除个别需要车站监控的控制命令内对车站设备进行控制。系统恢复正常工作模式后，车站级以上控制权限应上交或由级收回。

2)车站级综合监控系统接入的系统 在车站和车辆段，综合监控系统级一方面必须实现车站机电设备、环境监测、火灾报警、屏蔽门等的主要监控功能，另一方面可按照系统工作模式实现必要的联动功能。这些需要在站级的接入系统包括集成系统和互联系统，而前者具有：电力监控系统(SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统 (FAS)、屏蔽门(PSD)。而后者则具有广播系统(PA)、闭路电视系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)、自动售检票系统(AFC)。

3)车站级综合监控系统设备组成 车站级综合监控系统在车站设置2台工业级以太网交换机(冗余配置)、2套实时服务器(冗余配置)、2套前端处理器(FEP)(冗余配置)、1台工作站、1 台事件打印机、1台报表打印机、1套式后备电源(UPS)、1台CCTV监视器和1套车站综合后备盘(IBP)等。

3.2.4 维护管理系统设计

综合监控系统对所监控设备的维护管理功能分别在控制中心及车辆段维修中心实现。控制中心的综合监控系统应能采集处理集成系统的必要设备故障分类信息，此类信息主要采用设备分类故障报警的方式，从而方便维调人员的维护管理方面的指挥工作：车辆段维修中心设置维护管理系统(MMS)，应能采集、汇总和处理综合监控系统所监控的主要设备的故障信息，此类信息主要采用单体设备故障报警的方式，从而以方便车辆段各相关的维护管理人员的日常设备维护管理的工作。通过MMS交换机组成MMS局域网，MMS局域过网络端口接入综合监控系统全线网络。维护管理系统将包括以下主要设备：1套MMS 服务器(配置与车站服务器类似，不用冗余配置)、1套MMS外置磁盘阵列、1套网络管理工作站(配置与车站工作站类似，设置在控制中心)、1套网络管理计算机、1台MMS报表打印机(配置与车站报表打印机类似)、4台MMS工作站(配置与车站工作站类似)、4套维护管理计算机、4台MMS报表打印机(配置与车站报表打印机类似)、1套UPS(配置与车站UPS类似)。

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