在日本玩而又不用花钱-交通卡实用指南

春季最适合旅行. 樱花季节已经到来. 我不知道有多少朋友在玩或计划去日本玩.

（眨眼间，是4月中旬，我写了这篇文章半个月了，哭了！

LC前后多次去过日本. 我不得不说我爱日本不止一次. 在参观了日本的一些小城市之后，我认为我看到了日本最真实的面貌. 关于日本的运输，可能有些了解的人都知道它非常复杂. 以东京为例. 地铁中有13条线. 我认为行没有太多. 但是，他们的地铁出口并不像我们的北京那样. 东，西，南和北角有4个出口. 有不止十二个，出来的时刻只是一个圆圈，所以如果您想在地铁站见面，那将不会成功.

但是我也认为日本的交通运输将使您绕10分钟，20分钟就可以理解和掌握一个智商正常的人，我认为这是可以做到的！本LC将根据我的经验大致分享日本的运输卡. 在日本，与在中国一样，交通大致分为3部分: 地铁，公共汽车（公共汽车）和火车.

公共汽车可能是我们游客最简单，使用最少的交通工具. 因为我自己的经验是公交车站不是特别容易找到，而且与中国一样. 双向停止可能不完全相同. 电台名称主要是日语和英语. 最好在骑行时检查Google地图，以便您准备知道在哪里下车. 公交车是因为可用的线路较少. 通常，可以使用从机场到市区的巴士，也可以使用从东京到富士山的巴士，也可以使用从大阪到有马温泉的巴士，包括我去名古屋北部的金泽时，等. 使用公共汽车. 巴士是根据具体情况而定！

我们整个旅程中最不可或缺的部分是地铁. 在我访问过的所有其他国家（包括日本）中，地铁均未经安全检查，并且相对开放. 在较小的车站，他采取与国内乘车相同的方式. 他去了不同的平台，然后等公共汽车. 好的，因为日本的大多数地铁线路都不像日本的数字，所以每条线路都有一个名称. 例如，东京是银座线，日比谷线和东西线，所以坐时请保持乐观. 是哪条线. 确保没有错误. 日本的地铁和铁路线都是用中文写的，我们可以阅读，因此查找路线和确定到达哪个车站没有语言问题.

最后，这是火车将我们城市之间的交通连接起来. 日本火车并不是特别像火车，而是更像地铁. 除JR外，还有一些近铁等线路. JR的长途路线通常按固定的时间坐公交车，而短期的路线则很频繁，每隔几分钟，每十分钟一次大阪周游卡 jr，基本上没有特别的计划. 在一些较大的车站，进入车票后，就像我们进入我国的火车站一样，会有很多平台. 这时，我们需要亲自去看看. 我们走哪个方向和哪条线？避免做错事. 日本铁路基本上不迟到，非常准时，除非发生某些特殊情况，例如铁路问题，迟到了十多分钟. 以上是我们在日本经常使用的运输方式. 实际上，一旦坐了一次，就很容易达到要点. 在讨论运输之后，使用运输卡尤为重要. 选择交通卡可以帮助我们省钱又省钱！

JR PSAA是日本运输中的“神话”，因为他可以带你遍及整个日本. 从下图可以看出，这是覆盖日本全国的JR线. 但是这里按不同的颜色分为不同的区域. 浅绿色的北海道，深绿色的东日本，深蓝色的西日本，橙色的东海，浅蓝色的四国和红色的九州. 实际上，国家JRPASS是这六家公司发行的国家通行证.

全国JR通行证分为连续7天，14天和21天. 可以指定生效日期，但是生效日期必须是连续的. 至于国内火车，它也将被列为普通，特快，特快. 如果需要弥补价格差异，JR PASS本身不支持NOZOMI和MIZUHO快车. 但是普通火车完全可以满足我们的需求. JR车不仅是连接城际交通的火车，而且他的线路分布在城市中，而且他的线路与普通地铁混合在一起，因此，如果您想省钱，也可以选择城市中的JR线路快坐吧JRPASS的使用方法是外国人专用的车票，因此只能在国内预先购买. 如果到达日本，则无法购买该票. 这在中国也是实名购买，但在日本也需要实名交易. 购票之日起三个月内即可使用. 没有指定的日期. 我们在中国买的票是这样的. （这只手不是我的手，搜索了图片，哈哈，我开始有了漂亮的仙女手）

到达日本后，拿这张票和我们的护照，进入指定的兑换窗口，您可以像这样更改票. 这是三页的票证，您可以指定更改时的生效日期，今天和明天可以是从指定日期算起的时间. 此日期也将写在优惠券上. 这是您至少未来7天的乘车卡. 不要忘记保留它. 如果您失去了它，那么您将至少损失1,000个海洋.

获得此优惠券后，所有JR汽车均可无限次乘坐. 在日本的每个地铁站，都有轧机和人工通道. 拿这张票，并通过人工通道. 每次路过时，工作人员将在我们照亮时让我们进入. 如果您想乘坐长途汽车，例如东京-大阪/东京-京都，可以使用此优惠券在JR售票窗口中兑换指定座位的票. 如下图所示，预订的座位票将包含出发站的终点站，日期，时间，座位号等信息.

在大多数情况下，我个人认为没有必要兑换预留座位，因为除非情况罕见，否则汽车不会满载. 例如，我曾经从下吕乘公共汽车去富山. 该直达巴士需要2个小时的车程，相对来说很少. 当我们去更改预留座位时，它不再存在. 最后，我们提前排好队并坐了下来. 每辆车都有一个预留座位和一个免费座位. 如果没有预留座位，您将排队免费座位. 当然，在某些情况下，您需要不坐而站着（更少）. 因此，我个人认为无需在30分钟内为旅行预留座位. 另一个是预留座位还可能会限制我们要求开车乘车的时间. 我的个人习惯是找出我可以坐的时间范围内何时有火车，以便我安排比赛时间. 但就此而言，JR PASS是一种非常简单的票证. 除了在全国范围内使用JR PASS之内购买JR PASS！最后一个也是最重要的问题. 购买相对便宜的交通票是不值得的. JR在7天内目前已超过1600，因此您在购买商品时也可以使用Google Maps进行检查. 整个交通距离，看是否物有所值. 例如，如果您的票是进出东京的机票，但是您仍然想去大阪玩，那么就正确地购买JR，但是如果您只有一种方法，那么我个人觉得没有必要购买，例如大阪到京都奈良之间的交通，不是很贵，您也可以使用JR近铁来代替JR. 在许多常规的日本旅行路线中，总是有诸如东京-大阪-京都之类的联系. 那么，是在东京进出东京还是在大阪进出东京购买机票的问题？建议您考虑时间和成本. 东京大阪的单程JR车票约为880元. 如果往返东京的机票比东京往返大阪的机票便宜约1,000英镑，那么东京往返大阪的机票一定更舒适. 如果更便宜，分别是1500和2000，那么可以考虑东京. 如果购物需求相对强劲，并且您正在购买奢侈品牌，我建议您将东京作为最后一站. 大阪绝对可以满足日常购物需求，但奢侈品和时尚品牌个人觉得有点错过.

说到西瓜卡，每个人都可能最熟悉它. 他是必须在日本购买的交通卡. 实际上，西瓜卡分为SUICA卡和ICOCA卡. 两者都是全国通用的，但SUICA由关东运输局发行，而ICOCA由关西运输局发行，这也决定了如果您要提取卡，SUICA只能在关东（东京）退款，ICOCA可以仅在关西（大阪）取款，除此之几乎没有区别.

每张卡都有500日元的押金. 如果您想退还该卡，最好花掉其中的所有费用，否则将扣除220日元的手续费. 我本人曾经在东京的车站退回西瓜卡，因为当时手中有很多卡，东京的车站很大，而且退款的位置仍然不容易找到. 此卡的有效期为10年. 如果您打算将来返回日本，我个人认为不需要退还卡. 西瓜卡就像我们的国内地铁卡（更确切地说，它更类似于香港的八达通）. 国家地铁，短途JR线路，公共汽车（包括一些船，公共汽车等）都可以使用西瓜卡. 第二次扣除没有折扣. 日本的大多数地铁约200日元（12），我们通常坐不远. 公共汽车大都是200，我坐了100，很少坐150. 西瓜卡比国内的地铁卡使用更广泛. 例如，它可以用于便利店，车站的自动储物柜，路边的自动售货机以及许多其他地方. 因此，如果您不想有很多更改，可以广泛使用西瓜卡也是一个不错的选择. 西瓜卡的充值可以在车站的机器上或便利店内进行，每次充值至少1000元. 除了通用通行证，西瓜卡以外，还有各种旅行券可以帮助我们省钱.

名称表示整个东京的通用地铁卡. 它适用于地铁和都营地铁的13条线，基本上覆盖了整个东京都会区. 凭此优惠券，您可以无限次乘坐地铁24/48/72小时. 我在这里看到我写了几小时，这是从您第一次使用此卡开始的时间，而不是自然日期.

东京地铁卡24小时约50张，72小时约100张，因此，如果您可以在24小时内骑4次以上，在72小时内骑8次以上，那么仍然值得购买.

我个人喜欢关西旅行卡的外观，我认为炸鸡很可爱，哈哈！除了JR和西瓜卡，​​“关西通行证”也是最受推荐的卡之一.

因为他可以帮助我们在关西地区花费最多的钱. 关西地区（大阪，京都，奈良，宇治，神户）被认为是我们第一次来日本旅行时最受欢迎的地区. 在这些城市中，大多数城市距离酒店约一小时路程. 您可以乘坐JR或近铁，因此关西通票也很完美. 关系旅行卡分为2天和3天. 与JRPASS不同，它可以不连续使用. 在有效期内仅需要使用3天. 但是这里一天是自然的一天，而不是24小时. 就像许多玩关西的人一样，他们可能一直住在大阪，然后每天早晨出发去奈良，京都，神户等地，或者在几个城市之间转移，然后再乘坐其他短途游乐设施，总体上还是值得的它. 此外，关西旅游卡还提供一些景点门票的折扣，但几乎可以忽略不计.

与关西通行证相对应的两个最受欢迎的关西地区是大阪和京都，因此大阪也有自己的卡，只能在大阪内使用.

这张卡可以乘坐地铁（电车）和公共交通工具，可以去一些免费的景点，有一些购物券，但我个人不建议购买此券，他的价格是每天160约220 2天的价格这样的价格，我认为它不会回来. 首先，我免费参观了免费的景点，发现它更有趣. 推荐的景点有梅田蓝天大厦（夜景1,000日元），Hep 5摩天轮（夜景500日元），大阪和天守阁（基本必看景点600日元门票），天然温泉Nanizu no Yu（在梅田，可以去夜间温泉，800日元），水上巴士（这里有几种不同的水上巴士，觉得累可以玩个圈，我自己也没试过，1,000日元）上面我觉得比较推荐，总费用约为230元，如果以上5项可以去3-4再带运输，那2天卡我觉得是值得的. 在交通方面，大多数人的活动相对集中，大部分生活在心斋桥和梅田. 这两个地方也是最方便大阪周游卡 jr，最繁华的，所以我个人觉得我不能在地铁和公共汽车上骑太多车. 在许多情况下，我认为仅依靠运输成本返回160/220是不现实的. 因此，是否值得购买，可以根据您的行程和运输来计算. 除了上述交通卡外，镰仓，箱根3日通票，箱根2日通行证，名古屋方向的高山北陆通票，北海道地区通票等还有许多当地交通卡. ，因此，除了西瓜卡和JR卡可以在日本各地旅行外，另一种是根据行程安排选择是否购买额外的旅行卡，当然您也可以将其转回，看看旅行卡中的旅行方式各个地区使用最具成本效益的方法来计划自己的行程.

除了上述交通卡外，还有许多关西广域第5个JR通行证当地交通卡

箱根2天通行证

高山北陆5天JR通行证

日本有很多类型的交通卡. 除了西瓜卡和JR，您还可以在日本各地旅行. 其他人则根据行程选择是否需要购买其他旅行卡. 当然，您也可以反转过来，看看各个地区的旅行卡如何使用最具成本效益的方式来计划自己的行程. 希望以上信息能帮助您了解日本的公共交通！

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