铁路通信接入网技术

铁路通信接入网技术的编者注: 本文主要集中于铁路传输技术. 接入网技术；无线接入技术，并描述了铁路通信接入网技术. 其中铁路接入网，主要包括: SDH传输技术，ATM网络传输技术，MSTP传输技术，RTKGPS网络传输技术，高速数字用户环路技术，光纤用户环路技术，铁路通信网络，这些功能强大，可确保行车安全和改善交通运输效率工具，将现代通信技术引入中国铁路是不久前的事，需要花费一些时间来理解，分析和测试铁路通信项目的建设，并关注问题（尤其是技术问题）以实现现代化铁路通信做出贡献，使有线和无线通信的传输和接入方法现代化，实现铁路通信网络的升级，并在国民经济中发挥铁路通信网络的社会和经济利益等作用. 参见: 本文关键词: 铁路公社阳离子技术接入网技术论文摘要: 随着铁路列车向高速和准高速发展，为了确保有效的人机控制并提高运输效率，需要建立一个功能完善的铁路通信网络. 先进的技术构成了先进的技术. 主要介绍了实际铁路通信项目建设中应注意的问题. 1铁路传输技术1.1 SDH传输技术SDH是一种新的数字传输网络系统，它取代了PDH，主要用于光纤传输，是基于SONET标准形成的. 它把信号固定在帧结构中，并在多路复用后以一定速率在光纤上传输.

SDH将在电路层上复用并添加信号. 当带有信号的ODF（光纤配线架）进入ADM时，该信号必须经过O / E转换和设备上的附属卡才能转换为2Mb / s的基本电信号，并通过通信电缆和连接到用户界面或基站BTS（基站）的DDF（数字配线架）. 1.2ATM网络传输技术ATM是基于信元的交换和复用技术，即一种将信息组织为信元的转换模式. 它使用固定长度的信元来传输声音，数据和视频信号. 每个信元有53个字节，前五个字节是标头，用于传输信元地址和一些其他控制信息，随后的48个字节用于传输信息. 使用标准长度数据包通过硬件实现数据转换比软件更快，更便宜和更便宜. 同时，ATM的工作速度具有很大的可扩展性，在光缆上可以超过2.5Gbps. 在网络传输中，为了允许多个用户共享高速线路，通常使用时分多路复用. 时分复用可以分为同步传输模式和异步传输模式. 在数字通信中，通常使用同步传输模式. 该传输模式将时间分成相等的段，并成为时隙. 一定数量的时隙形成一帧，一个信道在帧中占据一个时隙，并且用户占用一个或多个信道. 在异步传输模式下，终端之间没有通用的时间基准，每个时隙中没有固定的占用者.

在ATM中，时隙具有固定的长度，并且相对较短. 时隙发送一个信元，每个信元相当于一个分组. 每个信道根据业务量的大小和安排占用时隙，而具有大量信息的信道占用更多时隙. 1.3 MSTP传输技术MSTP依赖于SDH平台，可以基于SDH多线速率实现，包括l55Mb / s，622Mb / S，2.5Gb / s，10Gb / s等. 一方面，MSTP保留了固有的SDH与传统PDH服务接口和低速SDH服务接口的交叉功能可以继续满足TDM服务的需求；另一方面，MSTP提供ATM处理，以太网透明传输，以太网第2层交换，RPR处理，MPLS处理等功能，以满足数据业务融合，分类和集成的需求. 1.4 RTKGPS网络传输技术随着GPS无潮探测技术的应用不断深入，传统的无线数据链路的传输方式已不再能满足长距离RTK操作的需求. 网络RTK技术是使用网络代替UHF台进行数据传输. 传输距离长，信号稳定，抗干扰能力强. 它已成为数据链路传输的新宠. 通用分组无线服务GPRS是在GSM系统上开发的一种新的分组数据承载服务. GSM是一种使用拨号连接的电路交换数据传输方法.

GPRS使用现有通信网络的设备，并在GSM网络上添加了一些硬件和软件升级，以形成新的网络逻辑实体. 1.5 WDM传输技术WDM（或DWDM）是一种同时在光纤上传输不同波长的信号的技术. 主要过程是使用光发射器发送各种波长的信号，在光纤上对其进行多路复用，然后在节点处对耦合的信号进行多路分解. WDM（或DWDM）系统可以在上下信号上使用ADM，DXC或全光OADM和0XC.WDM（或DWDM）基于光层的多路复用，并且在电层上具有SDH在重用方面有很大的不同. 同时，光信号直接通过OADM传输而无需O / E转换，并且具有EDFA的WDM（或DWDM）可以执行长距离光传输，而无需光中继. 2接入网技术随着通信技术的飞速发展，人们对铁路通信技术提出了更高的要求. 铁路部门必须采用先进和现代的有线和无线通信传输和访问方法来实现铁路通信网络. 升级改造，充分发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益. 接入网技术是铁路通信中的关键技术. 由于原始用户铜缆接入的普遍性以及如今光纤技术的发展，接入网的建设必须考虑通信网络的现状和发展. 访问技术的多样化.

访问网络可以分为有线访问和无线访问. 2.1有线访问技术（1）高速数字用户环路技术. 组数字速率信号通过2-3对双绞线双向对称地传输. 传输距离为3km至5km，上行速率等于下行速率. 通过回声消除技术实现双绞线对的全双工传输，通过特定的编码和调制方式提高传输质​​量，并使用多对并行传输，以降低每对双绞线的传输速率，增加中继传输距离. （2）非对称数字用户环路技术. 它的上行速率与下行速率不相等，下行速率可高达（9-10）Mbit / s，上行速率仅为数十或数百kbit / s，该技术适用于视频点播VOD系统它的高速下行通道可以为家庭用户提供多个数字图像信号和低速语音信号，而上行通道则用于传输用户控制信号. ADSL的优点是几乎不需要对现有的双绞线1进行任何更改即可获得较高的传输速率. （3）混合光纤同轴电缆接入技术. 它是基于CATV系统CATV开发的. 有线电视中心与区域中心，区域中心与光节点之间使用光纤连接，光节点与用户设备之间使用同轴电缆连接. 它主要使用子载波调制将原始的CATV单向传输系统转换为双向传输系统. HFC可以充分利用现有的CATV网络，并进行少量投资即可形成支持多种服务的宽带集成服务网络.

（4）光纤用户环路技术. 以光纤为主要传输介质，根据光纤延伸的距离，可以分为FTTC（光纤到路边），FTTB（光纤到建筑物），FTTH（光纤到家庭）等. 用户. FTTB是用户访问信息高速公路的最终理想目标，但是根据现有通信的实际发展，将FTTC，FTTB和铜缆的组合用于用户访问，虽然存在过渡折衷，但价格相对经济，时机成熟时很容易扩展到FTTH，因此是现实可行的. 2.2无线接入技术无线接入网络是接入网络中部分或全部吸引人的无线传输媒体，为用户提供固定终端服务和移动终端服务. 无线访问可以分为固定访问和移动访问. 它的基本结构包括控制器，基站和用户终端设备. 应用技术主要包括微波1点多址技术，蜂窝技术和微蜂窝技术. 由于其灵活性，便利性和易于构造，无线访问受到了极大的关注. 集群通信系统是功能强大且专用的移动通信系统. 它是通信和微处理器技术，程控交换技术和计算机网络技术紧密集成的产物. 它将交换，控制和通信集成为一体. 它可以通过无线拨号为系统内的用户自动动态分配最佳信道，从而最大程度地利用系统资源和频率资源，减少系统内的呼叫丢失，并提高服务质量. 由于具有组呼，组呼，强插，强拆等功能，特别适合于调度铁路接入网，指挥，紧急，紧急救援等场合，解决了通信频率合理分配的问题，因此受到运营管理部门的青睐. ，被确定为当前铁路移动通信方法的首选类型.

3结束语铁路通信网络是确保行车安全和提高运输效率的强大工具. 中国的铁路不久就引入了现代通信技术. 理解，分析和测试铁路通信项目的建设并花时间要花一些时间，必须认真对待问题，特别是技术问题，只有这样，我们才能为铁路通信的现代化做出贡献. 参考文献1 @梁培超. 接入网技术在铁路通信工程中的应用分析. 科技信息，2001.2 @毛文铎. 接入网技术在铁路通信工程中的应用分析. 信息科学，2008.3 @廖旭波. 论传输技术在通信工程中的应用与发展方向在中国J.科技信息，2009新陈繁文网铁路通信接入网技术

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