通信毕业论文: 短波通信的特点及其在民航中的应用

根据国际咨询委员会（CCIR）的部门，短波的应用是指波长为10m至100m且频率为3MHz至30MHz的电磁波. 短波通信也称为高频（HF）通信. 实际上，为了充分利用短波短距离通信的优势，实际使用的频率范围是1.5MHz至30MHz. 由于短波通信的固有特性，长期以来，短波通信一直是军事指挥的重要手段之一，并已广泛应用于外交，气象，邮电等各个部门. 交通等信息. 同时，它也是海上导航和高空飞行必不可少的通信方法. 短波通信是无线通信的基础. 尽管新的无线通信技术不断涌现，短波通信逐渐退出通信领域，但是其自身的优势和优势无法完全取代. 在国际通信中，防洪救灾，沉船救援和军事等领域仍然发挥着重要作用. 角色.

1. 短波传播方法

民航通信中使用的短波本质上是波，主要在地面和飞机之间使用

通信，主要有以下三种通信方式:

1.1地波. 地波是沿着地球表面传播的波. 它沿着半导体性质和起伏的地面传播. 一方面，它使波QQ80 0002 959电话1318 2443 908成为秘密的筷子网络. 场结构不同于自由空间. 传播情况发生变化并引起波吸收，另一方面，波并不像在均匀介质中那样沿直线路径以一定速度传播，而是因为地球表面呈球形，所以波的路径传播以衍射方式进行.

1.2天波. 天波是电波的传输模式，在高出地面40至800公里的高度被包含大量自由电子离子的电离层反射或折射后返回地面. 天波是短波的主要传播方式，可以实现长距离传播. 天线发送短波信号并多次被电离层反射后短波通信传播方式，传播距离可以从数百公里到数万公里，而不会被地面障碍物阻挡. 在天波传播过程中，路径衰减，大气噪声，时间延迟，电离层衰落，多径效应等因素都会导致信号失真和减弱，影响短波通信的有效性.

1.3直接波. 直达波是从发射天线到接收天线，没有任何传输，直接到达. 波就像一束光束，因此有人将其称为视线传播. 在民用航空中，飞机大部分时间都是在飞行，因此有时地面与空中之间的短波通信实际上可以通过直接波来实现.

2. 短波通信的特点

与卫星通信短波通信传播方式，地面短波和其他通信方法相比，短波通信具有许多显着优点: （1）短波通信无需建立中继站即可实现长距离通信；（2）短波通信组件要求低技术成熟，制造简单，设备尺寸小，价格便宜，建筑和维护成本低； （3）设备简单，目标小，易于安装，移动性强，即使受到损坏也易于维修，由于其成本相对较低，因此可以使许多设备持久化系统. （4）电路调度容易，灵活性强. 您可以将固定设置用于定点固定通信，也可以将其携带或携带在车辆中以实现移动通信. 这些优点是短波通信得以长期保留并在当今仍被广泛使用的主要原因. 同时，短波通信也有一些明显的缺点: （1）信道拥挤，频带狭窄； （2）短波天波信道为可变参数信道，信号传输不稳定； （3）大气和工业噪声干扰严重； （4）天线匹配困难.

3. 短波通信在民航中的应用

短波通信系统的主要目的是使飞机在飞行的各个阶段与地面飞行控制人员，调度，维护和其他相关人员保持双向语音和信号联系. 当然，该系统还为飞机的内部人员提供时间和联络服务.

3.1民航短波通信的基本设备

民航短波地面空气通信设备由短波单边带，短波单边带，和地空选择呼叫者组成. 该设备采用单边带载波抑制和模拟单通道话的工作方式. 短波单边带全部采用固态电路和频率合成技术，频率范围为2.8〜22MHz，发射功率不超过6KW.

3.2民航短波通信地面站

民航短波通信地面站系统由三部分组成: 短波机房设备，天线和馈线以及操作员站设备. 作为大功率发送设备，通常在远端安装短波机房设备，以减少对其他电子设备的干扰以及对操作人员健康的影响. 控制台设备安装在操作终端附近，方便操作和管理.

3.2.1短波机房设备. 短波机房设备的主要设备包括短波通信台，功率放大器，预后选择器，交流稳定电源，光和一整套控制电缆. 主要功能是传输选择呼叫信号和语音信号. 短波是整个系统的核心设备，它安装在地面和飞机上，用于发送和接收信号，包括选择性呼叫信号和音频信号. 台的性能直接决定整个系统的性能. 选择广播电台有两个要点: 它可以满足用户需求并与飞机上的广播电台匹配. 预后选择器是一种选择的设备，用于提高系统的抗干扰能力. 光学是地面站系统中用于远程控制的接口设备，并起到连接短波机柜和操作控制台的作用.

3.2.2控制台设备. 控制台设备由操作终端和监控软件，选呼设备，选呼控制器和光组成. 操作员的所有操作都在监视软件上进行. 监控软件实现对选呼者和短波台的远程控制，控制选呼者生成选呼代码，呼叫相应的飞机，控制台的调制方式转换并发送和接收音频信号，并监视广播电台的工作状态. 选择性寻呼机的功能是通过发送4个音频信号来选择并通知某架飞机. 选呼器提供7针音频接口，包括一对平衡的选呼音频输出端口，一个PTT输出端口和一条接地线，其余三个端口被修改为与选呼控制器通信. 作为选择呼叫者，台和控制终端的中间设备的选择呼叫控制器是实现系统自动化的关键. 它的基本作用是实现信号传输，电平匹配，远程控制和状态识别，并自动切换调制方式.

3.2.3天线. 天线的选择根据目的而定: 短距离固定通信: 选择地波天线或天波高海拔天线. 点对点通信或定向通信: 选择天波定向天线等. 网络通信或全向通信: 选择天波全向天线. 汽车通讯或个人通讯: 选择小鞭状天线. 3.3短波地空通信数据链路系统在民航领域，由于中国地域复杂，地域辽阔，超短波网络尚未实现完全覆盖，短波仍是主要的手段. 地对空通信. 短波地空通信数据链路系统作为民航数据通信系统的子系统，有效地解决了当前极地飞行中飞行盲区的问题，对确保飞行安全起着非常重要的作用. 短波地对空通信数据链路系统用于在飞机飞行期间与基地和远程终端保持联络. 它的系统结构由短波/超短波通信系统，卫星通信站，地空数据网络和机载通信系统组成. 短波地空通信数据链路系统实现近，中和远程地面空间实时语音和数据通信.

4. 结论

近年来，随着微型计算机，移动通信和微电子技术的飞速发展，短波通信技术取得了新的突破. 实时频率选择，自适应，跳频，错误控制和多载波交叉频分复用（OFDM）调制和软件等新技术已经使短波通信很好地弥补了其缺点，并且使短波通信设备更加紧凑，灵活，方便，进一步发挥了短波通信设备的作用. 低成本和灵活性的固有优势. 短波通信必将在紧急通信，disaster灾通信，尤其是军事通信中发挥更重要，更广泛的作用. 因此. 短波通信作为民航内部通信的重要手段，必将在未来长期保持和发展.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/tongxinshuyu/article-183874-1.html