物流货运汽车GPS管理系统建设方案(2)

3.3 项目辅助系统介绍 3.3.1. 全球卫星定位系统（GPS ） GPS（Global Position System 全球定位系统） GPS 卫星定位技术经过多年的演进，已经从单一的卫星导航应用转向了集GPS 卫星导航技术、数字移动通信科技（GSM）、地理信息技术（GIS）、计算机网络技术于一体的 3S 综合应用服务模式，能同时为客户提供汽车定位监控、防盗反劫、信息调度、全程跟踪、线路监控等全方位多视角的服务功能。 3.3.2. 无线数据通讯平台 主要借助 GPRS 无线数据通讯网路，为整套平台的数据交互通信提供支持。GPRS 永远，而且覆盖面积广，按流量收费，从而提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务。 3.3.3. 地理信息系统（GIS ） 地理信息系统（GIS，Geographic Information System）是一种基于计算机的 工具，它可以对在地球上存在的东西和出现的事件进行成图和预测。 第 第 4 章 章 辆 运输车辆 GPS 管理平台系统设计细则 4.1 平台模块化设计 运输汽车 GPS 管理平台系统包含多个层次：系统层、通用组件层、业务层等。

系统引入了模块化的、易集成的三层构架模型，为平台以后的更新、扩展、以及与其它业务平台的无缝结合打下基础。 4.2 平台特点描述 系统兼容性 支持多通道接入手段，进行模块化通道配置 应用灵活性 提供开放的对外扩展接口，支持基于平台的二次开发 安全稳定性 维护更新简易性 平台运营管控方便性 为系统平台管理者提供方便、有效的系统运营管控功能 提供对入网车辆通信卡的信息流量管控，并对有流量约定的通信卡提供流量预警及超量统计功能 提供系统监控用途，对平台所有入网车辆实行 GPS 实时监控与报警监控，并对上级系统拥有监督管理功能 4.3 平台组成 运输车辆 GPS 管理平台系统包含以上 7 个子系统或者接入到平台系统的客户端部分的汽车调度监控平台。 GPS 数据总中心平台 GPS 通信中心平台 GPS 中心数据维护平台 GPS 中心数据预测统计平台 GPS 数据下载中心系统 4.4 平台构架 为了确保平台系统的可扩展性， GPS 管理平台系统引入的是金字塔型结构。 金字塔型系统平台的主要特征是系统构架稳定，可扩展性强；管理权限细化，可操作性强。

在建立总中心平台系统后，可以直接建设客户端的调度监控平台，并将其直接接入到总中心平台系统。总中心平台系统对接入的所有客户端调度监控平台都有监控权限的界定。 如果企业体量扩大，增加了汽车营运公司以及提高的车队编组，可以在总中心平台系统的基础上，直接减少分中心平台系统，或者减少客户端的调度监控平台，并且做好车辆调度监控权限的界定工作。新提高的分中心平台系统以及客户端的调度监控平台并不直接影响已建立的系统功能，也不妨碍整个平台系统的构架稳定性，平台扩展方便、快捷、简单。 4.5 平台可推动功能 运输汽车 GPS 管理平台系统各子系统可推动如下功能：4.5.1. GPS 数据总中心平台 在物流汽车 GPS 管理平台系统中，GPS 数据总中心系统主要起到对所有平台数据的汇集、分析与统计功能。该平台可以成为领导决策层监管汽车营运部门或者车辆的主要应用窗口。 基础数据整理 基础数据包含分中心系统基础数据、运营车辆基础数据、运营基础数据或者权限管控数据，系统主要推动对以下数据的添加、删除、修改或者查询等用途。 日常管控 日常管理包含分中心系统日常上线情况统计查询、在网营运汽车统计查询、在网营运线路统计查询、在网汽车单位统计查询等。

业务预测统计 业务探讨统计包含运营车辆黑名单分析统计、运营车辆违法营运分析统计以及详细的违规信息等。可以根据不同分中心系统、不同车辆营运单位进行探讨统计。 4.5.2. GPS 通信中心 在物流汽车 GPS 管理平台系统中，GPS 通信中心主要是与通讯运营商的端口连接，接入中国联通 GPRS 数据通道；并且完成对不同厂家车载 GPS 终端设 备的驱动接入，完成对系统的车载 GPS 终端设施进行校验管理，实现数据通信、信息追踪维护等用途。 4.5.3. GPS 中心数据维护分析统计平台 在物流汽车 GPS 管理平台系统中，GPS 中心数据维护分析统计平台主要完成系统参数设定、操作员鉴权、用户提权、设备分组或者日志管理等用途。 提供对通信中心的平台参数设定或者系统操作员工的鉴权管理；对上级中心使用客户进行校验管理； 对所有车载 GPS 终端设施、车辆按分中心归属、运营单位归属进行分组并校验；下级中心没法监控管控属于本中心系统的终端设施及汽车； 提供平台操作日志管理。 4.5.4. GPS 数据下载中心 在物流汽车 GPS 管理平台系统中，GPS 数据下载中心主要为下级中心提供静态数据下载或者动态数据下载支持； 静态数据：包括中心信息、中心种类表、操作员类型表、车辆信息、设备信息、驾驶员信息、网络信息或者其他信息等。

动态数据：包括汽车历史运营数据、行驶轨迹等。第 第 5 章 章 车辆调度监控平台设计方案 5.1 软件设计 车辆调度监控平台是基于“运输汽车 GPS 管理系统”开发的用途强大的面向客户端使用的集监控、调度、管理等用途于一体的硬件平台，它主要配合运输汽车 GPS 管理系统完成对汽车的 GPS 安全监视管控、报警救援服务或者 GIS 信息监控等多项功能，协助应用单位开展对汽车的管控，提高企业整体营运效益。 5.2 软件组成 车辆调度监控平台主要由 GPS 监控平台、GPS 车辆调度平台和 GPS 数据维护平台构成。 5.2.1. GPS 车辆监控系统 在车辆调度监控平台中，GPS 监控平台主要起到对汽车的即时监控用途或者电子地图操作功能。 车辆监控功能 电子地图操作用途 5.2.2. GPS 数据维护平台 在汽车调度监控平台中gps运输方案，GPS 数据维护平台主要起到对信息管控、数据管理或者运营管理等用途。 信息管控功能 数据管理用途 运营管控功能 5.2.3. GPS 车辆调度系统 在车辆调度监控平台中，GPS 车辆调度平台主要起到对汽车的订单绑定、状态设置或者查询等功能。

车辆操作功能 订单操作用途 可以根据车辆所属单位、车辆状况、车牌号等查询条件完成汽车查询功能。 5.3 系统可推动功能 5.3.1. 系统操作用途 系统参数设定 系统参数修改包含服务器参数设定和平台运行参数修改。 服务器参数设定： 系统运行参数设定： 系统操作人员管控 可以为本平台添加相应的操作人员，设置用户名、密码、权限等信息。 系统基础数据管理 系统基础数据包含车辆信息、GPS 终端设施信息、驾驶员信息或者运营线路参数设定、运营区域参数修改等。 静态数据下载 附加信息修改 运营线路参数设定 运营区域参数修改 动态数据下载： 导出记录数据 导入记录数据： 删除历史数据 系统操作日志 系统可以记录每个操作员的操作日志，并可按操作员、操作种类、日期浏览并生成操作日志报表。5.3.2. 车辆监控管控 车辆监控设置 车辆即时位置监控 系统可以即时监控运输汽车的位置及状况信息，并可借助点击地图上的汽车界面查询车辆的基础信息。 查看近期位置 查看历史轨迹 向运输汽车下发控制指令 监控车辆报警信息 运输汽车的状况设定 系统中对运输汽车有不同的状况描述： “可用”状态 装载状态 装载完毕状态在途状态 返途状态 电子锁功能（可选增功能） 在物流汽车货舱门上加载了电子锁，只能借助监控中心以无线模式打开或上锁。

系统在运输汽车进入在途状态时，对电子锁上锁；在装卸货车进入卸货状态时，对电子锁解锁。 可以查询最近内开锁记录； 可以在非法打开电子锁或破坏电子锁时，向监控中心发送电子锁被撬报警； 可以在电子锁电源被切断时，向监控中心发送电锁电源切断报警。 车辆终端设施防拆卸监控功用 该用途被用于测试 GPS 终端设施是否被违规拆除，可有效地将该信息发送到监控中心。5.3.3. GIS 电子地图车辆监控 运输汽车线路监控 操作员可以事先将每条运输线路录入到平台中，并选取是否在监控窗口的电子地图上显示汽车营运线路。点击该条线路，可以调出该条线路上最新的汽车调度详细信息，包括显示进出重要停靠站点信息。 运输汽车实时位置监控 可以在 GIS 电子地图上即时显示被呼叫的运输汽车的位置、状态信息。鼠标单击点击运输汽车可以显示该车辆的位置描述信息。 运输汽车颜色提示 可按根据车辆不同状态，指定运输汽车在 GIS 电子地图上的显示色彩，调度人员可以根据车辆颜色对其相应状态一目了然。 电子地图基本操作 移动（快速无闪烁） 放大 缩小 换图 配置图层 鹰眼功能 测量地图距离功能 测量距离：可以实现测量地图上任意折线所代表的距离 可以推动测量任意颜色区域的面积。

地理信息查询 位置信息查询 输入经纬度查询 支持位置信息表述 5.3.4. 车辆调度管理 车辆调度管理可以推动为汽车绑定订单，对车子状况、订单状态进行修改、查询，对订单货物进行查询等用途。 为汽车绑定订单 远程控制汽车货舱门的打开/关闭 改变车辆状况 改变订单状态 车辆状况、订单状态、货物查询 5.3.5. 分析统计功能 基础数据查询统计 系统提供对基础数据的查询统计功能。 业务预测统计 系统提供对所有业务数据的剖析统计功能。 记录数据预测统计 定点数据分析统计 报警数据预测统计 运营数据分析统计 黑名单统计 5.3.6. 车辆运、质检、维护养护保险管理 车辆运检信息管控 车辆质检信息管理 车辆修理信息管理 车辆养护信息管控 车辆保险信息管理 车辆投保承保信息管控 5.3.7. 系统操作辅助功能 系统引入的是图形化操作图标，操作易学，方便简洁。 对工具栏快捷图标的自定义 对监控窗口列表的自定义 监控电子地图窗口排列 通信信息浏览窗口第 第 6 章 章 辆 车辆 GPS 定位监控平台设计方案 6.1 终端设计 车载 GPS 定位调度监控终端内部构架设计如下： 主控单元：采用微电脑芯片控制，是车载 GPS 定位调度监控终端运转的核心组件； GPS 模块：接收 GPS 卫星讯号，获取车辆 GPS 位置数据； GSM 模块：利用 GPRS 无线数据通讯网路，实现车载 GPS 定位调度监控终端与调度平台系统之间的即时通讯功能； 电源单元：通过与汽车电池连接，实现为车载 GPS 定位调度监控终端供电； 接口组件：为外接设备提供接口，实现车载 GPS 定位调度监控终端的用途扩展；在本平台中，可以接入电子设备，用来远程控制车辆货仓门的打开/关闭，并推动对货舱门状况的监控管理。

6.2 终端组成 运输汽车车载 GPS 定位监控调度终端主要由以上几个部分构成：车台主机、GPS/GPRS 天线、报警开关、电子、蓄电池、保险管、电源控制器等。 6.3 产品主要部件及实际调试图片 车台机箱 电子电子 电子在轿厢门上隐蔽安装 车台主机与电子之间的连接线 GPS 蘑菇天线在汽车上的加装方法 6.4 可推动功能 6.4.1. GPS 定位监控功能 GPS 车载终端可按时间、距离和时间/距离间隔三种方法，以短信或网络（GPRS）通讯模式，限次或不限次回传 GPS 位置数据或者车辆状况数据。 6.4.2. 报警功能 紧急报警 超速报警 进入区域报警 离开区域报警 6.4.3. 设备防拆检测功能 当仪器被违法拆除时，可有效地将该警示信息发送到监控中心。在车载终端任何状况下满足以下条件之一gps运输方案，即可触发设备防破坏报警：①主电源被切断；②防拆开关触发。 6.4.4. 货舱门电子功能 在装卸货车货舱门上加载了电子锁，只能借助监控中心以无线模式打开或上锁。监控中心在运输汽车进入在途状态时，对电子锁上锁；在装卸货车进入卸货状态时，对电子锁解锁。

报式： 非法打开电子锁或破坏电子锁，即可触发报警。 切断电子锁电源或整个系统的电池，电子锁控制系统会很快收到一个报警信号并瞬间由 GPS 车台发出。 6.4.5. 里程统计、记录用途 GPS 终端可即时统计记录当前汽车的行车里程，并随同其他 GPS 数据（GPS位置数据、车辆状况数据）一同发回控制中心，以便于汽车营运数据的里程统计预测。 6.4.6. 数据传输功能 车载 GPS 定位终端可储存紧急数据、盲区补偿数据、记录数据 3 类数据，这 3 类数据用途可由控制中心远程开启、关闭和提取。 记录数据 盲区补偿数据 紧急数据 第 第 7 章 章 通道平台设计方案 在中国联通公司网关与物流汽车 GPS 管理平台系统通信中心之间搭建一条专用的通信线路，以专线连接的形式，构建 GPRS 数据通讯通道；同时借助通信组件搭建一条无线链路，作为专线的备份链路。本方案特点在于建设前期成本低，只用建设一条通信专线。第 8 章 联通优势 中国联合网络通信陕西省分公司（以下简称陕西联通）主要负责陕西地区通信网络的建设和营运。经营范围涵盖移动通信（GSM、WCDMA）业务；电信增值业务；国内固定电信网路与设备（含本地无线环路）业务，基于固定电信网路的国际、国内话音、数据、图像及多媒体通信与信息服务；电信主管部委同意经营的其它电信业务；与通讯及信息服务相关的平台集成、技术研发、技术服务、信息咨询、软件研发、信息技术开发、应急通信保障等。

陕西联通是拥有 10 个地市分公司、123 个县（区）分公司，总资产过百亿元的中型综合电信营运企业。公司现有各类人员 7000 余人，90 %以上具备本科以下。公司在省内的光缆线路总长超过 5万公里，本地网光缆线路已通达所有城区和大部分乡镇。GSM 移动通信网络已覆盖全国所有地市、县和 95%以上的村庄、交通干道，移动电话用户数量已达 500 万户。分布在全国各地、县、乡的营业厅、信息站为广大客户提供周到便捷的服务。中国联通 真诚期望与您合作

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