遮光罩威飒与很多最近发布的新车一样也提供了无钥匙（选装

威飒与很多最近发布的新车一样也提供了无钥匙（选装件），只需要驾驶员碰一下车门把手就能锁车或解锁，这项配置很方便。对于我这次试驾的车型，除了容易弄脏的象牙白色内饰外，另一个我不喜欢的地方是6.1英寸的触控屏没有遮光罩，因此在阳光直射时反光严重，另外气候控制键的布局不太合理。

这辆车的后掀背门是电控的，按下中控台或钥匙上的按键就可以打开，而在后排椅背直立时，后部储物容积为30.7立方英尺（约合869立升），而如果将椅背放倒则可使储物容积增加一倍以上。后排椅背可以用设置在座椅侧面的大型拉杆或行李箱的小型拉杆放倒。储物区长宽尺寸受限于后悬挂设置，影响了整体宽度，同时行李箱地板位置也比凯美瑞或塞纳更高，这是它不可避免的一个缺陷。遮光罩在地板下面放置了一个临时备胎，一个千斤顶和一个隐蔽的储物区。另外还有可以手动拉伸的行李箱盖板，在后保险杠上面还有黑色塑料保护盖以防止存取物品时剐蹭后保险杠。

有趣的是，2010款威飒曾在美国汽车协会进行的问卷调查中被评为最受养狗家庭欢迎的车型。遮光罩他们列举了该车提供的一大堆宠物专用附件，包括防水坐垫，固定宠物的绳索和笼子等。

威飒全驱版本是一辆相当重的车型,它的整备质量达到3945磅(约合1790公斤),而由于它搭载的是一台182马力四缸引擎,因此动力表现并不突出,0-100公里/小时加速时间为10.5秒,相对于V6版本的6.9秒慢了很多。尽管如此，四缸车型在加速时反应很灵敏，无论是在城市道路还是在高速路上加速时都很稳定，给人以足够的信心。在六速自动变速器的加持下，车辆性能获得进一步提升，由于它的档位数量多，可以让车辆以低档起步，而在最高档位则可获得更好的燃油经济性和更安静的运转在时速100公里时转速仅略高于2000转/分。在急加速时引擎噪音有点大，而在高速路行驶时非常安静。

四缸版威飒拥有2500磅（约合1134公斤）惊人的拖曳能力，而V6版本为3500磅（约合1587公斤）。所有威飒车型都可提供拖挂套装，而我试驾的这辆车是由经销商安装的。根据加拿大自然资源部提供的数据，威飒四缸全驱版本的城市高速路百公里油耗分别为10.2/7.1升。但美国环保署（EPA）提供的数据似乎更真实可信一些四缸全驱版的城市/高速路油耗为11.8/9.0升。而这次整个试驾共行驶了4700公里，由不同的驾驶员驾驶，车载电脑得出的百公里平均油耗为11.5升。而EPA测得的V6全驱版本城市/高速路油耗分别为13.1/9.4升。

威飒配备的四驱系统为适时四驱，为了省油，在并不需要提供后轮驱动时的一般情况下默认为前轮驱动，但在某些情况下，比如在从停止状态下迅速启动并加速或者在前轮突然失去牵引力的情况下，动力会自动分配给四个车轮。对于驾驶员来说，这种变化是完全可以感知到的，对于冬季或在冰雪湿滑路面行驶，这项配置对于提升牵引力和操控性有很大帮助。另外值得一提的是，四缸车型标配的19英寸轮胎，这些硕大的245/55R-19轮胎对于这么一款家用车来说似乎显得有些过大，而且价格昂贵，但它却使该车看起来不那么厚重。我试驾的车型配备了普利司通Blizzak 245/55R19英寸冬季胎，每个零售价为250.99加元（约合1581元）。我这辆车配备了雪地胎，全轮驱动，离地间隙205毫米，更别说标配的稳定和牵引力控制以及ABS防抱死刹车，可以这么说，这辆车本身就是为了在冰雪覆盖的路面和乡间道路行驶而准备的，而普通轿车遇到这种路况会陷入困境。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-83623-1.html