gps的定位原理 “北斗”逆转“有机无芯”局面 有望成为手机标配

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北斗去哪儿了

作为一个从一出生就注定要走向寻常百姓家的国之重器，中国卫星导航系统北斗何时用、谁能用、怎么用等问题一直备受瞩目。也因此，1月12日，在北斗卫星又一次成功飞天，拉开2018年高密度发射序幕之际，这些盘旋已久的问题再次被提及：北斗，何时真正来到我们身边？

眼下北斗所处的环境，和10多年前第一颗名为北斗的导航卫星面世时早已有了翻天覆地的变化。撇开高铁、支付宝、共享单车、网购新四大发明对人类生活的影响不谈，仅就北斗自身而言，也正在从三步走中的前两步向中国提供服务向亚太地区提供服务，迈向最后一步向全球提供服务，而留给这一步的时间仅剩两年——2020年年底前我国将建成真正的全球卫星导航系统。

更为重要的是，这些年北斗除了编织天上的太空网络之外，也在不断为地上的人类提供服务，而这个服务的开通时间已达5年之久。在去年年底国务院新闻办举行的新闻发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统发言人冉承其透露，这5年来，我国推出的全球首个支持北斗的加速辅助定位系统，服务覆盖200余个国家和地区，用户突破1亿，日服务达2亿次。

巨大数字的背后，却可能是普通民众的另一番感受，即除了某些领域所听闻的北斗放牛、北斗菜之外，大众日常生活里似乎再难觅到北斗的影子。北斗这张耀眼的国家名片，究竟去哪儿了？

逆转有机无芯局面 未来有望成为手机标配

说起北斗的应用，冉承其往往先谈国家安全和重点领域，其次才是大众消费领域。毕竟，作为掌握一个时间和空间精度的复杂系统，北斗有着让我国从根本上摆脱导航技术受制于人的意义。而在国家安全和重点领域，北斗已经标配化使用。

按照冉承其的说法，这种应用已经形成从芯片到终端、到制造业、到服务的完整产业链。以芯片为例，工艺由0.35微米提升到28纳米，总体性能达到甚至优于国际同类产品。截至2017年年底，国产北斗芯片累计销量突破5000万片，接收机天线已占国内市场份额90%。

反观5年前，国内没有一片国产北斗芯片，有机无芯也一度成为人们诟病的问题。别小看这一个个芯片，这些正是北斗走向寻常百姓家的前提。曾有记者问冉承其，北斗对当下火热的无人驾驶有没有帮助？他说，事实上，国内已有不少专注无人驾驶的企业，将北斗芯片加入整个系统的研发里面。

改变来的似乎有些慢，不过一旦来了，却异常猛烈。用这句话来形容北斗应用恰如其分。冉承其给出一组数据：过去5年，我国480万辆营运车辆上线北斗，建成全球最大的北斗车联网平台，全国4万余艘渔船安装北斗。

相应的一组数据是，相比2012年，我国出警时间缩短近20%，突发重大灾情上报时间缩短至1小时内，应急救援响应效率提升2倍。交通运输部综合规划司负责人彭思义说，这些数字都有北斗的出力，截至去年年底，北斗也累计救助渔民超过1万人，甚至被渔民称为海上保护神。

人们很难想象，在5年前，我国各行各业所用的基本都还是国外卫星导航系统——尽管那时已经有十几颗北斗卫星飞上太空。用冉承其的话说，5年来，&lsuo;北斗&rsuo;由&lsuo;高大上&rsuo;转为&lsuo;接地气&rsuo;。

他以北京为例，已有33500辆、21000辆公交车安装北斗，实现北斗定位全覆盖；1500辆物流货车及19000名配送员，使用北斗终端和手环接入物流云平台，实现实时调度。

当代社会里的人有这样一种错觉，即只要手机上用不到的，似乎就很难说来到了身边。而按照冉承其的说法，目前，世界主流手机芯片大都已支持北斗，他还透露，国内销售的智能手机，北斗正成为标配。

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