
2017年12月5日,德尔福(Delphi)成功完成对其动力总成业务的拆分,正式更名为安波福(Aptiv),此举收到业界的广泛关注。而回首2017年,该企业还发生了许许多多的大事件。近日,盖世汽车针对重点车企及企业进行年终盘点,此篇就带您回顾安波福在2017年发生的那些大事儿!
安波福公司发布2017年财务年报,业绩超过公司预期
2月5日消息,安波福公司宣布,依照美国通用会计准则 (U.S. GAAP) 计算,2017年公司持续经营的稀释后每股收益为3.81美元。扣减特殊项目后,2017年持续经营的稀释后每股收益为4.64美元…【详细】
安波福与半导体公司Valens合作 致力于削减车辆线束
12月18日,据外媒报道,安波福正在同以色列一家高科技公司合作,致力于减少车辆使用的线束。当前,一辆互联汽车需使用数千英尺的电线,这些电线不仅增加车辆的重量还会增加车辆制造的复杂性,并且还会产生无止尽的质保问题。安波福希望减少车辆电线,并减少车载信息娱乐系统及其它功能对不同类型电线的依赖…【详细】
德尔福技术与Tula合作Dynamic Skip Fire 燃油经济性提升8-15%
12月14日,据外媒报道,德尔福与硅谷的一家初创企业Tula开展合作,交付了新款停缸技术技术——Dynamic Skip Fire。Dynamic Skip Fire利用发动机的处理器,在运行中不断地确定哪个气缸需要点火。Tula首席执行官表示,公司指出该技术利用了车载计算机持续提升的运算能力,旨在确定需要点火的气缸,从而提升汽车的燃油经济性…【详细】
安波福计划成立科研中心 研发移动出行项目
12月13日消息,安波福将于2018年在波士顿成立一家科技中心,以扩展其在工程方面的工作并测试自动驾驶汽车项目。今年5月德尔福宣布将动力总成系统部门分拆成两家独立公司;9月,德尔福公布分拆后的两家独立公司的名称:“Aptiv”(安波福)和“德尔福科技” …【详细】
德尔福科技于12月8日在纽约证券交易所敲响开市钟声
12月8日,德尔福科技敲响开市钟声,庆祝公司在纽约证券交易所挂牌上市。新公司由德尔福汽车公司分拆而来,传承原公司的优势,通过内燃技术、软件和控制、以及电气化来为全球商用汽车及售后市场提供更加先进的推进系统…【详细】
德尔福完成拆分 杨晓明将担任安波福亚太区总裁

12月5日,德尔福(Delphi)成功完成对其动力总成业务的拆分,正式更名为安波福(Aptiv)。自2018年1月1日起,杨晓明博士(Dr. Simon Yang)将担任安波福公司亚太区总裁一职,负责领导和协调公司与政府及重要客户的关系。同时,杨晓明博士将继续担任连接器系统业务部亚太区总经理一职…【详细】
德尔福完成收购nuTonomy
11月23日前后,即将改名为安波福(NYSE:APTV)的德尔福汽车股份(NYSE:DLPH)宣布,已经完成了对自动驾驶软件解决方案领先开发商nuTonomy公司的收购。此举将进一步加强安波福作为全球自动驾驶技术领导者的地位…【详细】
德尔福与高德宣布达成战略合作
10月27日前后,德尔福汽车和高德软件宣布达成战略合作,将在互联信息娱乐系统及自动驾驶技术在中国市场的应用开发方面展开合作。德尔福是一家为汽车和交通出行领域提供安全、绿色、互联整合解决方案的高科技公司。高德软件隶属于阿里巴巴旗下,是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商…【详细】
德尔福汽车公布分拆后两家独立公司名称
9月27日,继早前宣布动力总成系统部门分拆计划、将公司分拆成为两家业务高度聚焦的、公开上市的独立公司之后, 德尔福汽车公众公布分拆后的两家独立公司的名称:“Aptiv (安波福)”和“德尔福科技”。这项声明是在波士顿举行的公司投资者日上宣布的…【详细】
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狠狠的干小日本
所谓“日本潜艇强于中国”的说法完全是无稽之谈