北斗二号卫星导航系统 建设全球系统，北斗准备好了

2月12日，北斗三号第五、第六颗导航卫星从西昌升空进入轨道，以圆满成功迎接农历新年的来临。

从北斗一号双星导航定位系统研制，到北斗二号服务亚太地区，再到北斗三号全球导航系统组网建设全速推进，近20年来，中国北斗彰显着英勇善战的品格和创新攀登的自信，为建设“世界的北斗”做好了准备。

坚持自主创新打造卓越系统

作为北斗导航“排头兵”，中国航天科技集团五院北斗卫星团队始终高举自主创新旗帜，致力于打造高性能、高可靠、高效益北斗导航系统。

星间链路是关系到北斗星座自主运行、高精度定轨与时间同步的关键技术。为攻破这一难题，北斗团队开创性地提出了混合型新体制星间链路方案，形成了一系列具有自主知识产权的星间链路网络协议和相关设计，攻克了空间相控阵天线技术难关。为让星与星之间测距更精准，团队在提高信号稳定性、提升原子钟的精度等诸多方面进行了大量系统优化工作，在第十八、十九颗北斗导航试验卫星上，成功验证了星间测量和通信传输体制。

北斗太空“手拉手”，向建立全球卫星导航系统迈进了一大步，大大提升了我国全球卫星导航系统的自主可控能力。

快速组网密集发射是卫星导航工程建设的一大特点，直接入轨一箭多星发射，是解决快速组网的根本保证。2010年，北斗团队研发出新一代适于直接入轨一箭多星发射的“全桁架式卫星平台”，不仅为全球北斗卫星导航系统组网建设提供了保证，也为中国航天新增加了一个性能先进的卫星平台。

国产化率100%，命运由自己掌握

关键元器件受制于人，曾长期制约中国航天的发展，必须把系统建设与发展的主动权掌握在自己手中。2009年起，五院就联合国内多家单位，开展了行波管放大器等关键元器件国产化的技术攻关。

行波管放大器是通信卫星的关键元器件，曾长期依赖国外。2014年，我国正在进行北斗三号试验卫星研制时，外方突然通知，由于政府原因停止供货。由于当时我国行波管放大器技术攻关已经取得了突破，北斗团队果断决定用国货替代，避免卫星研制停摆。外方得知以后，急忙表示可以供货，并把价格降低了一半。这让北斗团队坚定了走国产化道路的决心。

推动国产化，必然要冒质量、进度等风险。为此北斗团队不惜花超过一般卫星3倍多的时间，对国产部件反复进行验证、测试、迭代。他们还研制了国产元器件使用应用验证系统，建立了一套科学有效的仿真验证方法和手段，形成了一整套比国外更加严格的标准方法。

经过十多年艰苦努力，长期依靠的行波管放大器组件、微波开关、大功率电源控制器、动量轮组件、星敏感器等关键产品，已实现主、备份全部国产化，北斗三号卫星部件国产化率达到100%。

“北斗智造”满足密集组网需求

建设全球卫星导航系统，对卫星批量生产能力是严峻的考验。多年来，北斗团队通过持续创新管理，用先进的方法、工具、手段优化研制模式，为北斗导航卫星批量研制、密集发射、快速组网做好了准备。

在协同设计方面，北斗团队围绕总体、结构、热控、载荷等，建立形成了统一的三维模型体系，形成了以整星骨架为系统级协同设计顶层依据、以模型和结构化数据为信息传递载体、以三维模型为设计输出的协同设计模式，建立了导航卫星信息流数字化协同设计流程，打通了整星测试设计、实施和结果评价全流程的数字化链路。北斗二号卫星导航系统

研制模式的有效转变，北斗卫星进入了智慧智造的良性互动，铸造一流的脚步愈发从容。北斗二号卫星导航系统目前，五院已具备年出厂10颗以上北斗卫星的总装、总测和试验能力。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-75926-1.html