电动汽车移动充电车 以上海为总部全球布局研发生产链 蔚来首款高端电动汽车上市(2)

在进入批量生产前，蔚来投入上千万，对电池进行了1年多的测试。比如，130秒590℃火烧、5%氯化钠海水长时间浸没等，为实现精准的高频振动模拟测试，研发团队还来到了中国航天科技集团的实验室。此前，美国国家航空航天局也曾租用该实验室进行火箭测试。

希望上海出台更灵活政策

充电一直是电动汽车的一个“痛点”。新车发布会上，李斌现场演示了在3分钟内通过蔚来换电站完成换电。到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4项终身服务。

“可以肯定的是，借助我们全新的服务体系，将比使用同等价位的燃油车更便宜。”朱江介绍，今年将建成首批四五十个换电站。为让用户有更好的体验，蔚来推出了服务于家庭(或办公地点)的充电桩，具备即插即充、预约充电、App控制等功能，公司可为有条件的用户免费安装。和国家电网、新兴充电合作，将其已搭建的充电桩纳入体系；推出了全球首创超过300项专利的换电技术，全自动换电，3分钟完成，每次换电还会做电池和整车电气系统检测；研发了移动充电车，这就像一个超级充电宝，加电10分钟可续航100公里；将利用移动互联网，成为第一个提供代客加电服务的品牌。2016年美国电动汽车销量增长了37%，据预测，中国消费者2020年以前可能会购买300万辆电动汽车。

“上海创业氛围纯粹，企业在这样的环境中有幸福感。”朱江说，蔚来当初来到安亭镇创业，正是看中这里的汽车文化和人才积淀。嘉定区的产业发展路线清晰，看好新能源汽车产业，对于蔚来给予了大力支持。目前，以上海为圆心，600公里为半径的范围内，蔚来的核心供应链所在地都被覆盖。沿着长江流域，从上海到昆山、常熟、南京，再到武汉，蔚来的生产布局已经完成。

说到企业的“痛点”，朱江表示，我国新能源汽车产业的发展，当前正处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。对于创业公司而言，时常会面临商业模式创新与现有行政管理政策发生冲突的困境，甚至有可能迫于压力而放弃创新。希望上海能先行一步，出台更加灵活的政策措施，扶持创新企业的发展。

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