gps 北斗 频率 【国君策略】北斗主题能否升空(3)

北斗发展“三步走”，2018年掀开全球组网新时代。按《中国北斗卫星导航系统》白皮书规划，2012 年底北斗系统已向亚太区域提供服务，目前正在全面加速推进北斗三号全球系统建设，2018年底建成基本系统向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务，2020 年前后完成35 颗卫星发射组网，建成世界一流的全球系统，加快构建基于北斗的国家综合定位、导航、授时体系，向全球提供服务。

2018年将是“北斗年”，北斗卫星发射将井喷。据央视新闻2018年1月18日报道，从中国航天任务实施和规划来看，2018年无疑将是名副其实的“北斗年”。在中国航天2018开年三连射中就包括两颗北斗卫星的发射任务。1月12日，长征三号乙运载火箭和远征一号联袂把北斗全球卫星导航系统的两颗卫星顺利送入预定轨道。在2018年底前，北斗三号将建成18颗卫星的基本系统，具备为“一带一路”国家和地区提供服务的能力。这就意味着18年全年一共要发射16颗北斗三号卫星，除了已经发射的2颗，接下来还要发射14颗，大幅刷新纪录。

2.2. 政策加码将有力促进北斗产业的创新和发展，全面加快北斗系统应用推广

政府高度重视北斗系统建设和应用，不断加大政策支持力度。2006年2月9日国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》将北斗系统列为16项重大科技专项之一，首次明确北斗产业重要性。其后，国家相继印发《国家卫星导航产业中长期发展规划》、《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《关于经济建设和国防建设融合发展的意见》等重要文件，加速推动北斗系统建设和应用，支撑国家创新发展战略，保障国家安全。

《专项规划》将有力促进北斗产业的创新和发展，全面加快北斗系统应用推广。2018年1月18日，交通运输部与中央军委装备发展部联合印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划（公开版）》。《专项规划》结合北斗系统全球组网建设规划，是北斗系统行业应用中长期专项规划，提出了北斗系统在交通运输全领域应用工作的两阶段目标、六大主要任务和四大保障措施，将进一步推动北斗系统在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域加速实现应用，其中重点和关键领域率先实现卫星导航系统自主可控。我们认为，《专项规划》提出的满足行业需求的地基增强系统应用服务覆盖长江干线和沿海港口等领域，在重点运输车辆北斗兼容终端、国内“四类重点船舶”北斗兼容终端、城市地面公共交通北斗兼容终端等领域的应用率不低于80%，推动民航低空空域监视北斗定位信息应用率达到100%，铁路列车调度北斗授时应用率达到100%等将有力促进北斗产业的创新和发展，全面加快北斗系统应用推广。

2.3. 技术创新促进北斗系统性能大幅提升

据新华社2018年1月18日报道，作为导航卫星的“”之一，高性能的星载原子钟对导航精度起到重要作用。相比北斗一期、二期工程中单纯采用铷原子钟，北斗三号导航卫星上不但装载有新一代高精度铷原子钟，相比前代产品其体积更小，重量更轻，技术性能大幅提升，达到国际先进水平。相比铷原子钟，氢原子钟在重要技术指标，如频率稳定度、频率准确度及日漂移率等方有明显优势。星载氢钟的应用可使北斗导航系统实现更高的定位精度、全球覆盖及较长的自主导航能力，显著降低北斗导航系统全球应用时的校时压力，是其可与世界其它三大导航系统相媲美的必要条件。

总体而言，高精度星载原子钟、星座自主运行等为代表的卫星载荷关键技术，以轻量化、长寿命、高可靠为典型特征的卫星平台关键技术，基于星地链路、星间链路、全新导航信号体制的导航卫星运行控制关键技术等三大关键技术的创新，大幅提升了北斗三号系统性能。相较于北斗二号，北斗三号服务范围由亚太扩展到全球，定位精度从10米提升到2.5至5米水平，其单星设计寿命由以前的8年提高到10至12年，并首次提出“保证服务不间断”指标。随着“北斗”地基增强系统提供初始服务，它还可提供米级、亚米级、分米级，甚至厘米级的服务，届时“北斗”的定位精度将与美国GPS相媲美。

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