1 U" r" K8 g0 i( l+ e
从摩拜1代的短信解锁和OFO 1代的手动机械解锁,到如今的蓝牙解锁、电子围栏、预约等新增的功能应用,智能锁关键、基础的功能已经逐渐确定下来,各家智能锁的差异已经不大了。目前,智能锁基本都是由控制、通信、感知、执行、供电等几大类模块组成。
9 t6 ]& u1 P8 M7 T/ F! f2 r3 `; e( `8 ?' l6 B
主要的模块功能如下:) _S; X. q4 v+ O# f
; E! A! T6 @9 c5 r* \, k/ D
控制芯片(单片机):智能锁系统的控制中枢,整体负责通信、车锁控制和状态信息收集。
电源模块:电池、充电模块(芯片)、充电装置(太阳能电池板;电机和测速传感器等); M6 g* }" E( p
( i1 o- k) I* w5 M% S1 @共享单车应用,其实就是通过“单车-云端-用户手机”之间的信息传递来完成的,其中最关键的是解闭智能锁的过程。目前,最新的“GPS定位+蓝牙”解锁和还车模式已经比较普遍。手机gps定不了位" Y0 @4 ]; y! T, p+ W( K
2 A/ ^0 L& u( q% _
蓝牙模式解锁流程:
) S0 [2 K3 O) q8 \nn" {* }1 H" T
1、手机先扫单车上二维码,而后向云端发起解锁请求(请求中会携带扫码单车的ID信息及用户个人账号信息)。云端对用户信息、单车信息进行核查,而后将授权信息发送给手机。(步骤1、2)
# }7 ~* ?- R6 c" {
( h2 T) Z+ }& }- P2 C蓝牙模式锁车、还车流程:
9 G$ ]0 D- ~3 HG
1 m4 L# q4 L3 G) I% B5 R1、用户锁车后,由智能锁通过蓝牙通知手机:“还车成功”。(步骤1)
9 j9 l$ m, Y, j6 r7 F
7 G; `2 [0 |' {" N5 T. O9 ~4 u# i
/ L9 N9 k. S) M8 `1 x$ o0 W' v* H采用蓝牙的方式,实现手机对智能锁的解闭,能够减少智能锁的通信量(通信资费)和耗电量。不过采用蓝牙方式,稳定性和兼容性不能够完全保证。所以传统的、比较耗电的解锁方式(手动密码解锁、GSM短信或GPRS流量解锁)往往还是会被保留,作为备选。
* M3 H! k! l( L: \5 [; M9 @/ b3 P$ @6 T: a5 O( a
短信或流量方式的解锁流程(具备GPS功能):

( V/ C6 R. }$ @* O4 Y" }
; o. ^' ~' _, B1、手机先扫单车上二维码,而后向云端发起解锁请求。(步骤1)
& W1 T5 ^% _3 `$ y; u% h1 L- {1 r
0 k& O% m9 g: Bw/ M
/ @2 m) n+ a6 l( `) ]- |1 z) {在实际应用中,每家共享单车企业的闭解锁流程都会随需求和智能锁配置的不同,而有所差异。手机gps定不了位从智能锁的迭代趋势中可以看到,共享单车运营方和智能锁供应商都在孜孜不倦地优化解决方案,一方面追求对流量、电力的节省、另一方面则又要提高单车的率和连接可靠性。
9 M4 ^1 Y+ n0 j2 C+ Y, b2 cT" Q9 \! O) r& Y: E& q
3 g* y& r/ ?/ Z1 s
从整体来看,共享单车“端-云-用户”三位一体的应用架构并不复杂,但从行业舆论对共享单车各方面的争论和点评来看,似乎共享单车的应用又要比纯正的互联网应用更复杂一些。其实,复杂就复杂在了对车的管理上。因为单车不再是属于用户的终端设备(例如手机、平板电脑)了,而是摩拜、OFO们的企业资产。4 H' Z- n' j9 l0 p9 I* l% B
本文来自电脑杂谈,转载请注明本文网址:
http://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-54918-2.html
这些人怎么不先反思反思自己
对象不定
只能说呵呵