奥迪重复使用e-tron和其他车辆用过的锂离子电池

据国外媒体报道，奥迪正在其位于德国英戈尔施塔特的主要工厂测试由废锂离子电池供电的工厂车辆. 与其他汽车制造商一样，根据法律，奥迪还需要回收电动汽车的电池. 由于此类电池仍具有良好的原始充电能力，因此奥迪跨学科团队正在研究如何继续合理使用奥迪e-tron测试车或奥迪A3 e-tron和奥迪Q7 e-tron等混合动力汽车的电池. . 在测试阶段，出现了重复使用电池的明显好处.

迄今为止，奥迪工厂的叉车和拖拉机等工厂车辆都由铅酸电池供电. 当此类电池电量耗尽时，员工将从汽车上卸下重达2吨的电池，并将电池连接至充电站以对其充电几个小时. 但是，锂离子电池可让车辆在工厂换班和休息期间等待正常的停机时间，并直接在停车场充电，这不仅节省了空间，而且省去了更换电池所需的体力劳动. 如果奥迪用锂离子电池替换全球16个生产基地的车队电池，将节省数百万美元.

奥迪e-tron型号的电池由36个独立的电池模块组成，这些模块安装在车轴之间的乘客座椅下方，并且扁平且宽阔. 电池回收后，项目团队将检查每个模块是否仍然可用手机锂电池再利用，然后在每个新的电池托盘上安装24个电池模块. 该模块的尺寸和重量与工厂车辆中使用的原始铅酸电池相同，因此公司无需改装车辆. 将来，员工可能会负责在奥迪电池中心组装二次电池.

项目团队的成员来自生产，物流和研发部门，并且在二手电池模块的二次利用领域中已经工作了两年. 首次测试成功后手机锂电池再利用，项目团队将在日常生产中测试第一批改装工厂车辆. 这个开创性的项目是奥迪众多致力于进一步合理和高效使用电动汽车电池的项目之一. 另外，用过的电池模块还可以用于电动汽车的移动式充电容器或固定式能量存储系统中. 奥迪还正在开发一种回收概念: 在电池寿命周期结束时，电池的宝贵部分将流入新产品并继续使用.

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