尼康nikonj1_nikon尼康d7100_尼康nikon wireless(10)

顶级机之间征战尤酣的时候，面对广大非用户的准机市场也开始弥漫起硝烟。1990年佳能推出了EOS 10，开始在中端用户中跑马圈地，尼康显然有点愚昧，用范进中举中胡屠户的话来说，就是猪油蒙了心，推出了一部使用锂电池供电的F601，那时候一颗锂电 池差不多能买三卷胶卷了，而且早期的马达功耗特别高，真是有点买得起马配不起鞍的感觉，光愚昧一次还不行，尼康没几天就推出了F601M去掉自动对焦模块 和驱动系统，是个AF外观的MF机，这种市场策略，真没话好说了。

佳能 EOS 620

通过F501和EOS650这CN两家的第一代AF单反相机，我们可以看出在AF时代初期佳能和尼康这两个厂家在相机发展方向上思路的差异。一方面，佳 能由于抛弃了FD的历史包袱，轻装上阵，从EOS系列相机发展的一开始就占据了全电子镜头接口，镜头内置AF马达，电子景深预视等技术制高点，在电子化程 度方面更加激进和大胆。当然佳能的断腕之举在当时也是付出了惨重的代价。而尼康虽然电子化的步伐要慢一些，但对解决新老兼容的问题确实花费了很多心思。在 F501上使用手动镜头除了不能AF外并没有多少不方便之处。另一方面佳能在人机工程学设计方面确实领先了一步，在T90的设计过程中就奠定了佳能以后相 机造型设计和人机界面的基本思路：流线型机身，宽大的手柄，紧靠位于快门按钮后方的主转轮，位于机顶显示多种信息的LCD，嵌入机身表面的电子按钮等等。 后来的EOS系列便是在这条路上不断发展和完善一直贯彻至今。1V的机身上仍然留着许多T90的影子。相比之下尼康的AF相机则在很长一段时间内都缺乏一 个长期的思路，从F501到F401到F801到F70一直都在变化。直到F5、F100、F80这几款出现以后尼康的人机界面才逐步稳定下来，形成目前 以前后双转轮为中心的操作格局。跟当年的F501比较一下，简直是天壤之别。

1988：令人难忘的F4

1988年Nikon推出了F4，是F系列的顶级机身，从外形看 F4 有着无比霸气和水平，而且内置卷片马达、自动聚焦、多种测光功能，并有着Nikon一贯传统：良好的机械性能、作工精密、可靠且耐用。 F4由意大利著名汽车设计大师 Giugiaro(乔治亚罗，这哥们给华晨设计了骏捷，样子很不错的) 操刀，讲究功能操作外，还兼具当时的时尚美学。即使以今日的眼光来看，F4机身依然经得起考验。F4不同于过去采用金属制造，开始使用塑料原件，机身外层 包裹防震橡胶作为保护。

Nikon F4

同时，F4还大量的采用自动化，性能之强就如同今日普及的傻瓜相机，按下快门即可拍照。不过，在控制上，F4还是保留了大量的传统模式，也没有在机顶上 安装LCD显示面板，而仍以传统方式显示相关信息。F4 最高快门速度和闪光灯同步速度分别为1/8000秒和1/250秒，具有双重快门帘幕，以碳纤维和铝合金制造，寿命可达15万次。F4并没有开发太多的衍 生机型，一方面是Nikon旗下的其它机种系列已经成熟，另一方面也是F4强大且强壮，实不需太多的帮手。Nikon 仅在同年12月推出衍生机型 F4s，配有MB-21电池手柄，使用6枚AA电池，并有垂直快门纽，F4还被 NASA采用作为发现号航天飞机升空时携带进太空的照相机；1991年 Nikon 再推出 F4E，改配MB-23电池手柄，使用6枚AA电池或MN-20充电电池。

Nikon F4

这里还有一段佳话，NASA选中F4了之后，还利用F4的机身改装了一批F4ESC即F4 Electronic Still Camera出来，为人类探索太空作出了巨大贡献

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