从失去联系到事故: 对马航MH370事件的全景回顾

信息图: 当地时间2014年6月20日，在泰国水域，荷兰公司Fugro NV拥有的一艘商业勘探船“ Fugu Equator”本周开始了印度洋海底的地图绘制. 搜索马来西亚航空失落航班的下一步提供了重要信息.

Zhongxin.com，1月29日. 据综合报道，北京时间1月29日，马来西亚官员宣布，去年3月8日失去联系的马航MH370航班坠毁，并假定机上239人死亡.

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马来西亚航空MH370航班失去了与地面的接触. 在随后的300多天里，在许多政党的共同努力下，搜查党终于在南印度洋集结了权力. 随着检索工作的规范化，中国，马来西亚和澳大利亚三方正在不断地在有关海域进行检索. 在过去的一年中，他们付出了很多努力来期待这个谜.

消失

2014年3月8日，一架载有239人的马航客机从吉隆坡飞往北京，从雷达屏上消失了. 此消息随后占据了各国媒体的头条新闻.

多方确认，MH370航班与越南胡志明市管制区的控制部门失去通信，雷达信号也消失了，客机未进入中国空中交通管制情报区.

MH370的丢失立即成为全世界关注的焦点. 人们已经注意到飞机去了哪里？是什么原因导致失去联系？无论如何马航搜索，找到飞机是解决这个谜团的第一要务.

马来西亚，越南，中国，美国和其他国家迅速组织了搜救部队，以寻找飞机失去联系的可疑海域. 但是，在马六甲海峡以北的海域搜寻了无数天之后，一切都没有了.

3月14日，路透社援引消息人士的话说，客机8月8日在马来半岛东部水域失去联系不到一个小时，一架疑似丢失的客机的飞行目标接连被击中在马来半岛西侧，它通过两个导航点终于“有意”飞向印度洋.

领导

3月15日，国际海事卫星组织表示，飞机失接触至少5小时后，该组织已收到该组织发送的自动信号. 后来，该组织证实他们使用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发送的七个“握手”信号，并“猜测”飞机降落在南印度洋.

3月16日，马来西亚总理纳吉布说，失落的客机的通信系统很可能被人为关闭，客机的路线也被人为改变，但无法确定客机的最终位置

纳吉布还表示，根据“握手”信号确定了两个“走廊”: 一个是从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边界到泰国北部的，另一个是从印度尼西亚到印度洋南部的. 此后不久，北部走廊被排除在外.

3月20日，澳大利亚总理阿伯特（Abbot）宣布，澳大利亚方面发现了两个物体，其位置与马来西亚方面宣布的南部“走廊”相同. 澳大利亚方面立即开始搜寻，并开始领导南印度洋许多国家的搜寻任务，包括空中，海上和海上搜寻.

3月24日晚，马来西亚总理纳吉（Najib）举行紧急新闻发布会，并向世界宣布，根据数据分析，失踪的马航MH370客机在南印度洋“结束”.

搜索

多国飞机和船只在空中搜索飞机，船只，水下声波探测器，水下飞行器“ Bluefin Tuna-21”，声纳侧扫等设备，在印度洋搜索了几个月，最终证明这些碎片具有与MH370无关.

在此期间，一艘船在海上发现了脉冲信号. 这些信号被认为与飞机黑匣子定位器发出的信号相似，并且距离在30公里以内. 但后来证实，它与MH370无关.

6月26日，澳大利亚方面在分析了相关数据后，确定所搜寻的新区域位于先前搜寻区域的西南方，距西澳大利亚州海岸1800公里，占地60,000平方公里. 时间.

8月28日，中国，马来西亚和澳大利亚举行了关于搜寻情况的新闻发布会. 宣布中国，马来西亚和澳大利亚达成协议，并签署了有关工作的合作备忘录. 会议提议，新的搜索区向南移动，三方承诺绝不放弃搜索.

经过招标马航搜索，调整和分析过程，澳大利亚于10月6日表示，中断了4个月后，重新启动了南印度洋的水下搜索作业，其中包括荷兰Fugu公司的“ Discovery”和“ Equator”“” ，“马来西亚”，“凤凰”，中方“朱克真”等测量船抵达有关海域开始任务.

截至去年年底，澳大利亚运输安全局已经完成了18,000平方公里的海底搜索，相当于总工作量的30％，但没有增加. 整个海域的搜索计划于2015年5月完成.

2015年1月28日，马来西亚运输部宣布，民航局将在3月7日，即MH370损失一周年纪念日的前一天，发布有关该事件的临时.

2015年1月29日下午，马来西亚方面原计划举行新闻发布会，宣布马来西亚航空MH370航班的最新情况，该航班于2014年3月8日失踪，但后来由于“意外情况” ，新闻发布会在延迟了半小时后取消.

2015年1月29日，马来西亚民航局局长阿伯丁·哈鲁丁（Aberdeen Harudin）举行了新闻发布会，宣布MH370坠毁，并假定机上239人被杀. （结束）

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