海军的第三批护卫编队前往亚丁湾的索马里水域进行护航

深蓝色轨道上的新里程碑

-中国海军的第三批护航编队前往亚丁湾的索马里海域进行护航记录

新华社浙江省舟山市12月21日（郭刚，张庆宝）2009年7月16日，“舟山”，“徐州”和“千岛湖”舰的第三批中国海军护航舰队从舟山出发，解开电缆，启程前往亚丁湾和索马里. 8月1日，在完成第二批护卫编队的任务交接后，他们正式承担了护卫任务.

第一次与外国部队联合护送，第一次与外国部队进行联合演习，第一次与外国部队进驻人员交换，第一次使用直升机中继器进行远程营救行动以及组织舰载高速船护航......

护卫舰总数最大，共53批582艘，单月护航舰最大数量为174艘，单日护航舰最大数量为26艘；与外国军队的海上交流最多，与有关国家和国际海上交流最多. 护航海军编队司令组织了11次会议和交流. 计划外陪同船舶数量最多，临时加入护卫舰队的申请达到226艘索马里 护航，占陪护总数的38.8％. 返回到浙江舟山花了158天，并继续在亚丁湾护航123天. 这三艘船总共累积了超过89,600海里...

回首护航路上的158日夜，编队指挥官王志国少将激动地说，自海军执行护航任务以来，护航官兵创造了许多记录，并进行了新的探索，在深蓝色的水道上写下了新的一页.

科学护航创造“中国海军效率”

这是一组非凡的数字:

第三批中国海军护航舰队完成了15批101艘护航任务，平均每批6.7艘； 9月完成了15批152艘护航任务，平均每批10.1艘； 10月完成了13批174艘护航任务，平均每批13艘，创下了单月护卫舰数量的新纪录.

王志国描述了护送效率提高背后的“秘密”.

过去，在同一批多艘受保护的商船中，有些商船速度较快，而另一些则速度较慢. 在航行过程中出现了“等待速度下降”的现象，而一些商用船则有速度和天气等原因. ，比指定时间晚到达集合点，就会出现“早等晚”的现象.

9月6日下午6点，“舟山”轮护航7艘商船前往亚丁湾以西的集合点； “徐州”轮还护送了四艘商船于当晚20点到达集合点.

使用分组方法护航同一批商船是第三批护航编队的另一种做法，可根据实际护航，区域护航和船上护航来优化护航方法并提高护航效率.

为方便商船与编队的及时联系，编队将每月在互联网上及时公布护送时间表，并积极加强与以往商船的联系. 没有任何商船由于自身的困难而申请加入该编队. 正是通过积极协调编队和高度负责的态度，更多的商船才加入或跟随编队.

10月30日上午，编队计划启航的时间到了，但是申请加入护航编队的中远“骑士”商船遇到了暴风雨，没有到达. 距西方编队的汇合点仍超过90海里. 经过仔细考虑索马里 护航，该编队充分利用了“舟山”轮两艘船载小艇快速灵活的机动性特点，携护送舰队向东航行，“舟山”轮航行高速向相反方向的曼德海峡东侧靠岸. 商船“骑士”号入口.

在护航过程中，编队还把大型护航舰队的组织视为检查和提高护航能力的重要手段. 通过组织15艘以上船舶进行陪同护航和多次组织联合护航，充分展示了编队的高效护航能力，扩大了编队护航的影响力，赢得了各国护航商用船的普遍赞誉.

由于时间，它会根据时间而变化. 这次，护航采取了多种手段，包括护航护航，接力护航，直升机运输特种作战人员护航和使用舰载小艇护航，以确保受保护船只的安全航行.

11月20日，执行第137艘护航任务时，共有26艘商船跟随编队，创下了自中国海军前往亚丁湾和索马里以来单护航舰数量最多的纪录. 进行护送任务.

蓝色的大海和蓝天，小商船. 在亚丁湾，由中国海军护航舰队护航的大型商船船队绵延了十多海里，非常壮观. 其中，有12批需要保护的船只超过15艘，来自新加坡，巴拿马，，葡萄牙，希腊和其他国家的外国商船经常要求加入.

进行外部交流以展现强大海军的形象

第三批护卫编队抵达亚丁湾后，与各国护卫舰进行了积极沟通，表达了对亚丁湾和平与安宁概念的承诺，交换了护卫情报，并建立了良好的合作关系.

为了展现我们海军的形象，借鉴外国军事建设的经验，提高编队的护卫能力，该编队还先后与海军的护卫队，北约海军合作508编队，欧盟465编队在亚丁湾和索马里执行了护送任务. 美国151特别工作队和韩国护卫舰等进行了11次指挥官的互访. 他们进行了为期两天的调查，调查了与荷兰海军交换年轻军官的情况，这增进了彼此的信任和理解，并向我展示了. 海军护卫队具有开放的自信和友好合作的良好形象.

9月中旬，中俄海军护航队联合为43艘中外舰队进行护航，迈​​出了与外国军队反海盗合作的历史性一步. 紧接着，在9月18日，由第三批中国海军护卫舰队和海军护卫舰队共同参加的代号为``和平蓝盾-2009''的联合演习在亚丁湾，标志着中俄海军合作. 已采取新步骤.

欧盟海军465编队司令兼荷兰海军准将彼得·本特（Peter Bent）评论: 中国海军护航编队已成为维持亚丁湾和索马里水域安全不可或缺的重要力量.

王志国说: “只有沟通才能有谅解，只有了解才能有信任，只有信任才能有合作，只有合作才能有和平. 为建设“和谐海洋”，中国海军有义务. 中国海军事实证明: 和平与安全是中国和各国海军的共同责任. ”

为官兵建造“精神家园”

护送任务远非岸上任务，持续时间长. 是否能够确保官兵的思想，身体和心理能够承受繁重任务和复杂环境的考验，是护送政治工作中必须解决的重大现实问题.

任务期间，组建政治工作坚持“科学发展方向，核心价值育人，学习用“纲要”夯实基础，蓝盾行动夯实新成果”的主线. 整个组织都进行了强有力的组织领导，思想动员，舆论宣传，法律行动和人文关怀，以确保成功完成任务.

编队离开时，每位执行任务的官兵都收到了10多本小册子，其中包括《海洋环境保护知识问答》和《护航作战心理知识手册》等，这增强了军官的素质. 和男子对陪同任务的全面掌握和学习相关的理论知识.

在任务中，为了调整官兵的生活，每艘护卫舰都充分利用了海正网络中心发来的“资料包”，坚持要进行“三个半小时”活动，即日常使用闭路电视和广播系统. ，在早餐，午餐和晚餐附近的“信息包”中播放新闻节目，并将“信息包”内容放在船的LAN上，并在一般情况下打印出报纸版面并将其张贴在窗口中.

根据海洋文化生活的特点，该组织将蓝色文化扩展到海洋，并开展了演讲比赛，甲板游戏，文化之夜，比赛，书法摄影展等活动. ，丰富海洋生物，使官兵身心健康，增强官兵身体素质. 针对一些军官厌食，失眠和易怒等趋势问题，在科学安排日常工作并努力做好饮食调整的基础上，邀请车载精神科医生提供巡视咨询并针对性地更好地消除官兵心理问题的答案.

此外，在前线参加党，为“护航先锋”活动做出贡献和奋斗的活动中，我们大力赞扬护航中出现的先进模式，指导官兵自觉践行核心价值观当代革命士兵在学习先进并努力进步的同时. 任务期间，共有50名同志被表彰为“护卫队领袖”，在整个任务期间有173名退伍军人在努力工作，标准没有降低. 29名军人和士兵的家庭成员发生了变化或遇到了重大困难，他们没有分散注意力和受到影响. 工作.

大海上支援，提高连续作战能力

任务进行了158天. 在亚丁湾和索马里水域的连续护航持续了4个月. 第三批护卫编队在深蓝色赛道上创造了“大部分护卫时间”.

在时间之后，这是保护海洋的新考验.

远海安全，主要食品和副食品的保存，尤其是蔬菜的保存，无疑已成为护送编队的难题. 在出海之前，地层进行了蔬菜保存测试. 从蔬菜仓库和保鲜设备的管理到各种蔬菜的承载能力，都进行了深入细致的研究.

航行后，编队充分利用了“千岛湖”综合补给船的作用. 根据海况和任务特点，及时为每艘船提供新鲜蔬菜，为提高护航效率奠定了基础.

对于长期的海上护航，当务之急是海外支持. 8月14日至18日，“舟山”号和“徐州”号轮船首次在阿曼塞拉莱港停靠，进行休息和补给. 在中国驻阿曼大使馆，中远集团西亚公司和海军先遣队的帮助下，这两艘船成功实施了港口补给，并提供了充足的蔬菜，水果，冷冻品和其他物资，这注入了新的活力. “.

巨大的吊臂将一箱蔬菜，水果和冷冻产品装上船，几个大功率的油泵日夜填充柴油. 10月21日，编队后勤小组使用了第二艘船“千岛湖”轮. 下一个到港口的电话是休息和补给，需要紧急购买32吨副食品. 从接收任务到在港口进行补给，之间只有两天时间，并且各种任务是不竭的. 这次，在国外港口增加了应急物资，并创新了综合补给船的后勤保障模型.

加强远海夜间油，水及主要和辅助食品的夜间供应，在曼德海峡实施舰载直升机的航空煤中继供应，并在外国港口进行夜间供应...第三批护送编队后勤保障工作，许多勘探实践，填补了我们海军海外非战军事行动的后勤保障空白.

雄关漫道真的很像铁，但现在它正从头开始发展. 第四批中国护航舰队在亚丁湾护送接力，仍在海上穿梭. 在海天之间，由“马鞍山”，“温州”和“千岛湖”轮绘制的优美轨迹，继续谱写着中国海军壮丽的护航……

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