马来西亚事件跟踪: 总而言之，调查仍不知道飞机丢失的真正原因

调查人员“不排除非法第三方参与飞行的可能性. 无法确定是否只有飞行员在执行任务. ”

“总而言之，调查小组无法确定马航损失的原因. ”

“除了锂电池和山竹果，飞机上没有危险品. ”

“经过四年的搜寻，仍未发现MH370的主要残骸，但发现其襟副翼来自航空公司. ”

“调查人员仍然无法解释飞机失传雷达后为何没有其他电话. ”

网民不为此付费，大多数人声称:

“四年过去了，我们仍然处于黑暗中. ”

“ 822页的报告只说了一件事，不要问我飞机在哪里，我也不知道要去哪里. ”

“飞机起飞后70分钟，副驾驶员的电话试图与塔楼进行通信，但是没有证据表明这种通信确实存在. ”

失踪人员的亲戚悲伤地说: “没有进一步的消息. ”

很显然，这是一个没有结果的. 许声称“这不是最终报告，只会使人们回到2014年3月8日”，而痛苦仍然存在.

让我们再次回顾马来西亚航空失去联系以来的四年:

2014年3月8日

MH370在进入越南领空之前从马来西亚民航雷达中消失，并失去了与地面的接触. 越南率先开始在南中国海进行搜索，然后许多国家加入了越南. 两名乘坐欧盟护照被盗的乘客引发了恐怖袭击的猜测，但马来西亚在对所有机组人员进行背景调查后排除了这一假设.

2014年3月9日

马来西亚空军表示，雷达数据显示飞机可能会在没有明显原因的情况下返回吉隆坡. 随后几天，搜索区域扩展到马来半岛以西.

2014年3月10日

中国紧急动员多颗卫星为搜索和营救失落的客机提供支持.

2014年3月11日

马来西亚媒体透露，失踪航班前的最后踪迹是在马六甲海峡北部.

2014年3月12日

中方要求马来西亚通过统一渠道及时发布权威和具体信息.

2014年3月13日

美国将扩大对飞往马来西亚西部印度洋的丢失航班的搜索.

2014年3月14日

国际搜索救援组织将搜索范围从最初的南部扩展到印度洋.

2014年3月15日

马来西亚总理纳吉（Najib）举行新闻发布会，以确认马航（Malaysian Airlines）丢失了客机通信系统，人为关闭，客机路线被人为更改.

2014年3月16日

20多个国家参加了搜查行动马航 搜索，怀疑有马来西亚队长Zaharie Ahmad Shah和副队长. FBI检查了Zahari上尉的家用飞行模拟器的硬盘，但没有发现可疑之处.

2014年3月17日

马来西亚警察前往船长的家进行搜查.

2014年3月18日

没有证据表明在马航的中国旅客进行了劫机或恐怖袭击.

2014年3月19日

马云否认在马尔代夫发现疑似马来西亚航空客机的情况.

2014年3月20日

澳大利亚声称卫星图像在南印度洋的一个偏远地区发现了两个大物体，但是像来自其他国家的一系列其他新闻一样，这些漂浮物被排除在与MH370接触之外.

2014年3月21日

许多中国海军舰船和“雪龙”探险船冲到了疑似水域.

2014年3月22日

英国媒体披露了所有客机和地面空中交通管制人员的通话记录.

2014年3月23日

在印度洋南部发现了可能与马来西亚航空有关的漂浮物.

2014年3月24日

马来西亚总理纳吉布宣布，根据英国航空灾难调查司的一份报告，MH370“终结”在南印度洋.

2014年3月31日

马来西亚宣布了飞行员的交流对话，但这并没有解决MH370的奥秘.

2014年4月4日

美国提供的黑匣子探测器最终到达海域，那里发生了可能的事故以协助进行搜索. 此时，飞机的定位信标的电池寿命已过期一个月，而且剩余时间很少.

2014年4月5日

一艘中国船只在印度洋发现了水下“脉冲信号”. 几天后，几艘船检测到该信号，但在进行定位之前该信号消失了. 一些专家怀疑这些信号可能不是来自MH370.

2014年4月14日

澳大利亚停止搜索水下信号，并开始使用美国提供的深海搜索设备扫描信号发生区域附近的海床，但没有发现任何东西.

2014年4月28日

澳大利亚宣布搜索范围将扩大到广阔的海域.

2014年5月27日

在船上乘客家人的压力下，马来西亚发布了用于确定搜索区域的原始卫星数据. 一些乘客家庭声称关键数据已被删除.

2014年6月26日

在重新分析了“握手”消息之后，澳大利亚方面创造了一个新的搜索区域，面积为60,000平方公里，该区域比原始区域西南. 澳大利亚方面已委托一家私人公司进行潜艇测绘，中国测绘船“朱克真”号也协助了这项工作.

2014年7月21日

澳大利亚总理雅培将休斯敦前负责MH370搜索的司令和前澳大利亚空军总司令分配给马来西亚航空公司MH17坠机特使在乌克兰进行调查.

2014年7月23日

澳大利亚副总理特斯拉表示，尽管领导马航MH370搜索和救援任务的澳大利亚联合协调中心（JACC）司令正在乌克兰执行新任务，但对马航MH370的搜索仍将继续“不受干扰. ”马来西亚航空公司MH370的搜索将继续进行，澳大利亚方面仍将尽最大努力在南印度洋完成完整的海底搜索. 他还说，新一轮的海底搜索可能会在9月初开始，并且将花费近一年的时间.

2014年8月

Fugro NV赢得了一份价值5200万澳元的搜索合同，但由于经验有限，其领导行动遭受了多台设备故障和恶劣天气的影响，这拖延了搜索的进程，并受到乘客家属的批评.

2014年9月底

从雅加达出发的名为GO Phoenix的搜索船抵达搜索区域，标志着马来西亚航空公司370客机的水下搜索重新开始. 在过去的几个月中，专家们仔细地绘制了距澳大利亚西海岸1000英里以外的裂缝，火山和海底山脉的地图.

2014年10月

专家调整了搜索区域. 荷兰还将派出两艘船加入搜索. 该任务可能持续一年以上.

2014年10月6日

在中断了4个月后，重新开始了南印度洋的水下搜索作业. 马来西亚搜索船凤凰号已抵达有关海域开始执行任务. 在南印度洋的深海地区重新开始寻找失散已久的马来西亚航空370班机，第一艘搜索船开始进行海底声纳扫描. 马来西亚派遣GO Phoenix船在西澳大利亚海岸1,100英里处搜索水域. 专家认为这是飞机坠毁的地方.

“ GO Phoenix”开始在搜索区域的最南端开始运作. 搜索范围约为60,000平方公里，大小与澳大利亚的塔斯马尼亚岛相同. “ GO Phoenix”已部署了一种称为拖鱼的精密声纳设备，该设备可以在距海床100米的深度工作.

2014年10月8日

根据澳大利亚运输安全局发布的报告，专家们可能已经找到了MH370的最终坠机现场. 澳大利亚的最新报告显示马航 搜索，飞机燃料耗尽后可能坠入了南印度洋. 报告分析说: “模拟器的活动包括左发动机燃料耗尽，右发动机失速而无控制输入. 这些情况将导致飞机在最后一个发动机失速后坠落成螺旋形并掉入海中.

2014年10月9日

失踪的马来西亚航空MH370航班的调查人员透露，搜寻MH370的位置可能不正确.

2014年10月17日

另一艘搜索船Fugro Discovery将驶向搜索区域. 它已于周日在西澳大利亚的弗里曼特尔港停靠，并将安装拖船和其他设备. 经过几天的设备安装和测试. 该船将在集中搜索区域完成长而窄的海床的水深测量. 该船计划于本月底之前完成绘制工作，此后它将驶向弗里曼特尔港，然后在该港口安装类似的搜索设备.

2015年1月29日

马来西亚发表声明宣布MH370坠机，所有239名机组人员均被视为死亡. 这引起了船上家属的愤怒，并要求马来西亚方面提供切实的证据.

2015年2月25日

澳大利亚说，搜索船已经完成了对24,000平方公里的“优先搜索区域”的搜索，但没有找到任何东西.

2015年3月8日

马来西亚发布事故临时报告. 马来西亚总理纳吉表示，马来西亚仍致力于搜寻MH370航班，并希望找到该航班.

2015年7月29日

美国调查人员最初得出的结论是，2014年29日在印度洋西南部的法国留尼汪岛附近发现的大部分飞机失事来自2014年马来西亚失踪的MH370航班.

2015年7月30日

据路透社报道，马来西亚运输部副部长于当地时间30日发表声明，称经过马来西亚方面的核实，基本上可以确认法国海岸上发现的飞机残骸29日在印度洋的留尼汪岛，它属于一架波音777客机.

据报道，马来西亚运输部副部长表示，在调查飞机残骸后，马来西亚调查小组告诉他，基本上可以确定，发现的襟副翼属于波音777客机.

2016年6月

一位名叫布莱恩·吉布森（Blaine Gibson）的马来西亚MH370搜索者发布了在马达加斯加海岸发现的一些可能属于船上遇难者个人物品的照片，并希望家人能要求他们赔偿.

2016年8月

马来西亚官员首次承认，马航MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zahari Ahmed Shah）在他的住所模拟了一次飞行，类似于这架涉嫌坠入南印度洋的客机. 9月，马来西亚交通运输部长廖中来表示，在非洲坦桑尼亚海滩上发现的大型飞机被证明是马航MH370客机坠毁在印度海的残骸之一.

2016年11月2日

澳大利亚运输安全委员会（ATSB）发布了有关MH370搜索的最新报告，称当飞机坠入海中时，飞机处于不受控制的状态.

2017年1月17日

中国，澳大利亚和马来西亚政府已宣布将终止对MH370的搜索.

2018年1月10日

马来西亚政府于1月10日与美国海底勘探公司Ocean Infinite Company签署了一项合作协议，以在90天的时间内重新开始搜寻MH370丢失的客机.

2018年5月29日

为期90天的“海洋无限”搜索计划被延长了两次，直到5月29日，但没有结果.

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