日产将终止其印尼工厂的生产，加快全球业务重组并削减成本

据彭博社报道，

日产将停止其印尼工厂的生产，从而加速全球业务重组，节省成本并增加利润.

日产汽车印尼业务总裁关口勇（Isao Sekiguchi）在周三的电子邮件声明中表示: “终止汽车生产是日产优化业务计划的一部分，其中包括规模调整，生产优化和重组. ”

早在今年1月，这家日本第三大汽车制造商就已停止在其印尼工厂生产，包括为新兴市场生产Datsun品牌的汽车.

日产汽车公司（Nissan Motors）2014年投资330亿日元，在印尼波瓦卡（Powaka）开设第二家工厂. 这将其总生产能力提高到每年260,000单位. 该工厂目前生产三种车型，包括Datsun GO，Datsun GO +和Datsun Cross.

东京SBI证券（SBI Securities）的分析师远藤浩二（Koji Endo）在一封电子邮件中说: “达特森（Datsun）品牌的销售已急剧下降，要花大量时间和金钱来提高销量. 但是对于日产汽车而言，更重要的是裁员和削减成本，所以这个品牌很可能会消失. ”

日产的新任首席执行官内田真人（Makoto Uchida）已承诺在今年5月推出更详细的中期业务重组计划. 在此之前，日产还宣布将裁员全球10％的员工，达到125,000人，并于2023年3月31日之前完成. 此外，公司还计划精简其产品线，涉及总共60款车型三个品牌中的一个: 英菲尼迪，日产和达特桑.

分析人士认为，由于新的冠状病毒的流行和中国销量的下降，日产2020-2021财年的利润预计将减少35％. 这还将使扩大裁员，关闭更多工厂和出售一些资产成为可能.

RHB Sekuritas印度尼西亚分析师安德烈·维贾亚（Andrey Wijaya）表示: “长期以来，日产一直试图关闭其印度尼西亚工厂，这对其在印度尼西亚的销售影响不大. ”

日产汽车计划继续在印尼销售汽车，同时考虑将印尼工厂用于

三菱汽车公司生产发动机.

在2019财年的前三个财季（3月-12月），日产汽车实现收入7573亿日元，同比下降12.5％;营业利润为543亿日元，比去年同期的3,137亿日元下降了82.7％，营业利润率为0.7％，低于去年同期的3.7％；净利润为393亿日元，而去年同期为3,176亿日元，下降了87.6％.

日产汽车公司对截至2020年3月的整个财年的营业利润预测将从先前估计的1500亿日元降低至850亿日元（约合7.74亿美元）datsun 15财年 销量，下降44.3％；净利润自此前的1100亿日元减少了40.9％至650亿日元. 这主要是由于该公司在美国，日本，亚洲和欧洲的销售额下降.

根据今年2月的日产和

雷诺和三菱达成的新框架联盟协议将进一步加强他们的商业模式和组织结构，并将利用各自的优势为会员公司创造更多价值，形成战略互补，并提高每个会员的竞争力和盈利能力公司.

就市场领域而言，三个成员公司已在特定领域建立了基准公司: 市场的基准公司是三菱汽车，中国市场的基准公司是日产datsun 15财年 销量，以及欧洲市场的基准公司. 是雷诺.

这意味着，日产在印度尼西亚停止生产后，三菱汽车将帮助日产进一步瞄准市场. 日产拥有三菱汽车34％的股份.

日产汽车印尼业务总裁关口勇（Isao Sekiguchi）表示: “我们将继续与联盟合作伙伴合作，以确保印尼的生产基地，并通过推出新车型进一步提升日本产品品牌. ” （李静）

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