隧道封闭线的测量步骤（共5条）

通过全站仪测量闭合线，测量每个角度和距离的具体步骤1，通过行业计算并计算闭合差，然后在满足极限差的情况下，将反向符号指定为3到内部编号，计算出校正角4后，将为每个点计算坐标增量. 全站仪附有导线正反面测量仪，仪器旋转方向的特定方向: 导线转角分为左角和右角: 左角: 沿导线前进方向向左侧面的水平角称为左角. 右角: 导线右侧向前的水平角称为右角. 观察方向小于顺时针旋转水平刻度盘以对准预见点. 向后测量前视镜的前半部分（左光盘）的水平角: 首先观察前视镜的水平角（右光盘），然后逆时针旋转水平瞄准磁盘的后视点，即水平角观察后视点的倒置镜（盘的右侧）的导线测量非常灵活. 它要求较少的观看方向，并且边长可以直接测量. 森林，铁路，隧道，河道等. 随着全站仪的普及，一个站可以同时完成距离测量和角度测量，而导线测量方法被广泛用于建立控制网络. 如图6-3所示，从已知点开始并经过待确定点到达同一已知点的导线称为闭合导线或环形导线. P1，P2，P3，P4，...，最后返回到起点B，形成一个闭合多边形. 由于其严格的几何条件，因此可以用于检查. 因此，闭合导线不仅适合平面控制网络的加密，而且适合独立测量区域的一级平面控制.

＆lt; p＆gt;如6-4所示，在已知点B与两个已知点和两个已知方向之间的已知方向αAB之间布置的电线被称为附接电线. 通过待确定点P1，P2，P3，...连接到已知点的野倒入一圈混凝土，然后将桩顶的钉子的大小称为重点. 导线侧面的长度可以通过光电测距仪测量. 观察垂直角度以进行倾斜校正. 如果使用钢尺进行测量，则必须验证钢尺.

对于1级，2级和3级导体，应根据钢尺距离测量的精确方法进行测量. 对于根线，请使用常规方法在同一方向上来回测量或两次. 当长度校正数大于1/10000时，应加上长度校正. 当测量过程中标尺平均温度与验证温度之间的距离为10时，应测量温度. 更正;当倾斜度大于1.5％时，应校正倾斜度；取往返测量的平均值作为结果，相对中值误差不大于1/3000. 普通钢尺距离测量的主要技术要求是使用修圆法测量线的左角（位于线的向前方向的左侧）或右角（位于线的向前的右侧）方向）. 通常，在连接的电线中，测量电线的左角，在闭合的电线中，测量内角. 如果闭合导线沿逆时针方向编号，则左角为内角. 6-2-3中列出了不同等级导体的角度测量的技术要求. 对于根部导体，通常使用DJ6光学经纬仪来测量尺寸. 角度测量为了便于瞄准，可以使用三个竹竿在嵌入式标牌上悬挂一个大吊杆. 如果附近没有高级控制点，则应使用罗盘测量导线起始边缘的磁方位角，并将起始坐标作为数据. 有关角度和距离测量的记录格式，请参阅第3章和第4章，进行导线测量的现场记录，并妥善保存. 导线坐标的计算是根据起始边缘的方位角和起始点的坐标以及测得的转弯角度和边长来计算每个导线点的坐标. 在计算之前，应充分检查导线测量的现场记录，数据是否完整，是否有错误或错误，结果是否符合精度要求以及起始数据是否准确.

然后绘制导线的草图，并在地图上的相应位置记录每个数据，如图6-10所示. 在行业计算中数字的位置被计算为秒，第四级以下的小三角线的角度值被计算为秒，边长，坐标增量和坐标被计算为毫米，并且对于三角锁和线根，角度值取为单位（以秒为单位），边长增量的坐标取为厘米. 等级线材行业中对数值精度的要求. 以6-10中的测量数据为例，说明计算闭合导线坐标的步骤. 轨迹计算草图的点数，观察角度值，边长和起始坐标根据几何原理依次填充到导线中. n个多边形的内角和的理论值是: 校正后，内角的和应为（n-2）180，在这种情况下应为360进行计算验证. 3.使用导线的校正后的左或右角来计算每侧的坐标侧. 根据已知的起始侧坐标方位角和校正角，根据下式计算彼此导线侧的坐标方位角. 在计算过程中，必须注意: （1）如果计算出，应减去360.11（3）最后，计算起始侧的方位角，该方位角应等于原始已知坐标方位角，否则应是检查计算. 4.坐标增量的计算和闭合差的调整，y1和1-2侧方位角6-12的几何关系，可以在上面写出坐标增量Δx，Δy的计算符号公式，由cosα和sinα符号确定. 在此示例中，根据公式（6-2-6）计算的坐标增量，如从6-11中可以看出，闭合线的垂直和水平坐标的增量代数和的理论实际上是由于测量侧的误差和角度闭合差调整后的残余误差通常在6-13中很明显. 电线的总长度表示为与电线ΣD的总长度相比的1的分数. 导线测量的精度通过导线总长度的相对闭合差K 14来衡量. 母线越大，精度越高.

不同等级的电线总长度的相对闭合公差为6-2-3. 如果允许KK，则表明它满足精度要求，并且可以将其调整为分配给每一侧的垂直和水平坐标的比率. 设Vxi和Vyi在6-2-5中分别表示9、10和5，并计算每个导体点处的已知坐标15（在这种情况下，假定值为: x1 = 500.00m，y1 = 500.00m），并且校正后增加使用以下公式依次推导第2、3、4、11和12列. 最后，应计算起点的坐标，其值应等于原始值以进行验证. 顺便提及，在此指出，基于已知点的坐标，已知边长和已知坐标方位角来计算要确定的点的坐标的方法称为坐标正向计算. 如果已知两点的平面直角坐标可以反向计算其坐标方位角和边长，则称为反向坐标计算. 例如，给定两个点的坐标χ1，y1和χ2，y2，请使用以下公式计算1-2侧的坐标方位角α12. 根据公式（6-2-14），用一个符号计算α12，然后根据象限的符号确定1-2侧的坐标方位角值，然后: 6.附加导线坐标计16计算程序附加导线的坐标与闭合导线的坐标相同. 仅因为两种形式不同支导线测量步骤，角度闭合差和坐标增量闭合差的计算才略有不同. 以下重点介绍了不同之处. （1）角度闭合误差的计算如所附导线6-14所示. 根据起始侧已知坐标方向的调整，当使用左角计算α'和结束时，使用校正数和反符号；当使用右角进行计算时，校正数与ƒβ的符号相同.

根据附线的要求，每侧坐标的增量代数和的理论值应等于该点的起点和起点的已知坐标值之差，即是: 附线的闭合线的总长度之差，相对长度闭合差和允许的相对闭合差的计算以及增量闭合差的调整是相同的. 在该领域的结尾，发现角度闭合误差超过极限. 如果仅测量一个角度，则可以使用以下方法找到错误检测的角度. 18 1.如果是闭合导线，则可以根据边长和角度6-15绘制具有一定比例的导线图，并在闭合差1-1'的中点画一条垂直线. 如果垂直线通过或接近某个连线点（例如点2），则此点出现错误的可能性最大. 2.如果是连接的导线，则首先在图形上绘制两个端点，然后从两个端点绘制. 两个端点B和M根据侧面的长度和角度绘制两条导线. 如图6-16所示，角度测量误差最有可能发生在两条导线的交点处（例如点3）. 如果误差很小，则很难通过图形方法显示角度测量误差的位置，则可以从导线的两端分别计算每个点的坐标. 如果一个点的两个坐标值相似，则该点为角度测量误差Wire point. 在工业计算中，如果角度闭合差满足要求，则发现大大超过了导线的相对闭合误差，这可能是边长测量中的误差. 可以根据侧面长度和角度6-17绘制接线图. 然后找到与闭合差1-1'平行或大致平行的导线边缘（例如2-3导线边缘），然后在6-17的2-3中找到19 As，采用上述方法求出导线长度误差检测侧也仅用于. 仅当未测量另一侧和角度时，一侧长度的误差测量才有效.

与在6-18中一样，在已知点A和B分别观察到点P的水平角α6-19，并且从两个三角形计算出点P的坐标. 点P的精度不仅与α有关，而且还与从点A，B和C到点P所观察到的水平角度有关. 角度观测的准确性还与角度α的大小有关. 角度α以最高精度接近90度. 在不利条件下，角度α不应小于30度或大于120. 1.根据已知坐标计算已知侧面AB的方位角和侧面. 2.计算侧面AP和BP的坐标方位角. P点在河边的20点处. 下面描述用于直接计算点P的坐标的公式. 该公式被省略. 隧道工程测量的步骤已发送给首先进入隧道施工测量门的同事. 当您收到隧道施工项目时，无论是由私人老板分派还是租用，都必须首先建立隧道出入口控制网络，以确保进出口坐标系一致，这需要用金属丝或三角锁的形式进行测量，当然GPS很好. 如果有分支孔和倾斜轴，无论有多少，都需要在整个控制网络中包括导入的控制点，以进行观察和调整计算. 目的是确保所有控制点的坐标和高程保持一致，且精度相同，并防止隧道穿入偏差. 如果设计单元在这些零件中提供了平面和高程控制出口，则必须进行复查测量，以避免由于滥用而造成的不可弥补的经济损失. 如果该项目是国家常规项目，则应在调查之前或调查期间提交设计报告以监督控制网络的安装，并在最后提交技术摘要以供批准.

如果没有要求或项目规模较小，则可以将这两项合并在一起，并在建立控制网络后写出以供批准. 其次，应根据控制网络估算渗透误差. 有关渗透误差公差的要求，请参见相关规格. 如果穿透误差大于规格要求，则需要优化控制网络以满足规格要求. 第三，建立控制网络后，可以根据设计图提供的坐标在现场稳定地校准包括支撑孔和倾斜轴轴线的隧道轴线的控制点. 开挖区域外的适当位置可防止损坏，但切勿将开挖区域离得太远，以免使用不便. 完成上述工作后，即可挖掘并放样隧道的出入口，包括支孔和斜井出入口的端面. 开孔线的测量应符合图纸要求，并计算控制轴点与转换点之间的相关性，并采用逼近法直接与全站仪进行测量. 同时，在开挖工作面之前的原始横截面图或测量图不应小于1/200形状. 如果有地形图软件，则应在室内切出横截面图以计算工程量（如果测量了地形图，则应使用. 注意: 应根据图纸检查工作面的实际里程. 如果没有无棱镜的全站仪，则在逐渐向下打开洞面的过程中，应逐步测量开挖后的横截面，随时检查是否有挖坑部位或为避免在开挖完成后难以绘制横截面图. 四，在洞壁形成后，根据图纸以及洞口的设计和措施在洞壁上标出隧道的轮廓施工机构. 轮廓点之间的距离不应超过50cm.

为了不让底切，轮廓点的半径可以大于5cm. 第五，进入井孔时，应根据隧道轮廓和隧道平面线，用程序计算器编译计算程序. ，以便放样定点计算. 隧道轮廓点的测量应使用带激光的全站仪直接在开挖面上进行. 输入计算器的计算后，根据计算结果校正位置并通过逼近方法确定位置，通常不超过2次. 第六，隧道内部的控制装置应布置有隧道延伸部分，且布局形式最好是导线. 导体点应布置在隧道的侧面，导体点之间的距离应为23或小于200m. 对于公里以上的隧道，等级不低于四年级. 放样控制点与开挖面之间的距离不超过50m. 如果隧道相对较短，并且平面线性度是直线，则使用激光准直器比较方便. 关于激光准直仪的安装和调试，请参考相关信息，不再赘述. 第七，在隧道开挖轮廓点的设置过程中，应随时检查凸出部分的基坑是否开挖，并标出加工范围，以免后处理困难. 第八，根据设计或监理要求，及时确定隧道开挖断面. 横截面一般为5至10m. 测量方法可以是带有激光的全站仪，并且将仪器放置在合适的控制点上以进行直接截面测量. 无需在每个部分上放置仪表进行测量. 九，编程技巧: 隧道周围轮廓点的设置是由全站仪收集坐标和高程数据，然后输入计算器进行计算，获得隧道中设置点的空间位置，因此判断它是否符合图纸和您自己的要求.

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