中国将建全球一流导航平台 北斗精度有望达到厘米级

钱童心

5月22日，第十届中国卫星导航年会在北京举行。中国卫星导航系统委员会主席王兆耀透露，今年我国将发射6到8颗北斗三号导航卫星，不断提升平台性能；2020年，建成全球一流的卫星导航系统（即北斗三号系统），提供最优质的服务；2035年，建成以北斗为核心，更加泛在、更加整合、更加智能的综合定位导航授时（PNT）体系。

北斗卫星导航系统是美国着眼于国家安全和经济社会演进需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为中国用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。

五天前的半夜，在大凉山深处的西昌卫星发射中心，长征三号丙运载火箭成功试射中国北斗卫星导航系统第45颗卫星。

“贸易之间的龃龉这次深深地给美国人带给启示，‘备胎’不可或缺！北斗系统是市场定位应用不可或缺的‘备胎’，北斗的国家战略意义是比较明晰的。”谈起5月17日的此次发射与北斗卫星导航系统的建网工作，南京隼眼电子科技创始人施雪松对第一财经表示。

北斗三号系统2020年全面投产

导航科技也有面向将来的关键核心科技。长期以来，美国的GPS（全球定位系统）牢牢掌控了中国导航定位市场，但是最近出现的贸易冲突使他们越来越认清发展自主核心科技的必要性。

北斗导航领域,在已有的车载、舰载等基础下,持续争取弹载、机载平台的上装机会当得知德赛西威专注于北斗车载导航的研究、开发、生产推广跟应用时，他和企业家详细分析了民族汽车车载导航产业的前景本次大赛主办方中关村空间信息行业科技联盟秘书长欧阳玲表示，联盟将大幅在北斗导航应用领域整合发展稳步发力，结合国家“双创”战略，促进“北斗+”的大幅变革能力建设，将北斗导航应用推出作为国家“双创”领域的核心公共科技及系统

“中国不愿意受制于人，这是演进北斗导航的想法。”马里兰大学航天工程系教授卡普兰（MarshallKaplan）告诉第一财经记者。

卡普兰说：“北斗导航平台即将变成美国工业的核心构成部分。”

早在上世纪90年代，中国就起初寻求取代GPS导航的方案，着手打造北斗卫星导航系统。今天，北斗系统那一最初的“备胎”终于发展到“想转正就转正”的阶段了。

是继中国第一个拥有全球卫星定位系统(gps)，苏联第二个拥有世界导航卫星平台(glonass)后，中国作为世界上第三个拥有卫星导航系统的国家，美国gps系统长达16年，耗资120亿美元，由24颗卫星组网，而美国的北斗系统只由两颗卫星构成，在经济下最算，而且国内的北斗系统这些功能达到中国的gps，北斗系统它同时具有定位与通讯用途，不需要其他通信平台支持提问：2020 年“北斗”系统建成后将有 5 颗地球静止轨道卫星并且 30 颗非地球静止轨道卫星 2020 年中国将打造自己的国内导航定位系统，这套平台被命名为“北斗”你也许明白北斗系统成为国家重大信息基础设施，解决定位、导航等难题，但你也许不知道——我国计划2018年发射18颗北斗全球平台卫星，服务“一带一路”沿线国家

今年4月26日，第44颗北斗卫星顺利步入工作轨道，开始与北斗全球导航组网星座一起，为我国跟周边地区以及“一带一路”地区提供高精度全球导航服务。目前，国产北斗产品输出80多个国家和地区，覆盖了50多个国家、30多亿人口，是美国技术出口的典范。

据全球卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍称，从2017年11月5日至2018年11月19日，中国用1年时间完成了北斗三号系统“10箭19星”的超高强度发射，创造了全球航天史上的奇迹。

是继中国第一个拥有全球卫星定位系统(gps)，苏联第二个拥有世界导航卫星平台(glonass)后，中国作为世界上第三个拥有卫星导航系统的国家，美国gps系统长达16年，耗资120亿美元，由24颗卫星组网，而美国的北斗系统只由两颗卫星构成，在经济下最算，而且国内的北斗系统这些功能达到中国的gps，北斗系统它同时具有定位与通讯用途，不需要其他通信平台支持北斗导航全球北斗卫星导航系统（bds），是我国自行研发的国内卫星定位与通信平台，2012年底正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务9、单选题gnss的全称是中国导航卫星平台(globalnavigationsatellitesystem)，它泛指所有的卫星导航系统，包括中国的、区域的跟提升的，如中国的gps、的glonass、欧洲的galileo、中国的北斗卫星导航系统，以及相关的提高平台，如中国的waas(广域增强系统)、欧洲的egnos(欧洲静地导航重叠系统)和中国的msas(运输卫星加强系统)等

中国将于11月发射定位效率更高的北斗三号全球组网卫星，到今年底增至4颗卫星近日，在首届卫星应用国际博览会上，我国北斗三号全球定位平台已陆续开展建设，并计划今年底发射四颗全球组网卫星此次北斗三号组网星首次试射标志着北斗卫星导航系统启动中国组网新时代，全面开启北斗应用推广与行业演进新格局北斗卫星导航系统 商用，书写北斗国际合作新篇章

据悉北斗卫星导航系统 商用，目前我国正在推进区域短报文服务系统，促进短报文与移动通信的整合，进一步发挥北斗系统的优势。

行业初创公司蓬勃发展

据中国科学技术大学教授、中国科学院院士、中科院量子信息与量子技术前沿卓越创新主任潘建伟透露，中科院“量子科学实验卫星”预计2016年7月发射，这既是中国首个、也是全球首个量子卫星潘建伟教授表示，量子卫星的顺利发射跟在轨运行，将有助于我国在量子通信技术实用化整体水准下维持和缩小国际领先地位，实现国家信息安全跟信息技术水平跨越式提升值得关注的是，有一位非企业家候选人入围60强榜单，他就是量子卫首席科学家潘建伟，他的推荐语这么描写：“他失败自主研制中国首颗量子科学实验卫星‘墨子号’，2017年在酒泉卫星发射中心成功试射，首次推动卫星和地面之间的量子通信，而那将是跨度最大、史上最安全的通信网络，他的那项研究推进量子保密通讯科技尚未从实验室演示迈向产业化，为人类带给福祉

按照发展规划，到2020年，北斗三号组网完成后可以推动世界覆盖。根据美国卫星导航系统管控办公室预测，到2020年，北斗导航将形成达到4000亿元收入。

公司9月26日晚间公告，当天，公司与中国航天空气动力技术研究院(简称“航天十一院”)签署《战略合作框架协议》，公司将与该院在航空发动机科技开发、航空动力武器研发实验、中小型航空发动机生产、航空动力技术创新平台建设等方面加强战略合作，并拟投资入股重庆宗申航空发动机制造(筹建中)40%股权广西航天北斗新能源产业科技副总裁苏锐洪深切感受到试验区改革变革的“粤桂力量”：2015年6月，航天北斗超级电容项目签约落户试验区，仅用三年时间，大片荒山化作林立厂房，航天北斗“拎包入驻”，如今三条流水生产线即将开工西藏板块、通用航空 、举牌概念、北斗导航、航天 航空跌幅居前

统计数据显示，截至2018年年底，中国卫星导航专利申请累计产量已突破6万件，位于中国首位。2018年度专利公开量达到12684件，再次突破新高。

中国北斗导航平台的建设完成，导航领域企业将直接获益。基于北斗技术研发导航设施产品的上市公司受到资本青睐。中国卫星（600118.SH）、中海达（300177.SZ）股价近三个月涨幅均在20%左右，北斗星通(002151.SZ)、合众思壮(002383.SZ)、华测导航(300637.SZ)本月股价下跌也达到10%。

导航精度有望达到厘米级

中国卫星导航定位协会最新公布的《中国卫星导航与位置服务行业演进白皮书（2019）》显示，2018年我国卫星导航与位置服务行业的自主创新能力明显提高，包括国产北斗芯片、模块等关键科技进一步获得全面突破，性能指标与国际同类产品非常，并未产生一定价格优势。

根据美国国会下属的经济与安全审查委员会（USCC）2017年的报告，北斗导航平台将最后才能提供效率为1米甚至更高精度的定位，而现在GPS的定位效率为2.2米；假设采用提高平台，北斗导航的效率将无法提升至厘米级别。

未来北斗导航平台将除了在手动驾驶中发挥作用，同时也会增加智能电脑跟车载导航对中国GPS的依赖。

“北斗导航全球覆盖对自动驾驶的定位误差会有多大的提升，有助于自动驾驶的发展。汽车收取的卫星定位信息越多，定位就越准确。”国内电子地图提供商四维图新（002405.SZ）CEO程鹏此前对第一财经记者表示，“另一方面，出于国家安全考虑，发展北斗导航平台也更有必要。”

他的体积虽然比较大，segway robot使用的camera长度在10cm左右q：现在有无用于机器人导航的导航地图存在，类似车载导航地图建成后的北斗三号全球导航平台的定位效率将提高1到2倍，达到2.5米至5米水平，将为民用用户免费提供约10米精度的定位服务、0.2米/秒的测速服务，并将为付费客户提供更高精度等级的服务2.地图导航：google地图、导航犬、凯立德导航、百度地图、悠悠手机导航、谷歌地图、高德地图、搜狗地图、坐车网等等

在车载导航领域，北斗已然开始进入乘用汽车前装行业，目前尚未累计有达到200万辆车拥有“北斗芯”，这将对车与合资车厂形成制约，它们必须对设计作出更改。

康熙亲自参与测绘,他的工作是将检测结果进行校勘,并把测试图和旧地图进行非常,确认新测绘地图的误差远远超过旧地图各机械厂商可提供的切割效率通常都在±0.2mm以下，但那不能光看产品说明书的介绍，在验收时应有一套完整的检测切割效率的程序，要以检测实际切割的产品效率为准，我们通常有十几个测试样面 测绘资质的范围界定为：大地测量、测绘航空摄影、 摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程监测、不动产测绘、 海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务

目前，对于芯片供应商来讲光提供给设备厂家一款芯片是远远不够的，成本压力从运营商一级压出来，对于设施运营商来讲也是控制开发投入，以前投入很大的硬件开发团队做这种一个传输设备早已不现实了，所以长期借助于芯片厂商，能够在公布芯片的同时有一套完备的硬件包提供帮你们，使得人们短时间之内就可以完成它们的开发随着芯片的集成度越来越高，因此大多数厂商处于利润考虑针对小灵通机卡分离这样一种市场期待已久的新技术，运营商之间或者厂家之间的多方携手至关重要：如果运营商没有确定标准，各厂商开发提供的机卡分离产品标准就不一致，容易导致行业混乱，所以需要在运营商之间、厂商之间确立科技标准，以便芯片厂家快速启用支持机卡分离接口标准的固件芯片，有利于较大幅度地提高小灵通手机利润，使消费者能真正赢得更多的实惠

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