CPU基本频率的参考意义是什么？

让我们回顾一下CPU的历史记录

让我们先谈谈英特尔，它更具代表性.

在Turbo Boost诞生之前的中世纪，当时的CPU频率设置相对简单，并且出厂设置只有一个值，即不会降低频率或Turbo频率（废话，频率尚未诞生）. 此时，考虑到您购买的电源和主板可能不太好，并且散热很可能是原始的，CPU制造商（主要是Intel，AMD更为激进，我将在后面讨论）. 再加上自己产品的市场细分，CPU频率的设置将非常保守.

我仍然记得我的E2140能够通过使用香烟锡纸直接将FSB从200更改为266、333，甚至400. 让频率直接加倍，即使性能加倍，也可以抑制原始主板和散热. 这表明当时的频率设置是保守的. 当然，并非总是如此. 在某些情况下，某些一代的CPU相对较差时，频率设置也会失败.

所以今天，此设置仍然存在，但在Turbo Boost下似乎毫无意义. Turbo频率的出现已发生了很大变化. 例如，每个人都开始认为涡轮频率是CPU应该具有的基本性能. 其实不是. Turbo频率实际上是可以帮助您超频的制造商. 尽管超频范围仍然有些保守，但您会发现现在Turbo频率越来越接近CPU的空气冷却极限（实际上，集成的水冷也被风扇吹走了，它也可以空气冷却相当于半导体的散热和可以降低到室温以下的液氮.

例如，9900K基本频率为3.6，全核4.7，单核5.0（实际上3.6的基本频率非常古老. ）只要您不这样做，就可以得到这样的CPU t使用液氮，使用常规的空气冷却水进行基本冷却. 它只能超过全芯5.0，最佳体质是5.1-5.2，甚至大量不良体质在360下也只能是4.8-4.9行. 这使许大声喊叫手动超频是没有意义的，并且CPU出厂时就是灰烬.

对于AMD尤其如此. AMD的频率设置一直都是激进的. 最荒谬的是那年的CPU黑匣子版本. 购买时没有超频潜力. 制造商已经挖掘了潜力，但是制造商促销的卖点是超频，解锁乘数，解锁FSB等. 这也怪不得AMD，因为AMD的市场份额一直相对较低，而且还有很长一段时间表现不佳. 英特尔别无选择，只能将频率设置得尽可能高，以提高自身的竞争力. 因此，有关AMD不稳定的传说很可能来自同一方面. CPU的工作频率越接近频率极限，就越不稳定，它将给主板的电源，散热甚至自身带来很大压力. 也可以说，只要CPU频率和功耗是最佳性能点，就相当于超频.

再举一个例子，Turbo Boost使TDP变得毫无意义. 即使是现在，很仍然坚决地说TDP并不是功耗，TDP是散热设计功耗，TDP是散热器的参考（发送时请参阅我的回答，有人会在评论中纠正我，TDP是而不是某种类型的功耗）. 但是我想说的是，如果TDP仅用于散热器，而CPU的功耗要比TDP大得多，那么TDP标记不仅是谎言，而且是有害的. 现在，仍然有许多盒装CPU带有原始散热器，并且该散热器通常基于TDP，因此，制造商在知道无法抑制的情况下为您配备这种散热器的原因是什么？那么，TDP何时变得毫无意义？实际上，在Turbo Boost诞生之后不久，人们就开始将Turbo频率视为CPU的实际性能.

那么TDP是什么？实际上，TDP基于CPU的基本频率，这基本上是在基本频率满载时CPU的功耗值. （原始散热量是基频满载时的散热量）

那么，这个基本频率真的没有任何意义吗？其实不是

他的意思很简单，它是全核满载的下限.

当主板的电源和散热特别差时，CPU肯定会降低其频率. 当CPU满载时，它将仅降至基本频率，而不会降低.

例如，您的9900K使用H310主板和原始散热器，嗯，不，9900K没有发送原始散热器，因此，假设您严格按照TDP选择散热器. 当您尝试完全加载CPU时，会发现CPU是“停机”. 这种“降频”实际上本身就是一个伪概念. 正确的陈述应该是CPU无法维持Turbo频率. 您只能选择降低Turbo频率或完全放弃Turbo频率，而只能以基本频率运行.

这时，通常您会发现，即使此时CPU已“降频”，它也有一个下限. 该下限是基本频率. 除非您阻塞机箱的所有端口，否则它不会低于基本频率.

我忘了提一个问题，添加它.

关于CPU有时会降到非常低甚至十分之几频率的原因.

这是CPU节能，与Turbo Boost不同. Turbo Boost适用于高负载，而节能适用于无负载. 请注意，它不是低负载，可以说是超低负载，它是操作系统在运行过程中，一些在操作系统下占用非常低资源的应用程序正在运行，例如时间，后台程序等. ，无需任何人为打开的运行程序. 当这种超低负载时，将启用节能功能，从而允许将频率降低到相当低的水平以节省能源.

以这种方式可以理解有关节能和涡轮增压频率的两件事.

例如，在汽车中，每个开车的人都知道，当发动机空转N档时，空载时发动机转速通常小于一千转. 当您放置D档时，速度会稍微增加，并且汽车将缓慢前进. 然后你太慢了，你踩了油门，汽车迅速向前跑，速度达到了两到三千转，这是因为有负载. 然后您接受踩踏，变速箱将升档，当达到最高挡位时，您踩下油门踏板，速度将增加到五，六千转甚至一万转. 这可以理解为超频.

类似地，CPU也是如此. 当您无事可做且仅运行一个系统时，它等效于计算机以空闲速度缓慢向前运行，然后踩上，这相当于打开一个游戏. 而且，如果您认为游戏的帧率太低，则可以增加频率，帧率就会提高，并且您会乐于玩，这相当于您的地板油.

然后，现代CPU更智能. 当他们感到缓慢时，他们会自动将您置于更高的档位，甚至帮助您踩.

旧的CPU不够智能，相当于手动变速箱，而新的CPU非常智能，相当于自动驾驶的自动变速箱.

可以在BIOS中关闭节能和加速频率. 通常，在手动超频期间会关闭节能功能，而在手动超频期间会固定整个核心频率，这相当于关闭Turbo频率. 涡轮频率不接受手动调整. 当单核负载较高时，您不能指定增加涡轮频率. 它完全基于自主智能. 您可以衡量哪个核心或哪个必修核心的体质更好. 几个内核的频率增加，但是分配资源时操作系统是动态的. 由于操作系统不知道哪个进程会突然需要高性能，因此很难将高单线程负载强加到特定内核上，因此仅超级某些内核并不是很有用.

直到现在，AMD才开始拥有多个CCD CPU，并且同一CPU中的多个CCD的结构并不相同，因此，在手动超频时，您可以单独对一个CCD超频.

以上是我个人的理解. 我希望每个人都可以批评和纠正我，并进行合理的沟通. 谢谢.

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